vanos525i

AAAAA Ia uite unu care vrea masina cu KIT M original la bani numai de kit si jante :)) ma... kktu ala sa stii k chiar arata a spoiler M, si care e problema cu fibra? ca nu inteleg.... din ce ar trebui sa fie, din aur? iar vb toti necunoscatorii.... of of mai mai O sa ai dupamasa poze noi ma expertule, ca i-am facut unghiul de fuga si i-am pus arcuri normale pe fata, intra timp, si o sa ai poze pe rezolutie mai mare cu aparatul... nu cu telefonul

Da' dati ma un search pe autovit sau 4tuning dak nu mai stiti preturile pietei, crezi k mie nu mi-ar conveni sa o dau cu 10.000? Iar d-le duxter poate sunt si alte motive cand vinzi o masna decat ca nu ai bani sa o intretii.... asa ca, dupa cum ai la descriere... FII MAI NEAMTZ, ROMANEEEEE :))

Vand eu un 525d din 2001 KIT M, Jante M5 e60, interior "FULL" fara navi,perdeluta si scaune reglabil electric.... la 6200 fix !!

multam mult pt sfaturi... daca mai are cineva ceva de adaugat sa o faca, daca nu, din partea mea se poate inchide.

de asta mi-e si mie frica... nu stiu cat se mai pune pret pe masinile deosebite pe criza asta.... pana la urma e si un schimb ciudat intre doua clase complet diferite de masini, as putea spune chiar opuse complet... macar daca as sti cu siguranta starea tehnica... omul o lauda si e si normal, oricine isi supraevalueaza masina dar cine stie care e adevarul... eu imi bat capul pt ca in 3 zile am primit vreo 30 de oferte de schimb dar asta ar fi cea mai apropiata ca valoare, toti viseaza x5 si vor sa dea o masina de 6-7mii ( de ex: a4 sau a6 2002/2003; e200 2002/2003 etc) si inca 3-5mii diferenta. Apropo, asta e masina mea:

nu am vazut-o pt ca eu sunt din Oradea si omul e la celalalt capat al tarii... voiam niste pareri, si cea a lui stefan a fost cea mai convingatoare dupa parerea mea.. nu mai vreau masina cu probleme la cutie, m-am saturat!!!!

aici e problema.... si pana la urma cat de folositoare e? e o cutie pt o masina de raliu dupa parerea mea.... si nu cred ca e prea folositoare pt drumurile si traficul nostru, sa-ti impletesti degetele dupa "padele" schimband vitezele in timp ce depasesti si eviti gropi :)

Din cate am inteles masina are in jur de 150.000km. As face paralela cu una de pe mobile dar nici acolo nu am gasit cu atatea dotari si optiuni, chiar daca nu as lua in calcul ca are 220cp si 192 cum e si normal.... asta e masina:

Cam asa zic si eu mihai, a mea e in stare impecabila, nu este varianta de 218 cp stock dar are cip si din cate am inteles sare de 200cp, fapt care i-a scazut si consumul (max10% in oras papa acum), am mai facut si cutia, care e boala generala la x5-ul asta (pica la 180-200k Km) si am bagat 1800eur dar are garantie 150k km acum... Service la zi + istoric (carte service) Am mai pus si dvd, montat in spate langa unitatea navi, conectat la display-ul original din bord (16:9) si are senzor IR in fata cu telecomanda. Pe mine ma intereseaza pana la urma sa scot banutzii pt ca am de facut o investitie mai serioasa ca altfel nu o vindeam...

chiar nu se mai baga nimeni cu o parere? inteleg ca este o masina mai speciala si mai rara dar totusi... unde's specialistii? :) ce ma deruteaza si mai rau este ca omul sustine ca are cutie SMG II (si asta nu am gasit decat pe m3, lucru care il sustine si el, dar ce sa cred de aici, ca a lui e unicat?) si 220cp (care sunt numai la e92 pe motorizarea asta) sau gresesc? pama la urma care e diferenta intre cutie SMG I si SMG II ? si cum pot sa imi dau seama de care este. ce semne distinctive au diferite la prima vedere una fata de cealalata? o fi ea 325CI dar pe mobile nu vazut nici una din germania cu 220cp ci numai una tot din romania, nu cea despre care vb eu ci alta dar in fine nu conteaza...

o masina dementiala si cred ca merita schimbul daca iti plac masinile sport poi.... sa zicem ca daca am avut timp de 1 an si ceva 850i ce crezi? nu contest ca nu e o "bijuterie pe roti" dar pe criza asta toata lumea fuge de "avioane" si ce ma intereseaza pe mine e valoarea ei, pt ca daca imi dau seama ca nu ma caracterizeaza masina si vreau sa o vand peste o luna, cam cat voi putea lua pe ea oare? ca la x5 e destul de usor ca sunt o gramada dar din asta nu mai este nici una de vanzare pe nici un site, am cautat cu google si nimic!!! de asta sunt asa dezorientat

Am ocazia sa achizitionez masina precizata in titlu, cu adaugirea ca are dotari extra full (scaune cu piele si piele intoarsa, kit m3 complet interior + exterior). Ma adresez in special cunoscatorilor pietei auto in acest domeniu mai special, pt ca ma intereseaza cam care ar fi o valoare reala a acestei masini, pt ca eu fac un schimb cu masina mea de minim 14.000eur - zic eu (un x5 din 2003 3.0d full). Trebuie sa ma hotarasc pana maine, si astept niste pareri.

