Bala

Este foarte OK ca iti pui centura dar becurile alea se sting dupa un time out din bord. Nu inseamna nimic stingerea lor gen bujii, presiune in stalatie etc. Este o masina de generatie noua. De ce mai pui contactul? Nu pornesti direct?

Incercati sa discutati la modul general despre masini. Nu va interesa peste cateva saptamani pe nimeni masina X sau Y pe care o puneti acum in linkuri mai ales pt ca anunturile nu vor fi valabile si nimeni nu va intelege nimic.

La acelasi buget cu al lui, nu pretul E46 de piata. Adica as da cei 15k pe un passat (doar un exemplu), nu mai vechi de cativa anisori. Nu m-as duce pe BMW-uri prea vechi. Da, merita un BMW cat mai e in garantie sau imediat iesit dupa ea. Gen F30. Merita. E90 asa si asa dar sa cumperi E46 nu vad de ce ai face-o cand dispui de banii pt masini mai bune/noi. Scade calitatea si fiabilitatea prea mult incat sa justifice sa il cumperi.

Inteleg partea cu F30 prea scump si ca se merge pe o masina de generatie mai veche pt a elimina samsareala (cat de cat). Dar nu inteleg partea cu E46. Astazi sunt produse masini mult mai bune ca E46 de catre marci fara pretentii de premium. Nu inteleg de ce e nevoie neaparat de BMW

Alarma suna si daca o incui din cheie si apoi descui masina cu cheia mecanica. Cel putin asa suna a mea.

Prima. A doua nu este gresita insa pierzi vremea degeaba.

Faptul ca nu ai vazut tu lant rupt, este irelevant. Sau esti Head of Customer Service operations la BMW si ai acces la rapoarte? :scratchchin: Iar recall-ul este o mizerie. Ineficient, pierdere de timp si doar marketing.

Ca nu trebuie sa deschizi un topic nou. Gasesti informatii suficiente pe forum. Trebuie doar sa cauti.

pentru astfel de intrebari, exista topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__pid__2307786__st__24980#entry2307786 sau alta marca.

Avand in vedere ca e sistemul de franare, nu as improviza si nu as face filet nou. Cel mai bine ar fi un etrier nou. Daca nu cumperi unul nou, macar unul din dezmembrari la care sa-i schimbi garniturile insa filet nou nu e ok.

Hehe, cand ziceam noi cu E60-ul vs. F10, ca nu merita schimbul

Domnilor, dati si voi add reply din dreapta jos. Daca dati reply la postarea anterioara, va copia de fiecare data postarea respectiva si devine mult prea enervant de citit

E mai veche de 5 ani. Se mai strica ca orice masina. E normal pana la urma. Nu e nimic etern si indestructibil...

Problema asta am avut-o eu pe la 90.000 km sau pe acolo. Eu o gasisem din timp pentru ca imi fac diagnoza singur tot la cateva luni. Nu imi aparuse si in bord. Am inlocuit termostatul (eu am doar unul) si antigelul. Apoi am mers aprox 100 km doar pe autostrada. A consumat ca un camion insa nu a mai aparut eroarea de atunci si am pe la 122.000 acum. Parerea mea e sa schimbi ambele termostate + antigelul (daca tot desfaci pe acolo).

Asta cu iesitul la drum lung e o poveste tipic romaneasca in care masinile se repara singure. @Udini - Vezi cum stai cu temperatura apei si daca ajunge la peste 70 de grade la drumurile tale mai lungi. Apoi vezi sa nu ai erori gen bujii arse sau releu ars etc. Daca ai una din aceste probleme, dpf-ul nu se mai regenereaza.

La pretul de nou, un 535d era mai scump cu 3500 euro fata de un 530d. Evident cu aceleasi dotari

Daca vrei sa cumperi 530d sh si nu vrei neaparat manual, nu vad de ce sa ramai la 530d. E mai bine un 535d la acelasi impozit si e mai fain de condus.

Pe topicul asta nu. Te rog sa intrebi/cauti pe alte topice

Sunt vreo 9 fire acolo. Degeaba ai desfacut doar o parte. La mine s-au rupt fix la iesirea de pe teava insa pe partea din interior. Am scos tot cablul cu totul afara si asa am descoperit dezastrul. Le-am inlocuit pe toate si am scapat de probleme.

De ce nu citesti aici sau in alte topice. De ce trebuie explicat inca odata ce si cum?! Doar pierdem vremea aiurea.... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91686-termostatse-incalzeste-greu/page__view__findpost__p__1539709 etc.

E o comuna lipita de Timisoara, erau case pe de-o parte si alta. Trec si des prin comuna asta. Asfalt mai peste tot mai putin bucata asta de 100-150m. Am intrat pe ea, a fost OK pana cand urma un mic damb. Acolo nu parea nimic dificil. Activasem DTC preventiv si brusc: patinaturi & scufundare. Si aia a fost.

Am pornit navigatia in timp ce eram blocat in trafic intr-o comuna de langa Timisoara - Dumbravita. Am ocolit blocajul si am ajuns pe un drum ciudat. Navigatia stia drumul asa ca am continuat. Era noapte. Drumul avea maxim 150m. Dupa o ora si jumatate, tractat, am iesit de pe acel drum. Noroiul a ajuns peste tot: pe praguri, spoilerul spate a arat, idem cel din fata. Am profitat din plin de noile drumuri incluse acum in harta 2016 professional

Acele avertismente se pot reseta din idrive. Daca ai facut ITP-ul deja, calculezi cand va terbui facut urmatorul si setezi acolo in idrive. Ex: l-ai facut in iulie, setezi iunie 2017. Pt filtru nu stiu exact cum e dar in mare ideea e aceiasi. p.S. Foloseste add reply din dreapta jos. Nu da reply la postare pt ca se va copia postarea anterioara degeaba si devine obositor.

Iti expira ITP si trebuie sa inlocuiesti filtre. Nu doar uleiul este contorizat.

Eu am 850 si sunt f bune. Am fost iarna cu ele la munte, pe zapada si s-au comportat excelent. Nu am varianta RFT ci cea normala.