George

Pe fata distanta intre roata si aripa e la fel sau e mai ridicata pe stanga?

Cel mai bine mergi la cineva care se ocupa cu codari. Cam in aceeasi situatie sunt si eu cu a doua masina. Ceasurile cu care am luat masina nu erau cele originale. Ca sa functioneze DSC e o functie in DIS (posibil si INPA) care poate face sincronizarea de care spuneam dar in continuare iti va aparea acel punct la kilometraj care indica diferenta prea mare de km inregistrati in ceasuri fata de modulul de lumini. Pe mine personal nu ma deranjeaza f mult acest aspect si nu am investigat problema in amanunt. Tin minte ca erau doau variante, nu le-am incercat asa ca nu le lua de bune - se rescrie un chip (EPROM parca) din ceasuri - dezlipit de pe placa, conectat la un device si rescris cu datele masinii - cu PA Soft - BMW Scanner 1.4 cu care unii spun ca poti modifica km, serie sasiu... Legat de eroare cu senzorul de la volan - o poti sterge si exista o procedura de setare pe 0 - rotile drept inainte. La fel de bine poate fi si sensor defect.

00278E - Differential-pressure sensor, intake manifold - ai un sensor in galeria de admisie care probabil e defect sau deconectat Pt restul probleme cu senzorul de la volan si unitatea ABS. 005E1F - ABS-DSC: Vehicle identification number different - daca ai schimbat ceasurile sau unitatea ABS ele trebuiesc "sincronizate" cu DIS sau ceva echivalent

Daca ai pornit masina cu debitmetrul deconectat e normal sa apara eroarea. Posibil de aici sa apara si celelalte 2. Sterge erorile, mergi cu masina si verifica iar daca sunt erori

Geometria trebuie facuta la toate rotile. Ai facut doar pe fata?

Daca motorul se tureaza si viteza nu creste sau creste prea putin atunci cel mai probabil patineaza ambreiajul si trebuie sa schimbi kit ambreiaj. Orice mecanic ar trebui sa-ti poata spune care e problema.

Probabil asta ai rupt http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EZ71-EUR-03-2004-E46-BMW-318ti&diagId=13_0946 E un frutun care se duce la filtrul de benzina. Nu cred ca are legatura cu problema ta, dupa o revizie am constatat ca mecanicul uitase sa-l conecteze si totusi masina mergea la fel.

Daca motorul e N42 sau N46 returul e direct din filtrul de benzina. Filtrul este sub masina in dreptul scaunului soferului. Pompa de benzina se afla pe partea dreapta a masinii, nu ar strica sa o urci pe elevator sa verifici daca nu ai vre-un furtun crapat.

Punctul apare pt ca e diferenta de km inregistrati in ceasuri fata de cei din lcm. Ori au fost modificati km in ceasuri ori ceasurile au fost schimbate. Daca erau de UK erau in mile

Dupa 12 ani furtunul 3 din http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EZ51-EUR-06-2004-E46-BMW-316ti&diagId=11_3180 era praf asa ca am ales sa schimb tot sistemul. Nu s-a dovedit investitie f buna pentru ca valva nu avea membrana rupta. Nici celelate furtune nu s-au rupt la demontare si nici nu par casante asa cum vazusem prin diverse tutoriale. Geleria de admisie se prinde in 2 suruburi in partea de jos. Pt acces usor la cel care se desface de sus trebuie dat jos alternatorul.

La N42 altfel nu se poate, am schimbat si eu la a mea

Cablul s-a dat. Se poate inchide. Multumesc

post dublu

UP se poate vinde impreuna cu laptop Lenovo T400 cu INPA, DIS, NCS si Progman deja instalate - 500 ron

350 EUR jentile 150 EUR anvelopele

ai PM

Cred ca doar pana in 2006 dar nu sunt sigur.

Vand cablul din poza, k-can daca nu ma insel. Eu l-am folosit cu INPA, DIS si NCS pe un E46. Pret 50 ron Daca e cineva intersat mai am: - ceasuri bord de 318 NFL (erau montate pe 316 FL si nu se aprindeau acele si lumina de fundal, in rest functionau normal) - oglinda interioara normala - plafoniera simpla

Asta cu pompa de vacuum e cel putin exagerata, nu e nimic complicat, nu au nevoie de vre-un echipament special plus ca daduseara jos capacul de la tacheti si aveau acces mult mai usor la cele 3 suruburi care tin pompa.

Rog un moderator sa adauge imaginile in primul post. Anvelopele mai au 6 mm.

Vand 4 jante BMW style 290, 17 inch, 8J, ET29 + anvelope Dunlop M3 RFT 225/50 R17 DOT 0411. Pret 600 EUR Voi reveni cu poze si uzura la anvelope. Daca e cineva interesat va rog PM. http://www.bmwstylewheels.com/bmw/290

Eu am facut la Bavaria Baneasa. Au facut update la toate modulele masinii iar pretul a fost pana in 150 ron dar asta era prin 2012

Cel care a postat filmulet spune ca rezolvat cu update de software. Am avut si eu aceeasi problema. Dupa update nu s-a mai repetat.

Supapa trebuie sa lase gazele sa circule doar dinspre pompa spre galeria de evacuare. Lasi deconectat furtunul care vine de la pompa si daca ies gaze supapa nu e OK. Ca sa verfici pompa vezi daca iese din ea aer cu presiune imediat dupa ce ai pornit motorul.

Daca ai stricat cu INPA cel mai probabil se repara tot cu INPA. Eu cred ca ai desincronizat EWS cu DME. Cel mai bine apelezi la cineva care stie ce face! Daca nu ai rabdare poti intra in INPA - selectezi motrul tau, apesi Shift + F6, apesi F1, apare un mesaj click pe OK, apesi F2, apare mesaj, OK, pornesti motor. Repet! Asta o faci pe riscul tau!