X X L

pana sa se intample ceva, situatia a fost tolerata... dar cand deja lucrurile iau o intorsatura mai urata, legea este aplicata tuturor... in fond, exista si o culpa a celor care si-au lasat masinile parcate acolo... eu cunosc destul de bine strada Avrig, si chiar daca pare greu de crezut, se pot gasi locuri de parcare... trebuie sa accepti doar ca poati parca masina si in alta parte, nu doar in fata blocului, la scara... in plus, ce treaba are politia cu semnele de circulatie ?

atunci gandeste-te daca o sa mearga pus pe E46 318i M43 cruise control, in conditiile in care am montat volanul MFL/GRA ulterior... si poate imi faci si un pret pt lucrarea asta merci !

Gabi, dar despre problmea lui @batory si a mea mai ai vreo veste ? stii tu, cea cu activarea cruise control

dupa mintea mea si enumerarea ta, ar fi doar doua, pt ca si coruptii sunt parca tot hoti adica 1. fraierii si amaratii 2. hotii si coruptii

recomandarile mele: pentru Tyres: www.cauciucuridirect.ro (multilanguage) pentru service: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=53115&st=0 sau suna-ma !

ok... CLOSED !!! eventuale discutii la telefon sau prin PM ... sa nu transformam BMWclub.ro in targ imobiliar!

NOUTATI !!! lucrurile au luat totusi o intorsatura favorabila, in sensul ca, dupa tentativa de curs cu Danny UNGUR (WRC) la Ciolpani, am mai primit o serie de raspunsuri pozitive, atat de la BMW Fahrer Training, cat si de la alt pilot roman care colaboreaza foarte strans cu BMW Grup AG, Claudiu David... cu acesta am discutat despre cursul de pilotaj si la lansarea cartii "Never stand still" si s-a aratat foarte dispus sa ne ajute... costurile per-diem/persoana cu BMW Fahrer Training ar ajunge undeva la 350-400 euro, iar cu Claudiu David (+ 1 pilot asistent) ar insemna aprox.200 Euro de persoana, pentru o zi de training cu masina proprie... calculele sunt estimative, si au fost efectuate pe o serie de 10 persoane, timp de 2 zile... personal, stiu cam ce pot cei de la BMW Fahrer Training, care au niste programe de instruire destul de bune, dar totusi costisitoare... din acest punct de vedere, cu exceptia programului de WinterFahrer Training care este spectaculos, nu as insista cu recomandari in aceasta directie... :) in consecinta, va supun atentiei aceste 2 posibilitati, desi inclin sa o iau in calcul doar pe cea "romaneasca", adica sa mergem pe varianta Claudiu David... e mai simpla de realizat, mai putin costisitoare si de ce nu, chiar mai bogata in informatie detalii de principiu: 1. locul organizarii: - Bacau, pistele de la clubul Selena... 2. perioada: - de stabilit, in functie de optiunile voastre... 3. avantaje: - limba ROMANA la instruire (cei care mai au idee despre asta, stiu ca e vitala intelegerea cu instructorul), masinile sunt cele proprii (pana la o posibila obtinere a unora de la sponsori sau BMW Grup), iar inscrierea se face in ordine, fara prioritati ... 4. costuri: - 200 euro/pers./zi. cu cat sunt mai multe persoane pe serie, sau mai multe serii, cu atat costurile individuale/zi se pot diminua... pe scurt, beneficiem de sprijinul nemijlocit al BMW Grup Romania, asa incat demersurile noastre sa aiba o anumita "greutate"... e posibil sa angrenam in acest demers si cativa sponsori, asa ca si din acest punct de vedere lucrurile vor fi putea fi apreciate ca pozitive... totul depinde DOAR de noi ! este foarte important sa stim numarul de participanti, inainte de a ne angaja in orice demers cu pilotii, sponsorii, etc... doar daca sunteti doritori de a participa la acest curs, v-as ruga sa va postati AICI, display-name-ul, in ordine, impreuna cu perioada pentru care optati (recomand sfarsituri de saptamana din luna IUNIE), urmand ca sa imi dati ulterior prin PM si datele de contact (nume, prenume, adresa, nr.telefon, marca/tip/nr.masina, etc...) 1. XXL - oricand 2. ...

