Jump to content
20-22 Noiembrie 2026 - Intalnire BMW Club, Hotel Escalade, Poiana BV ×

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9000

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Nu am cerut
  2. Bala
    Aproape 2 ani am facut naveta la Arad unde mergeam 130-160kmh si acolo stateam 2, 3, 4 ore fie la clima fie la caldura in ea si apoi intors cu aceiasi viteza. In modul asta, consumul era 26-28 kWh. Cred ca in mare parte de aici e consumul ala. La consum e chiar ok, putin peste I3 si sub leaf
  3. Bala
    Am dus astazi masina la service pentru inlocuitul modulelelor din baterie. Se schimba modulul 7 si modulul 12. Dupa parerea mea, ar trebui si modulul 3 sau 4 (nu m-am uitat exact care dar bun si asa). Timp de lucru: o saptamana, E mult de lucru dar totusi o saptamana... I-am facut si o diagnoza sa am datele bateriei inainte de reparatie. - km: 169042 - capacitate ramasa din cei 77kWh: 54.45kWh - energie incarcata totala: 47.47MWh Diagnoza confirma faptul ca a crescut capacitatea bateriei. Ajunsese si la 51kWh pt scurt timp si apoi a venit update de sw in urma careia a crescut si ramas pe la 53kWh
  4. Bala
    Puteam sa merg. L.E. Un aspect care a ramas neschimbat si poate chiar inrautatit: viteza de incarcare. Aia nu poate fi sarita prin sw pt ca e risc de incendiu. Rar a trecut de 60kW desi ar trebui 180kW.
  5. Bala
    Am fost cu skoda inainte de reparatia bateriei la mare, la bulgari. 800-850km drumul. Condus-incarcat-condus-incarcat-condus-ajuns (si incarcat pt a pleca) Practic bateria fie se incarca, fie se descarca. Idem la intoarcere. Surpriza a fost ca mergand pe DN, dar tare, depasiri oricand se putea etc. range-ul a ajuns la 400-420km. Te astepti ca dupa ce e range-ul vesnic sub 300km si bateria in degradare, sa tot scada. Dar nu. Si nu am mers nici la consum, nu oprit clima. Ma gandesc ca singura explicatie posibila e ca iarasi a umblat VAG la softan. Peste o saptamana e marele eveniment. Parca vad ca schimba cele 2 module si ajung iar la range de 500km ca masina noua P.S. Are 168k km acum. Consumul mediu a fost de 17.6kWh
  6. Bala
    @bimmer90f30 - iarasi iti scapa acel CAPSLOCK. E suficient un link, nu trebuie sa ne spui povestea cu uleiul de fiecare data
  7. Bala
    Ajuta si sa mergi la un stand ITP ca sa traga de roti cu forta. Pe mie m-a ajutat sa gasesc ca bratele antirului erau duse. Altdel nu le vedeam.
  8. Bala
    E mult mai ieftin acum sa demontezi invertorul huawei, il arunci, pui alt brand cu o alta baterie si gata. Eventual daca nu vrei sa-l arunci, il donezi pt ca de luat pe bani fie nu primesti nimic pe el, fie cateva sute de lei.
  9. Bala
    Mai au si standard de pret. O baterie huawei nu are cum sa se incadreze la pret/kWh. Cu cat mai umfla programul pretul + instalatorii iesi semnificativ mai bine singur. Asta mai ales ca castigi puncte in functie de contributia proprie iar ca sa existe sanse reale de finantare, trebuie sa te duci inspre 60% banii tai. Deci matematic nu iese subventia.
  10. Bala
    E GATA!!! Astazi am primit certificatul de racordare cu noile puteri !!! Am dat deja blana la sistem. Am acum: 17.37kW injectie si 27kW consum. Puteri aprobate. Urmeaza sa renovez garajul si apoi sa-mi pun ceva baterii. In regim propriu, desigur. Programul asta cu baterii de la stat e pur si simplu o mizerie.
