Bala

Nu inteleg de ce ai revenit si cu un topic nou. Ai peste 10 topice deschise pe diverse probleme deja dezbatute aici pe forum. Pe viitor nu mai deschide alte topice decat dupa ce ai cautat si nu ai gasit subiect asemanator. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176330-probleme-inchidere-e46/page__p__2355865__fromsearch__1#entry2355865

Mi-a aratat inainte de a lasa masina ce zona se revopseste. Nu era toata aripa ci cam jumatate. Am fost acolo, am citit pe foaie, am vorbit cu omul. Nu sunt nebun. Nu inca Ma rog, ideea e ca a iesit f ok, fara urme.

La BanatCar. Am aceiasi culoare ca si tine si tot aripa spate dreapta doar ca era mai jos (in zona dreapta jos la stopul tau.

Pai eu am asa ceva pe masina si nu e diferenta. Nu vad de ce lumea spune ca oricum va fi diferenta. Nu este. Si nu numai eu m-am uitat cautand diferentele... In cazul meu a fost ceruta o revopsire partiala de catre asigurator (Allianz).

Se poate partial si daca e metalizata. Avantaj nu ai. Doar pret mai mic si risc sa se vada diferenta mai mare. Dar e doar risc. Se poate sa nu se vada nimic. Daca vopsesti la reprezentanta nu mai e problema ca nu ai vopseaua originala.

Ambele sunt OK daca sunt facute bine. Un plus de atentie necesita vopsirea partiala pt ca ochiul ar observa mai usor eventualele diferente. Eu am o revopsire partiala a aripii spate efectuata la BMW si e f ok. Nu se observa nimic. Deci se poate. Pana la urma depinde de service. Rau poate iesi oricum. E doar statistica pana la urma.

Nimeni nu poate garanta cat tine o distributie. Pentru toate celalate, exista topice dedicate.

Intrerupt e una, scurt circuit e alta. La tine sigur nu e scurt circuit pt ca ala e cu fum pe la baterie. Fum, foc etc. ornele se pot curata dar undeva pe langa baterie trebuie sa fie si legatura intre cablul de minus si sasiu. Si acolo pot apare proleme. Cablul este in general scurt si de aceea la miscare isi poate reveni. Incearac si legatura la sasiu, nu doar bornele bateriei.

NU cred ca poate fi reparata. Sau trebuie echipamente speciale + componentele care nu sunt usor de gasit (unele dintre ele dar cele mai importante)

verifica si legatura de minus catre sasiu + papucii de acolo verifica si legaturile de la alternator. Daca nu gasesti nimic, cand se manifesta, pune un voltmetru/lampa de control si mergi "pe fir": la alternator, la baterie si vezi unde este intrerupt. Doar miscand asa de baterie, nu rezolvi nimic.

Eu mi-am luat teapa cu ei si anume: - la constatare, i-am spus ca vreau sa merg la BMW. Mi-a spus ca da. Ca e ok si sa pot sa merg oricand. - Cand am ajuns plin de incredere la BMW, mi-au spus ca ... domne e bine dar noi nu lucram cu ei. Asa ca fie iti facem pe banii tai si te judeci cu ei, fie te duci in alta parte. Pana la urma au cerut ei banii de la euroins si cand in sfarsit ei au platit, am dus masina la reparat (era o zgarietura) Deci vezi sa nu te trimita dupa tigari.

Da. Topicul nu isi mai are rostul. Se inchide.

Domnilor, reveniti la subiect!

Din acest moment are Read only pana cand nu isi revin si scriu fiecare de pe un cont separat.

Nu. Nu s-au uitat acolo. Am uitat eu sa-i rog sa o faca. Acum am facut deja 1500km si nu se vede nicio scadere a uleiului. Dar voi merge sa verific in saptamaniile urmatore. Dupa concediu..

O sa-i fac. Voiam azi insa am parcat-o sub niste sarme si s-au kkt 9832 de pasari pe ea. E groaznic cum arata acum. Dupa ce o spal o sa pun poze.