e cam 25 de euro setul... (part no. 611200160120) pentru montare, te poti descurca si singur... cu ce a facut BoBo aici si ce mai ai si in linkul de mai jos nu ai cum sa nu reusesti... iar satisfactia va fi maxima ! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry567401

redeschis la cererea initiatorului !

ai primit pe e-mail ambele manuale: E90 benzina in engleza, E90 diesel in germana ... mai departe te descurci tu

daca si pt asta e nevoie de DIY, suntem praf... eu cred ca sunt suficiente indicatiile si detaliile de aici...

pt diesel am doar in germana, in engleza am doar pt motorizarile pe benzina ...

cel putin ciudat... probabil ca si cu/fara cel de caravelle e acelasi lucru ?!

experienta asta a ta, vad ca ti-a implementat o adevarata ideologie despre Combi/Touring... ai dreptate in anumite privinte: multi dintre cei care vor un BMW il vor nu pt ei, nu pentru masina, ci pentru a fi catalogati de ceilalti ca posesor BMW... sincer, pe mine ma doare undeva de parerile celorlalti fata de un Touring, atata timp cat masina mea imi satisface toate nevoile pe care le astept de la ea: motorizare fiabila si robusta, sprint, rezistenta, confort, audio ok, spatiu, si dotarile de rigoare... si inca o chestie: asocierea imaginii posesorului de Touring cu cea a unui familist de 40 ani, e cam "romaneasca", daca pot sa ii spun asa... afara nu exista astfel de idei preconcepute, nu se face o diferenta atat de pregnanta intre sedan/combi, insa exista preferinte pentru coupe/cabrio... pana la urma, fiecare cu alegerea lui...

asta ca sa ti aprinda iar checkul? despre eroare nu ti-au spus nimic ? cum se cheama, ori ce nume/numar are? adica macar ce scria pe tester? caci din vorbele unor mecanici/electricieni, chiar si de prin reprezentante, nu intelegi decat ca masina ta e "stricata"...

din cate stiu eu, martorul Check Engine se aprinde si se stinge cand e vorba de un combustibil slab calitativ... daca ar fi fost vreo piesa/componenta defecta, ar fi ramas aprins continuu... ai incercat sa schimbi sursa de alimentare cu benzina?

U got email ! :) eu am un manual pt 318i din 1997, cred ca e cel pe care il cauti pt M43 :bashwall: daca il vrei, da-mi o adresa de mail, pt ca e mai mare de 2 Mb... LE. tocmai am gasit ca e doar pt M42 si M44 (are cod OEM 01 41 9 790 377)... sorry, altceva nu am ! dar ce, asta nu se potriveste? ca doar nu e manual de reparatie, e de intretinere

da

SEARCH !!! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...490&hl=ceas

cel mai bine ar fi sa mutati voi discutia asta in privat... e destul de clara soarta Clal in Romania, topicul si-a atins obiectivul... nu se mai poate vorbi de Clal la prezent si nici la viitor ! poate la trecut CLOSED !!! L.E. REDESCHIS.... poate mai aveti ceva de spus UTIL si pentru noi ceilalti :)

in aceeasi pozitie (treapta 2 de viteza) se introduce si nuca cea noua, pana simti/auzi un click... in momentul ala este fixata intr-o fanta a levierului schimbator de viteze... :) cel mai usor se apasa de pe locurile din spate

eu as merge pe SH... indiferent cum ai vedea problema, preturile de la reprezentanta aia sunt foarte mari modulul costa 274 Euro nou ai deja cateva oferte pt SH care sigur te vor scoate mult mai ieftin si tot piese OEM. tu alegi, cheia e la tine ! a-propos de cheie, nici eu nu inteleg de ce e nevoie de o alta incuietoare... astea nu erau parca la set?

pai chiar a avut... la un moment dat, unul din cei din clip a tinut un cutter pe cureaua de distributie, doar-doar s-o taia undeva... daca nu se rupea cureaua, cine stie cat mai dura filmuletul ala ...