  11. Bala
    Depinde si de cum pune oem-ul problema. Pe mine ma fascineaza nissan leaf. Sotia nu vrea sa renunte la el asa ca mai stau pe grupuri. Are vreo 97k cu el. Deci grupurile de dacia 1300 sunt mici copii fata de cate diy sunt la leaf ze si ze1. La baterie ai varianta inlocuirii pe module. varianta de upgrade la +50% capacitate fie oem, fie aftermarket. Acum am citit ca sunt unii care au pus si sistem de racire pe baterie (leaf nu are racire din fabrica). Practic in unele cazuri, exista viata interesanta si dupa cei 8 ani de zile.
  12. Bala
    Multe nu. Dar tot apar. Ai kia, hyundai pe 800V. Ai chinezesti pe 800V. Acuma ca sunt 43k eur si nu 40k eur... mno. Dar trendul e pe 800V
  13. Bala
    Sincer, eu nu as recomanda VAG nimanui. Nici ca masini si nici ca service. Cand aveam BMW sau la Nissan leaf, daca chiar era ceva problema, te mai anuntau, faceau rechemari, vedeai progres. Imbunatatiri. Astia maxim carpesc un bug, ascund functionalitati si dai sa mearga. Apoi o dau dupa cires ca ei lucreaza doar la modelul nou desi generatia ca a mea nu are inca 3 ani. Apoi, as evita sa mai iau masini pe 400V. Au aparut destul pe 800V si ai avantaje mari la incarcare, avantaje pe care nu le-as neglija. De faina, pare ok masina dar avand in vedere cele de mai sus, eu nu as lua-o in calcul.
  14. Bala
    Faci drumul ala cu 130km/h fara niciun stress. Mai ales ca e sedan, nu suv.
  15. Bala
    Toate statiile noi si toate masiniile noi au plug&charge. Se activeaza incet, incet in retele si prinde teren. Sper ca si la noi. Deocamdata parca doar Eldrive implementeaza. Practic, ajungi sa opresti langa incarcator, bagi cablul si incarca direct. Fara aplicatie, useri etc. La final iti trage de pe card si asta e. Trebuie si eu sa mi-l activez la masina dar nu mi-am batut capul. Inca
  16. Bala
    Revin pt ca multi cu ICE trec spre EV insa au nevoie de un pas intermediar (unul din motive fiind clar drumurile deosebit de dese de 1800KM minim, parcurs in max 7 ore. Fara oprire, desigur) Partea buna e ca la urmatorul pas, cel mai probabil vor trece direct pe EV luand in considerare progresul EV&infrastructura.
  17. Bala
    Nu prea ezista black-out mare. Doar in filme. Un black-out este doar o avarie pe arii mai extinse pentru ca se opreste reteaua de inalta tensiune. Astazi toate interconectarile majore se deschid la orice anomalie fara sa traga dupa ele zone extinse. Iar daca se intrerupe o zona, se reporneste in cateva ore. P.s. In loc sa se opreasca curentul la tine in sat, se opreste curentul si in satele vecine
  18. Bala
    Azi mi-a fost emis ATR-ul. Siguranta in BMP am inlocuit-o eu si trimis confirmarea catre retele electrice. Daaar, nu merge asa: - a trebuit sa completez o cerere in care scriu ca cei care imi schimba siguranta sunt retele electrice si o fac cu cost zero. Costul zero banui ca e un fel de cerere goala. Fara cerere nu treci mai departe chiar daca nu ceri nimic in cerere! <- Logic, nu? Dar cum nu ma mai mira nimic, am completat cererea si imediat m-am trezit cu o factura de 550ron pt TARIF VERIFICARE DOSAR DE UTILIZARE SI PUNERE SUB TENSIUNE INSTALATII DE UTILIZARE. Instalatia este sub tensiune si functionala dar ... e OK. Am platit-o. Cred ca sunt spre final
  19. Bala
    Va dati seama ca ieri am fost sunat de la retele electrice, mi s-a spus cum sa completez formularul punct cu punct, am primit si un exemplu aprobat intre timp, am completat anexa si ... ... azi mi-au dat reject? Dar mai depun odata. Mi-a trecut si supararea. E de ras deja L.E. AM reusit !!!!!! Am primit OK-ul !!!!!!