Se poate inchide acest topic. va multumesc.

Vand scaune+bancheta seria 5 e39 impecabile,originale (nu sunt retapitate), fara nici o pata,sgarietura,ruptura,arsura, elementele de ornament intacte. Sunt de pe masina cu volan pe stanga, si senzorul de prezenta pasager este OK! (nu se aprinde becul de airbag) Sunt de pe masina personala (525 din 2002) si le vand pt ca mi-am montat interior piele. Pret fix 150EUR. *sa nu se supere administratorii pt reluarea vanzarii in alt topic dar acesta e mai relevant pt potentialii cumparatori, va multumesc anticipat pt intelegere.

vandut, se poate inchide. multumesc.

vandut, se poate inchide. multumesc.

cineva care are un TV-Activator, sau NAV-Coder.... Cu "bmw edibas/inpa" nu as putea? am inteles ca este cam cel mai complet soft de diagnoza si scriere ECU pt bmw?

Si eu sunt interesat pt ca mi-am montat dvd care este conectat pe intrarea "AV" si ma intereseaza sa pot schimba melodia in mers, ma enerveaza la culme!!!! e chiar asa dificil? daca trebuie interfata de conectare / tester, care ar fi acela?

Am avut o reducere ca a vorbit un prieten... 100ron. Ideea e ca ele nu erau f murdare, numai ca asa a iesit contrastul de culoare cu aparatul foto, ca am facut pozele noaptea si a iesit in evidenta de 10 ori mai mult iar unii domni amabili au mai si dramatizat un pic... Am cumparat odata o masina ca ti se lipea mana pe cotiera de cat jeg era, si tapitzeria era pe gri inchis si daca le faceam poze nu cred ca se vedea mai rau :lol: Oricum imi pare bine pt critici, pana la urma se vede ca e un forum al unor oameni cu pretentii = BMW :) :)

Sa revenim... Vand scaune + bancheta IMPECABILE, CA NOI : P.S. (pt carcotasi): Pozele sunt facute in camera tehnica a spalatoriei numai din motivul ca nu am avut cu ce sa le iau de acolo astazi :)

Fiecare se exprima cum vrea ca daia e democratie... :) Pana la urma e doar o parere, oricum nu asta era ideea acestui topic...

Cristi.MD o rectificare: Am zis de la inceput si in titlu "525d" iar celalt model de 143 de CP e "525TDS" :) si a fost pe modelele pana in anul 2000 (din cate stiu eu), adica pe modelele "pre face-lift". Al meu e 2002. Iar cu "problema generala", am aflat intre timp ca nu e chiar asa numai ca asa mi-a zis un mecanic... doar nu am nici un interes sa fac anti-reclama masinii mele

Da sigur, k e la nivelul termostatului, in spatele lui, partea inferioara... am spalat cu benzina si a reaparutssi se prelinge pe tot motorul in jos... dar nu cantitate mare, sa zic ca la 3000km o jumate de litru. stiu ca nu e o operatie complicata dar m-a pus pe ganduri ca nu am de mult timp masina si am mai schimbat deja multe pe ea inclusiv cutia care uruia f urat, ceea ce nu a mai auzit nimeni la bmw din 2002 sa se intample (cutie manuala). m-am saturat sa o restaurez.... eu cred ca are mult peste 500000km reali.

da.... f simpla trebuie sa deconectezi furtunele care intra in valva si sa ii desfaci cele 4 suruburi si vine afara, nu are nimic complicat care sa sara de pe pozitie, are un fel de supapa inauntru care inchide si deschide pt gazele care se recupereaza...

Cel care mi-a facut testul e destul de renumit pt cunostintele fata de BMW in acest domeniu si mi-a explicat el ceva acolo, ca a vazut niste coduri de erori care apar in cazul in care se umbla la Km si s-au sters niste rapoarte (intentionat) cu privire la alti parametri care au legatura cu Km.... detalii nu situ sa spun dar am incredere in omul ala. Eu am schimbat toate consumabilele si filtrele, stiam de filtrul epurator, si era imbibat in ulei ars, in ultima stare posibila... Cat priveste injectoarele, la doua din ele am valori, la unul +2 si la celalalt -2. Debitmetrul daca ii scot mufa nu simte nimic (asta inseamna ca e dus) fapt care mi l-a confirmat si la tester. L-am comandat... si pe ala dar problema asta m-a pus rau pe ganduri :) Ca sa nu mai zic ca m-am speriat cand am desfacut EGR-ul, erau depuneri de un deget grosime pe peretii interiori ca la un horn de soba necuratat de 10 ani...