Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×

Bala

Moderators
  • Posts

    8805
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Bala

  1. Ambele sunt OK daca sunt facute bine. Un plus de atentie necesita vopsirea partiala pt ca ochiul ar observa mai usor eventualele diferente. Eu am o revopsire partiala a aripii spate efectuata la BMW si e f ok. Nu se observa nimic. Deci se poate. Pana la urma depinde de service. Rau poate iesi oricum. E doar statistica pana la urma.
  2. Nimeni nu poate garanta cat tine o distributie. Pentru toate celalate, exista topice dedicate.
  3. Intrerupt e una, scurt circuit e alta. La tine sigur nu e scurt circuit pt ca ala e cu fum pe la baterie. Fum, foc etc. ornele se pot curata dar undeva pe langa baterie trebuie sa fie si legatura intre cablul de minus si sasiu. Si acolo pot apare proleme. Cablul este in general scurt si de aceea la miscare isi poate reveni. Incearac si legatura la sasiu, nu doar bornele bateriei.
  4. NU cred ca poate fi reparata. Sau trebuie echipamente speciale + componentele care nu sunt usor de gasit (unele dintre ele dar cele mai importante)
  5. verifica si legatura de minus catre sasiu + papucii de acolo verifica si legaturile de la alternator. Daca nu gasesti nimic, cand se manifesta, pune un voltmetru/lampa de control si mergi "pe fir": la alternator, la baterie si vezi unde este intrerupt. Doar miscand asa de baterie, nu rezolvi nimic.
  6. Bala

    Euroins?

    Eu mi-am luat teapa cu ei si anume: - la constatare, i-am spus ca vreau sa merg la BMW. Mi-a spus ca da. Ca e ok si sa pot sa merg oricand. - Cand am ajuns plin de incredere la BMW, mi-au spus ca ... domne e bine dar noi nu lucram cu ei. Asa ca fie iti facem pe banii tai si te judeci cu ei, fie te duci in alta parte. Pana la urma au cerut ei banii de la euroins si cand in sfarsit ei au platit, am dus masina la reparat (era o zgarietura) Deci vezi sa nu te trimita dupa tigari.
  7. Da. Topicul nu isi mai are rostul. Se inchide.
  8. Domnilor, reveniti la subiect!
  9. Din acest moment are Read only pana cand nu isi revin si scriu fiecare de pe un cont separat.
  10. Bala

    E60-ul meu

    Nu. Nu s-au uitat acolo. Am uitat eu sa-i rog sa o faca. Acum am facut deja 1500km si nu se vede nicio scadere a uleiului. Dar voi merge sa verific in saptamaniile urmatore. Dupa concediu..
  11. Bala

    E60-ul meu

    O sa-i fac. Voiam azi insa am parcat-o sub niste sarme si s-au kkt 9832 de pasari pe ea. E groaznic cum arata acum. Dupa ce o spal o sa pun poze.
  12. Bala

    E60-ul meu

    Am luat vineri masina. Vopsitul a iesit perfect Acum e fara zgarieturi si cu pabriz nou ! Sunt curios cat va tine minunea.
  13. Bala

    E60-ul meu

    Mai rau la casco in sensul ca preturile practicate de service-uri mi se par mai mari cnad sunt lucrari pe asigurare.
  14. Nu. Pachetul de service inclus in pret este limitat in timp, numar de km si operatiuni insa nu depinde de ce ii faci masinii in alt aparte. In principiu, dupa 2 ani (atat era odata garantia) poti merge oriunde pentru ca nu mai ai ce garantie sa pierzi. Pachetul de service (5 ani sau 100k de ex) isi continua programul pana la atingerea primului prag (km sau vechime)
  15. Bala

    E60-ul meu

    Da, am casco. Preturile alea le stiu pt ca am intrebat cat m-ar costa sa le vopsesc pe banii mei. La casco e si mai rau
  16. Sunt multe zone in tara unde nu sunt gropi la fel cum sunt si zone in Germania cu gropi, santuri, lucrari si alte cele. Inclusiv pe autostrada. Nu am inteles niciodata de ce unii prefera masina "de afara" cu 200k+ km si se plang de 75k km facuti in Romania. Bine, Andrei_VUV aduce masini de afara deci e clar care sunt mai bune
  17. Bala