  20. Bala
    Stai ca nu e usor cu denumirea: daca de ex iti dau reject, ai un singur fisier de incarcat. Asa ca trebuie sa unesti mai multe pdf-uri si sa incarci un singur fisier. La deschiderea cererii, aveam loc de incarcat de vreo 4 fisiere maxim desi ele erau vreo 10. A trebuit sa le unesc dar in asa fel incat niciunul sa nu depaseasca 3Mb. Ca nici aia nu e bine. Acum le-am facut si reclamatie si am atasat si o scrisoare cu rugamintea sa citeasca si ei documentele ca nu mai am efectiv nimic de adaugat
  21. Bala
    Din nou reject: Din rejectul anterior: Deci trec in anexa noua instalatie. Nu e bine Trec in anexa, instalatia initiala care e conform cu certificatul de racordare si exista un text unde descriu ce vreau sa adaug cu tip, numar, serie etc Tot reject... L.E. Au toate documentele acolo. Si vechi si noi, si descrieri etc
  22. Bala
    Acum gunoiul de nicusor dan are 10 zile sa o promulge. Apoi vin cei de la ANRE cu 60 de zile pt a veni cu normele de aplicare. Deci mai este, dar bine ca s-au mai rezolvat din probleme. La ce vad ca face azi pesedan cu guvernul & pesede + cat de mult s-a implicat aiurea intr-un domeniu in care nu era implicat/interesat, ma face sa nu-l mai votez ever, nici daca e ultimul om de pe planeta. Ori este corupt pana la ultima celula, ori ceva combinatie de prostie cu autism.
  23. Bala
    Auch. Urat. Probabil ca nu o sa vina. Sau nu curand. La dinastea cererea e sfanta, cu numar de inregistrare etc. Am citit care e procedura de reclamatie la ANRE si trebuie depus tot istoricul. Cu telefon e mai rau ca nu ai istoric. M-a mancat si am refacut anexa 1 si am cerut acum si spor pt consum. Sporul pt consum e de la 20 la 26kW deci sub 50%. Conform legislatiei, daca sporul este de sub 50%, ar trebui platit de distribuitor. Daca tot e sa ne faultam aiurea, macar sa ne faultam reciproc.
  24. Bala
    Inca o zi, inca un reject. Motivul este tot cel de sus. Practic au dat reject din plictiseala. Tot ce au cerut inainte, le-am trimis. Au ignorat ce le-am trimis si au dat reject. De ex: trebuie completat cap 1.1. Am completat si refacut upload (desi 1.1 este pt consum, nu productie). Acum primesc reject pt ca nu am completat 1.1. Dar e completat si e acolo, la ei. La cerere atasat. Am verificat si este... Fmm de birocrati infecti p.s. nu am ce sa le mai dau. Am facut reclamatie ca nu am cu cine vb sau scrie. Asa e site-ul
  25. Bala
    Eu sunt autorizat si ANRE 2.A si 2.B si am si licenta de proiectare si montare PV fara limita de putere pe teritoriul UE de la Ministerul Invatamantului. Practic nu stiu ce diploma/fituica/adeverinta mi-ar lipsi Doar ca in viata de zi cu zi fac altceva. ANRE l-am luat for fun si mi se pare de kkt sa platesc pe cineva sa-mi faca dosarul mai ales ca fata de ce fac zilnic, e ceva rudimentar din pct de vedere tehnic. Legat de planul instalatiei, acum au si planul actual si cel cu "upgrade". Pe cel cu modificarile la-am trimis din prima
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.