Bala

10 minute. Atat cat mi-a aratat omul ce si cum e cu masina gen asa se porneste, uite sistemul audio, procedurile pentru BSi si cam atat. Masina a fost 100% ok, nelovita si cu toate dotarile plus unele in plus pe ea (venite sub forma de cadou/discount). Frica de masina noua vine si din multe povesti care circula din gura-n gura si care "infloresc" de la povestitor la povestitor.

La mine vine din zona grupului. Chiar din mijloc, spre bancheta spate.

Si la mine se aude. Se mai aude daca sunt in treptele inferioare si trec din accelerare in frana de motor si invers. Idem, flansa e buna. NU i-am gasit sursa dar nici nu am insistat prea mult.

Sa te uiti la tabla si jante sa nu fie zgariate. In rest nu prea ai ce sa verifici. Daca gasesti alte probleme dupa, ai oricum garantie.

Sunt multe topice pe aceasta tema. Cauta prin ele.

Nu. Insa e gresit sa spui ca intervalul de schimb recomandat de BMW este pt vest si la noi se aplica alte reguli. Astea sunt romanisme. Schimbul efectuat mai repede este util atat pentru Germania cat si pentru Romania. Sau invers: daca schimbi la 30 de mii uleiul, esti la fel de afectat atat in Germania cat si in Romania. In vest nu sunt doar autostrazi. Sunt blocaje in trafic, sunt si drumuri nationael si orase Si daca te duci pe autostrada minunata cu un 2.0 diesel si o tii la 180 tot drumul, iarasi nu poti spune ca "nu se uzeaza pt ca e in vest". etc. Nu ai cum sa consideri ca o masina se uzeaza mai putin acolo astfel incat sa spui ca din cauza asta, schimbi uleiul de trei ori mai repede. P.S. Recomandari pentru alte piete exista insa sunt pentru alte continente sau speciale pentru zonele nordice. Din punctul de vedere BMW sau altor producatori, Romania nu este diferita de Germania Nu ai vreo farmacie pe aproape? Iar postarea de mai sus, de ce ai facut-o de pe clona? Esti OK?

Astea sunt explicatii de service de coltul blocului. Nimic mai mult. Autostrazi: - autostrada Timisoara (spre vest sau est) este mult mai libera fata de autostrazile din jurul ... sa zicem Frankfurt. Deci plus Romania Trafic in oras: - blocaje in traficul din oras sunt peste tot. Daca ai program 9-17 in orasele mari din afara, este iarasi, mai rau ca in Romania Deutsche autobahn: - ce fain sta neamtul cu pedala blana jumatate din distanta cu al sau 2l diesel. Fara limita de viteza Si da, 100k km in 2 ani. Sa revenim. @ionut_vz - Schimbul de ulei este bine sa-l faci mai repede. Nimeni nu poate spune ca te va tine masina o eternitate daca schimbi uleiul la 1000km. Este clar vorba de un compromis. Important este sa te ghidezi dupa logica, nu dupa ureche. Uzual, uleiul este schimbat pe la 10-15k km cu un compromis destul de bun intre pret/timp si uzura motorului.

Primul pas e sa te duci la o reprezentanta Acolo discuti cu dansii si vezi ce optiuni ti se ofera.

Stiu ca e o chestiune de gusturi dar suna oribil. Parca ar fi stricat ceva pe la ea Fpaoaaa Pfoaaaa - ram ram ram - pffoaaa fpfiaaa - ramm ramm

Bine, cum poti stii ca defectul la caseta de directie este de la groapa aia?

Da. Asa tin minte. E curentul.

Sincer nu prea vad de ce va legati de preturi. Poate cere cat vrea service-ul respectiv. E afacerea lor. Daca e prea scump, nu ma mai duc la ei si gata. Revoltator mi se pare sa isi bata joc de masina cu mizerii gen arunc clema la cos sau montez ceva reparat in loc de nou etc.

Am acasa la tara redresor dinasta. E foarte fain si de incredere. Daca bateria e goala, va sari undeva la 5-6 si scade repede pena pe la 3-4 (dupa vreo ora). Apoi dupa ce se mai incarca bateria, scade la 1-2 (dupa vreo 4-7 ore). Redresorul asta poti sa-l lasi peste noapte legat fara probleme. Dupa 12 ore de incarcat si gur va fi ok. P.S> Sincer, am mai mare incredere intr-o astfel de epava decat de chestii electrice din lidl

La bateriile astea nu se aplica. Asta se facea cu ani multi in urama. Acum e bine sa o lase asa. Cel mai probabil e fara intretinere... +1

In cazul asta nu. Cica politia rutiera doar mi-a suspendat permisul. Constatarea si amenda mi-a dat-o sectia 5 deci lor le duc amenda. Cel putin tura trecuta cand mi-a luat rutiera permisul, mi-au spus sa aduc chitanta la ei. Am dus-o si mi-am luat permisul. Dar sincer nu stiu daca era o conditie pt a mi-l returna.

