Bala

de ce nu le inlocuiesti? Asa ar fi normal.

LCI e modelul facelift! Iar navigatia cu HDD se numeste CIC si nu are legatura cu facelift. Se potriveste in functie de ce ai pe masina. Gasesti info pe forum.

Drepta ta, sau dreapta masinii?

Explicatia este foarte simpla: uleiul lifetime nu se schimba pe durata de viata a masinii. Si este corect pentru ca durata de viata a masinii nu este un milion de km ci e pe la 150k km. Apoi, daca vrei sa mai tii masina, esti pe cont propriu si deci va fi nevoie sa inlocuiesti uleiul. E simplu si logic. Doar masina romanului la 140k km este tipla si fara urme de uzura Ah, si daca se mai strica, sigur e o conspiratie in spate sau proprietarul anterior nu a intretinut-o corect. p.S. Si eu am inlocuit distributia. A fost mai ieftina in comparatie cu un set nou de anvelope pe iarna. Nu e capat de lume schimbul ei.

La pornirea la rece nu-l protejezi cu nimic. Ba mai mult ii faci rau pt ca il tii rece mai mult timp. In mers se incalzeste cel mai repede. Evident nu-i dai blana din prima dar plecatul de pe loc imediat dupa pornire este si recomandat de producator (e scris in manual). La cald, nu parchezi? Vii cu 200+ km/h si opresti cu scaratait de roti fix in fata casei? Ma rog, fiecare face cum vrea dar mi se pare exagerat. Noi conducem masina, nu ea pe noi. Din obicei in obicei si din legenda in legenda ajungem ca cei cu folie pe canapea si sau telecomanda in punga...

Este foarte OK ca iti pui centura dar becurile alea se sting dupa un time out din bord. Nu inseamna nimic stingerea lor gen bujii, presiune in stalatie etc. Este o masina de generatie noua. De ce mai pui contactul? Nu pornesti direct?

Incercati sa discutati la modul general despre masini. Nu va interesa peste cateva saptamani pe nimeni masina X sau Y pe care o puneti acum in linkuri mai ales pt ca anunturile nu vor fi valabile si nimeni nu va intelege nimic.

La acelasi buget cu al lui, nu pretul E46 de piata. Adica as da cei 15k pe un passat (doar un exemplu), nu mai vechi de cativa anisori. Nu m-as duce pe BMW-uri prea vechi. Da, merita un BMW cat mai e in garantie sau imediat iesit dupa ea. Gen F30. Merita. E90 asa si asa dar sa cumperi E46 nu vad de ce ai face-o cand dispui de banii pt masini mai bune/noi. Scade calitatea si fiabilitatea prea mult incat sa justifice sa il cumperi.

Inteleg partea cu F30 prea scump si ca se merge pe o masina de generatie mai veche pt a elimina samsareala (cat de cat). Dar nu inteleg partea cu E46. Astazi sunt produse masini mult mai bune ca E46 de catre marci fara pretentii de premium. Nu inteleg de ce e nevoie neaparat de BMW

Alarma suna si daca o incui din cheie si apoi descui masina cu cheia mecanica. Cel putin asa suna a mea.

Prima. A doua nu este gresita insa pierzi vremea degeaba.

Faptul ca nu ai vazut tu lant rupt, este irelevant. Sau esti Head of Customer Service operations la BMW si ai acces la rapoarte? :scratchchin: Iar recall-ul este o mizerie. Ineficient, pierdere de timp si doar marketing.

Ca nu trebuie sa deschizi un topic nou. Gasesti informatii suficiente pe forum. Trebuie doar sa cauti.

pentru astfel de intrebari, exista topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__pid__2307786__st__24980#entry2307786 sau alta marca.

Avand in vedere ca e sistemul de franare, nu as improviza si nu as face filet nou. Cel mai bine ar fi un etrier nou. Daca nu cumperi unul nou, macar unul din dezmembrari la care sa-i schimbi garniturile insa filet nou nu e ok.

Hehe, cand ziceam noi cu E60-ul vs. F10, ca nu merita schimbul

Domnilor, dati si voi add reply din dreapta jos. Daca dati reply la postarea anterioara, va copia de fiecare data postarea respectiva si devine mult prea enervant de citit

E mai veche de 5 ani. Se mai strica ca orice masina. E normal pana la urma. Nu e nimic etern si indestructibil...

Problema asta am avut-o eu pe la 90.000 km sau pe acolo. Eu o gasisem din timp pentru ca imi fac diagnoza singur tot la cateva luni. Nu imi aparuse si in bord. Am inlocuit termostatul (eu am doar unul) si antigelul. Apoi am mers aprox 100 km doar pe autostrada. A consumat ca un camion insa nu a mai aparut eroarea de atunci si am pe la 122.000 acum. Parerea mea e sa schimbi ambele termostate + antigelul (daca tot desfaci pe acolo).

Asta cu iesitul la drum lung e o poveste tipic romaneasca in care masinile se repara singure. @Udini - Vezi cum stai cu temperatura apei si daca ajunge la peste 70 de grade la drumurile tale mai lungi. Apoi vezi sa nu ai erori gen bujii arse sau releu ars etc. Daca ai una din aceste probleme, dpf-ul nu se mai regenereaza.

La pretul de nou, un 535d era mai scump cu 3500 euro fata de un 530d. Evident cu aceleasi dotari

Daca vrei sa cumperi 530d sh si nu vrei neaparat manual, nu vad de ce sa ramai la 530d. E mai bine un 535d la acelasi impozit si e mai fain de condus.

Pe topicul asta nu. Te rog sa intrebi/cauti pe alte topice

Sunt vreo 9 fire acolo. Degeaba ai desfacut doar o parte. La mine s-au rupt fix la iesirea de pe teava insa pe partea din interior. Am scos tot cablul cu totul afara si asa am descoperit dezastrul. Le-am inlocuit pe toate si am scapat de probleme.

De ce nu citesti aici sau in alte topice. De ce trebuie explicat inca odata ce si cum?! Doar pierdem vremea aiurea.... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91686-termostatse-incalzeste-greu/page__view__findpost__p__1539709 etc.