Bala

Intretinerea "corecta" este cea indicata de producator. Daca el recomanda intervale lungi de schimb si motorul moare in timp scurt, vina este a lui. In totalitate. Proprietarul nu este dator sa se documenteze ci sa mearga la service unde service-ul lucreaza pe recomandarile producatorului. Daca motorul functioneaza OK 150k km cu 3-4 schimburi de ulei, este perfect. Si pentru producator si pentru service si pentru proprietar. Asta e reteta corecta si optima din punct de vedere financiar. NU ne obliga nimeni sa cumparam masini "tzipla" si "full". Exista si masini noi... Uleiul nu unge doar distributia. Din moment ce in motor celalalte componente sunt OK si doar lantul se rupe, el este punctul slab al motorului. Nu am auzit sa ramana moatoare fara compresie in 150k km din cauza intervalului lung de timp. Sau arbore cotit uzat etc. Lanturi rupte da... Oricum, pt BMW, N47 este deja ceva depasit...

La mine, dupa 40k km nu a reaparut zgomotul.

La cat se platesc daune in situatiile astea, nu ies chiar rau cei de la BMW

Da. Asa cred

Am gasit un service unde mi-a sudat bucata de aluminiu. A sudat-o OK si apoi a mai pus o intaritura. E destul de bine facuta lucrarea. Intre timp mi-au ajus toate piesele legate de bara stabilizatoare fata: cauciucurile, bieletele. Pun si suruburi noi. Sper sa fie totul OK si de durata. :console: Omul de acolo mi-a spus ca a sudat la multe E60-uri acea ureche. Eu aud acum prima data ca alea se pot rupe..

Pe forumuri am inteles ca se rupe daca o lovesti jos insa eu nu am lovit-o. De asta sunt sigur. Scuturile sunt intregi si fara urme pe ele. Sau cel putin nu in zona aia.

A inceput de ceva timp sa troncane. Din ce in ce mai tare si doar pe drumuri rele. A inceput de vreo 3 luni insa in ultima luna, a facut ceva de speriat. Am fost sa ma programez la service-uri: toate sunt ocupate, ochi dati peste cap etc. E groaznica Timisoara la capitolul asta. Mi-am luat inima in dinti si am zis ca trebuie sa gasesc singur cauza zgomotelor. Si am gasit-o. Ce se putea mai rau. Am 2 solutii: sa inlocuiesc toata partea din fata sau sa sudez urechea respectiva. Am fost la reprezentanta, mi-au dat o hartie ca nu e lucrare recomandata de ei si mi-au propus sa o sudeze. Dar surpriza: au scos masina afara si au spus ca e defect aparatul de sudura. Nu l-au reparat si azi am aflat ca nici nu o sa-l mai repare. Deci nu se poate. Am mai fost la altii si am aflat ca la ei trebuie sa vin cu piesa in mana. Sincer, atunci mai bine o inlocuiesc... Deci pur si simplu nu stiu ce sa-i fac.

Nu neaparat. Facand un calcul simplu, daca mi-as cumpra masina electrica, as iesi mai ieftin pt mersul zilnic la serviciu. Daca imi pun si niste celule solare sau ceva turbina, ies chiar ok. Acum nu stiu, dar de ce nu facem un calcul simplu ? Sincer vad ciudata frica asta de evolutie... Ma uit la mine: am un 520d. Sotia vrea masina mai ales pt oras. Ma gandesc serios la BMW I3. De ce nu? Priza am acasa si am si la serviciu (gratis cred). Serios intreb... Ce ar fi rau in o astfel de achizitie? Mai exista o priza gratis de 22 kW in centrul orasului. Parcarea e gratis pt masinile electrice in Timisoara.

Povesti. Daca ai protectii nu explodeaza fatal sub nicio forma. Si motorul termic tine un numar finit de km. Fast charger incarca undeva in 20 minute bateria. Sunt mai sigure fata de masinile clasice prin lipsa greutatii fata si absorbtia socurilor pe partea frontala marita ( nu ai motor acolo - evident) Povesti. Exista fast chargere. Oricum conducerea a 1000 km fara oprire e ceva ideal si cu multe riscuri. In pauzele normale, poti incarca masina la fast charger-e de 50kW Nimeni nu a investit cu bataie mai lunga de 8 ani. Miliarde? posibil dar sigur banii s-au intors prin vanzari. Nimeni nu investeste miliarde fara a avea un viitor asigurat. Toti oem-ii se asteptau la asa ceva. Iarasi o dam cu conspiratii si romanisme... Altii ne vor raul... Masina electrica merge in acelasi ritm cu masina care se conduce singura. Exista progrese masive pe partea asta. S-ar putea lansa maine dar legislatia si lumea nu sunt pregatite. Cazul Tesla sub camion. Pai statistic a salvat vieti. Ca a murit un om in acel caz, OK. E regretabil dar nu poti considera saltul tehnologic un fail...

Nimeni nu contesta ca puteai inca de pe atunci sa-ti cumperi masina electrica. Numai ca ar fi costat tot cat un submarin :flowers: Si ar fi fost la fel de dinamica :goodjob:

Incarcarea cu energie electrica este mult mai ieftina fata de cea cu benzina. Asta daca o cumperi la tine acasa. Ma rog, se vor da legi si pe partea asta... Teoria conspiratiei... Iarasi ajungem la ea. Suntem in 2017. NU existau baterii suficient de bune acum 10 ani. La fel cum nu existau "smartfone-uri" acum 10 ani. Daca aveai smartphone-ul de 20 de kg in loc de 3310, nu prea cred ca erau multi cumparatori... Industia asta merge mana in mana mult mai mult pe partea asta decat cu cea de petrol. Nu mai spun de proiectarea motoarelor electrice si de controlul acestora cat de in urma era cu 10 ani in urma. Acum a devenit fezabila tehnologia asta. De asta apare. E simplu. Legislatia tine cu ea pt ca e ceva nou si de viitor. Daca s-ar incuraja motoarele diesel, clar am scrie pe aici ca e o conspiratie a gigantilor petrolieri de a sustine dieselul in favoarea masinilor elctrice etc. Daca se introduc acum masini electrice, e o conspiratie impotriva dieselului... :pinch:

Multe state ofera sustinere financiara atat e partea de masini cat si pe partea de chargere. Inclusiv Romania. Nu are nicio legatura tehnilogia de azi cu ce era acum 10 ani. Si nici un OEM daca simte ca e in urma cu tehnologia nu va refuza sa cumpere un start-up sau sa faca o convetie cu un alt OEM. Sunt multe exemple... Si pana la urma ce inseamna un motor diesel performant? Daca publicul tinta supne ca e avion 120 de cp, la ce iti trebuie perfomante de 535d? Cine va investi in asa ceva? L.E. Uite PSA (Peugeot Citroen) ce face:

De parca masini electrice sh "full" si "nerulate in RO" nu ar cumpara nimeni Incaracte doar acasa, lent de o doctorita, nu fastchargere de pe la Kaufland...

Am mai scris pe undeva pe forum ca in urma cu cativa ani am vazut multe masini electrice "in curtea" producatorilor de masini. Erau in teste de multa vreme. Acum abia au inceput sa apara pe piata. In general exista o intarziere de cativa ani (2-3 ani) intre ce se testeaza si ce apare pe piata. Doua mari probleme mai exista: autonomia scazuta si infrastructura pt reincarcare. Din pacate ambele merg mana in mana: autonomie mica -> incarcari dese -> nevoie de infrastructura buna. Partea buna e ca prin nord exista deja infrastructura. Va incepe in 1-2 ani si la noi o dezvoltare puternica pe acest segment. Noi fiind ultimii in aceasta transformare. Eu voiam sa trec de la diesel la benzina anul viitor. Sunt implicat in ceva proiecte de chargere si studiind problema mai in amanunt, am decis sa mai astept si sa trec direct la electric in cativa ani. NU mai merita nici benzina. Diesel clar nu. Parerea mea... Renault are cea mai vanduta masina electrica. Printre cele mai dezvoltate infrastructuri electrice. Conspiratia nu isi are sensul. E bazata pe nimic. Pe vremea aceea erau putine masini fata de azi si nu exista nici tehnologia de azi care iti usureaza scoterea plumbului. Acumulatorul polueaza la productie sau cand devine deseu.

Nu vad cum prezenta lui pe forum ar fi dus la suspendarea permisului. Trebuie mers la politie, altfel nu. Pe forum nu rezolvi nimic. In plus, nu stiu de ce, dar am impresia ca nu a intrat azi pentru prima data pe forum

ag93wow - a fost banat. Nu avem nevoie de asa ceva pe aici. Oricum nu va schimba nimic in comportament

Distributia s-ar auzi tot timpul. Poate ti-au montat aiurea ceva. Distributia nu influenteaza consumul.

De asta exista service specializat pe o anumita marca. Cine repara dacii ar trebui sa dea sfaturi pentru dacii. Nu de alta dar te-a sfatui rau. Ca nu se mai manifesta problema acum e una, dar nu asa trebuie pornit motorul. Scrie si in cartea masinii. Problema pe care o ai poate avea mai multe cauze si sigur nu are legatura cu secventa de pornire. De exemplu o baterie slaba (veche sau descarcata) impreuna cu un angrenaj uzat sau neuns al modulului care deblocheaza volanul.. Asta cauzeaza o intarziere in deblocare si apar erori. P.S. Sper ca nu incepem cu teoriile conspiratiei cum BMW cere secventa simpla: bagi cheia, calci ambreaj si apesi start doar pentru a ne lua banii si alte povesti...

Mai este un aspect aici: este o mare diferenta intre N47-le initial 2007-2009 si cele de dupa. Piesele nu numai ca au fost altele dar a fost schimbata pana si structura lor (ex: nervura de cauciuc in patine). Ar fi gresit sa generalizam generalizare si sa spuem ca un N47 2008 ar fi in aceiasi stare dupa 170k km. Parerea mea...

Daca nu ai incredere in mecanici, atunci nu ai nimerit deloc bine pe un forum. Mai ales ca depinde f mult de la caz la caz. Clar un mecanic bun care se uita la masina ta, va avea la final o parere mai aproape de adevar fata de un forum. Asta era! Castrol la 15k si masina nu se mai strica Industria auto tocmai a facut un mare pas inainte

Azi mi-au ajuns noile anvelope. 245/40/18 Continental Sport Contact 5 runflat 97Y XL cu protectie a jantei Am decis sa trec iarasi pe runflat. Mi se pare ca noile generatii de RFT sunt mult mai usore si moi fata de primele generatii (cele cu care a venit masina in 2007). Un alt motiv a fost diferenta mica intre un RFT si non-RFT. Sunt curios de zgomotul la rulare. Cele de iarna Conti TS850 non RFT fiind mult mai silentioase fata de Conti sport contact 3 non RFT pe care le am acum pe jantele de vara.

!!! Nu scrie cu CAPSLOCK !!! Vezi ca nu scrie asa in carte. Sau ai o carte gresita.

Preincalzirea si toate cele se fac automat. Si la -30 de grade. Nu ai de ce sa faci altfel. Pierzi doar vremea. Povestea cu pornirea in mai multi pasi e doar poveste romaneasca. mecanicii batrani recomanda etc.

Sunt multe topice pe tema asta

Nu e legal nici in Romania sa-ti montezi lumini aiurea pe masina fie si pe ventile.