Am platit la posta. Deci trebuie sa duc chitanta aia la sectia 5... INca un drum. Minunat.

Chiar nu are nicio legatura. Eu eram oprit de ceva timp. Masina cand s-a miscat, s-a miscat maxim un lat de palma. Deci nu contact, nu pericol. Nu viteza si nici vorba sa o agresez pe respectiva.

-16 si cu caldura pornita la interior, mai scade si mai jos insa e caz extrem. La drum intins si temperaturi de peste 0 grade, nu scade sub 85-87 de grade.

Scade la 70 si ceva de grade cand termostatul este defect. Altfel nu scade.

Nu eu vand masina deci forma anuntului este responsabilitatea ta.

Daca nu iti convin cometariile, pune anuntul pe un site specializat. Fiind un forum BMW, este normal sa apara comentarii daca vii cu balarii gen amprente, bass boost etc.

Nu se discuta despre a face tu in "fata blocului" vs. reprezentanta. E vorba despre reprezentanta care face o operatiune banala vs. oricare alt service care face aceiasi operatiune banala. Un set de anvelope 245/40/18 costa la BMW: 80 de milioane. Am pe undeva pe acasa factura proforma. Aproape 2 milioane erau numai valvele. Vreo 45 de ron pe bucata! Am chemat BMW service mobil in Germania. O anvelopa run flat era mai putin de 300 de euro cu montat cu tot. Versus aproape 20 de milioane la BMW "Timisoara". Iar de batut capul.... pai ala mi le punea pe masina intr-o parcare. Nici nu ma deplasam la service...

Nu are nicio legatura pretul unei masini cu cele 5 minute si 4 cleme care sa merite 65 de ron. Iar filtrul in sine este cu 1 mil mai scump fata de acelasi filtru insa cumparat din alta parte. Mai bine cumpar o jucarie copiilor sau iesim sa mancam in oras intr-o seara. Nu nu este tot aia. Este o diferenta de 900 ron.

pfoai. Inteleg daca ai fi vreun oligarh rus, vreun Carlos Slim ceva dar posesor de BMW si sa nu te uiti la bani... hai serios acum. Nici macar nu e de ras... Nu. De la calitatea materialelor, la complexitatea designului, la bugetele de proiectare, anii cu care sunt inainte fata de masinile non premium etc. De ce crezi ca o navigatie pe un BMW costa in 2004 3300 euro optiunea iar acum au multe masini fara pretentii navigatie si la preturi mult mai mici? Pt ca la vremea aia, tehnic vorbind, navigatia cand o proiectai iesea mai scumpa poate chiar si de 10 ori fata de una proiectata si produsa astazi. Ca sa nu mai vorbim de bugetul de proiectare care era mult mai mare. Plus riscurile si provocarile tehnice etc. In 2003, un display de 8.8 inch cumparat in milioane de bucati costa peste 200 euro la un furnizor de display-uri si care respecta normele pt a fi pus in masina. Mai era si cu CCFL care complica mult electronica din jurul lui. O asemenea optiune era disponibila pe BMW... Acum vreo 2 ani, la rezolutie dubla si cu integrare mult mai usoara in masina deoarece backlight-ul e cu LED-uri, display-ul era 80 de euro. Acum e si mai ieftin iar cand va fi tehnologia suficient de usor de implementat in china si ajung sa o faca la standard automotive tot felul de firme "de apartament", va fi 20-30 de euro usor si uite asa ajunge si in ... logan. Si sunt multe alte exemple.

Exemplul tau cu uleiul este unul extrem. Se poate pana la urma inlocui uleiul si la un service decent, la costuri decente. Eu de exemplu imi cumpar singur uleiul (original) si il schimb apoi la un service, cu programare si toate cele. De fiecare data am ajuns la jumatate de pret fata de reprezentanta. Adica chiar nu se justifica cateva milioane in plus doar ca ajungi la reprezentanta pentru o chestiune banala, care va avea acelasi rezultat de fiecare data. Ideea e sa nu platesti aiurea, ceva nejustificat. p.S. Service-ul respectiv este si mult mai apropae fata de reprezentanta.