    E60-ul meu

    Da. A iesit ok de fiecare data insa sunt extrem de scumpi pe partea asta. Un element e pe la 12 mil iar un element mare gen capota, plafon sau spoiler, e pe la 16 mil.
  18. Bala

    E60-ul meu

    Grindina: episodul II Azi dimineata am avut programarea la BMW pt vopsit capota, usa drapta fata si inlocuit parbrizul. Din acest motiv am decis sa ma intorc in Timisoara aseara pe la 11 seara, sa nu fie nevoie sa ma trezesc cu noaptea in cap. Pe autostrada Logoj - Timisoara tuna si fulgera. Inca nu ploua si mergeam tare. Pe la 140km/h am intrat brusc intr-un perete de apa. NU se mai vedea nimic. Marcaje, asfalt, nimic. Parca se pusese o patura pe parbriz. Am franat si am mers cu 20-40km/h. Dupa vreo 5 minute, s-a oprit la fel de brusc si am reinceput sa merg cu viteza. Apoi a inceput... Ceva grindina mica, apoi mai mare cam cat o aluna. Am incetinit pana pe la 80km/h in speranta ca voi trece mai repede si sa nu ma prinda acolo. Nu am oprit. Degeaba. Printre acele bucati de gheata cadeau niste "bolovani" cat un pumn. Cadeau si sareau pe atostrada. Din pacate, doua astfel de bucati au lovit masina fix in parbriz. VARZA. Spart si jos si sus. Al doilea "proiectil" cand a lovit masina, am simtit si in scaun si in volan. Banui ca se lasa cu victime dacapica asa ceva pe oameni. Partea buna e ca nu a tinut caderea de "bolovani" mai mult de 30 de secunde (eu continuand sa merg). Azi dimineata am constatat pagubelele: doar parbrizul spart in doua locuri. O sa mai vad dupa ce o iau de la BanatCar daca are indoituri pe undeva dar aparent doar parbrizul. P.S. Mi-a spart parbrizul cu 10 ore inainte de a o duce la inlocuit parbrizul ciobit. Daca paguba e numai atat, cred ca e noroc
  19. Bala

    Break pads

    Cand imi aparea mesajul ca trebuie sa le schimb imi aparea si intervalul de 5000km. Am mai circulat vreo 1500km. Placutele aveau carne pe ele destul cat sa consideri ca esti in siguranta. Mai erau cativa 4-5 mm parca. Nu cred ca ar fi o problema sa mai faci cateva drumuri fie si pe transalpina. Apoi mai este si povestea inversa: cu placute noi nu vei avea frana mai deloc in primi km, apoi slaba vreo cateva sute (1-2 sute) si abia apoi franeaza calumea. Eu as merge asa cu ele fara sa-mi fac griji.
  20. Nu. A mea a venit cu Dunlop de vara si au fost foarte proaste, mai ales pe ud. Am trecut pe Continental si e mult mai bine. Deci logica cu cauciucurile de fabrica nu tine Legat de cauciucuri tari si aderenta mai buna, cred ca e exact invers. Ar trebui sa fie moi ca sa ai aderenta buna...
  21. Bine ai venit. Insa inainte de a deschide un nou topic, puteai sa citesti zecile de topice in care se dezbate exact ceea ce intrebi tu.
  22. Ar fi frumos sa ai rabdare. Pentru raspunsuri rapide, mergi la service!
  23. Bala

    E60-ul meu

    I-am schimbat in we uleiul. Aveam cu el aprope 20k km si imi aparea in bord ca uleiul este la minim. Nu mi-a mai aparut niciodata acest mesaj. Am fost surprins sa vad ca pe la baia de ulei era foarte murdar. Tare mi-e teama ca imi curge pe undeva uleiul. Eu nu am putut sa-mi dau seama de unde vine dar pare ca vine din spatele motorului. Voi avea drum la BMW pentru revopsire 2 elemente + inlocuire parbriz si o sa-i rog sa arunce o privire la sursa acelei mizerii. Mi-e teama sa nu fie ceva pe la capacele de la distributie si sa trebuiasca ditamai lucrarea pentru inlocuirea unei banale garnituri
  24. Nu se stie. Masinile sunt relaiv noi. Trebuie sa mai treaca ceva timp pana se poate trage o concluzie
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.