Am luat vineri masina. Vopsitul a iesit perfect Acum e fara zgarieturi si cu pabriz nou ! Sunt curios cat va tine minunea.

+1

Mai rau la casco in sensul ca preturile practicate de service-uri mi se par mai mari cnad sunt lucrari pe asigurare.

Nu. Pachetul de service inclus in pret este limitat in timp, numar de km si operatiuni insa nu depinde de ce ii faci masinii in alt aparte. In principiu, dupa 2 ani (atat era odata garantia) poti merge oriunde pentru ca nu mai ai ce garantie sa pierzi. Pachetul de service (5 ani sau 100k de ex) isi continua programul pana la atingerea primului prag (km sau vechime)

Da, am casco. Preturile alea le stiu pt ca am intrebat cat m-ar costa sa le vopsesc pe banii mei. La casco e si mai rau

Sunt multe zone in tara unde nu sunt gropi la fel cum sunt si zone in Germania cu gropi, santuri, lucrari si alte cele. Inclusiv pe autostrada. Nu am inteles niciodata de ce unii prefera masina "de afara" cu 200k+ km si se plang de 75k km facuti in Romania. Bine, Andrei_VUV aduce masini de afara deci e clar care sunt mai bune

Da. A iesit ok de fiecare data insa sunt extrem de scumpi pe partea asta. Un element e pe la 12 mil iar un element mare gen capota, plafon sau spoiler, e pe la 16 mil.

Grindina: episodul II Azi dimineata am avut programarea la BMW pt vopsit capota, usa drapta fata si inlocuit parbrizul. Din acest motiv am decis sa ma intorc in Timisoara aseara pe la 11 seara, sa nu fie nevoie sa ma trezesc cu noaptea in cap. Pe autostrada Logoj - Timisoara tuna si fulgera. Inca nu ploua si mergeam tare. Pe la 140km/h am intrat brusc intr-un perete de apa. NU se mai vedea nimic. Marcaje, asfalt, nimic. Parca se pusese o patura pe parbriz. Am franat si am mers cu 20-40km/h. Dupa vreo 5 minute, s-a oprit la fel de brusc si am reinceput sa merg cu viteza. Apoi a inceput... Ceva grindina mica, apoi mai mare cam cat o aluna. Am incetinit pana pe la 80km/h in speranta ca voi trece mai repede si sa nu ma prinda acolo. Nu am oprit. Degeaba. Printre acele bucati de gheata cadeau niste "bolovani" cat un pumn. Cadeau si sareau pe atostrada. Din pacate, doua astfel de bucati au lovit masina fix in parbriz. VARZA. Spart si jos si sus. Al doilea "proiectil" cand a lovit masina, am simtit si in scaun si in volan. Banui ca se lasa cu victime dacapica asa ceva pe oameni. Partea buna e ca nu a tinut caderea de "bolovani" mai mult de 30 de secunde (eu continuand sa merg). Azi dimineata am constatat pagubelele: doar parbrizul spart in doua locuri. O sa mai vad dupa ce o iau de la BanatCar daca are indoituri pe undeva dar aparent doar parbrizul. P.S. Mi-a spart parbrizul cu 10 ore inainte de a o duce la inlocuit parbrizul ciobit. Daca paguba e numai atat, cred ca e noroc

Cand imi aparea mesajul ca trebuie sa le schimb imi aparea si intervalul de 5000km. Am mai circulat vreo 1500km. Placutele aveau carne pe ele destul cat sa consideri ca esti in siguranta. Mai erau cativa 4-5 mm parca. Nu cred ca ar fi o problema sa mai faci cateva drumuri fie si pe transalpina. Apoi mai este si povestea inversa: cu placute noi nu vei avea frana mai deloc in primi km, apoi slaba vreo cateva sute (1-2 sute) si abia apoi franeaza calumea. Eu as merge asa cu ele fara sa-mi fac griji.