SimionBaws

Am si eu problema asta. Ma dispera. Incearca sa inchizi fortat aplicatia de muzica din iphone. Sent from my iPhone using Tapatalk

De regula se lasa seara la service, sa se raceasca peste noapte.

Am schimbat placutele fata recent, si resetarea din bord dadea "Reset unsucessfull" de fiecare data, pana cand am lasat jos frana de mana (electrica). Gasisem sfatul asta pe net si a mers.

Schimba mult mai lin. MULT mai lin. Nu e nici un placebo. Dadea suturi inainte, si la cald. Ce-i drept avea 180k si era uleiul original. De asta am cerut si diagnoza. Nu s-a tras tare de masina, era putina pilitura, dar uleiul era negru negru, e si normal.

Cam 2 saptamani a zis inginerul de la ZF ca va functiona "mai ciudat ca de obicei". La mine n-a fost cazul, schimba muult mai bine imediat dupa schimb. Acum, la 2 luni dupa schimb, nu mai am socuri nici la rece. Schimba impecabil, nu credeam ca poate avea asa un impact schimbul de ulei.

Deasemenea, la resetare frana de mana nu trebuie sa fie trasa.

2700 lei anvelope iarna Nokian runflat - 225 55 r17

Mi-a mai zis cineva sa verific acea protectie, dar am uitat. Verific in weekend la cineva, thanks. Nu am incercat, intrucat din exterior nu se aude, ci doar in interior, si doar in D sau R, cu frana calcata. Dar voi incerca. Thx

Ceva similar am si eu. Chestia e ca se aude doar uneori, si niciodata cand sunt la service. E ca un zgomot de capac slabit, dar la mine pare sa se auda dinspre mijlocul masinii, poate chiar mai in fata. Am schimbat la Service Scream (Tezparii) tampoanele motor (la recomandarea lor) dar nu s-a rezolvat. Tamponul la cutie l-au verificat cei de la ZF faur cand am facut revizia. Nici eu nu stiu de unde s-o mai apuc.

Vezi sa nu se fi declansat sistemul de siguranta din tetiere. Apare "Driver restraint system" error ceva?

Intr-adevar, ne-am amuzat tare de fata lui ) Thanks! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Si pe mine m-ai facut curios, ce te-a facut sa renunti la SUA? Sent from my iPhone using Tapatalk

Super, pai o sa trec pe la ei sa verifice. Thanks Sent from my iPhone using Tapatalk

Pe mine ma duce cu gandul la noul Volvo XC90.

Hai sa va povestesc si despre experientele mele cu Service Scream (Tezparii). 1. Cand am cumparat F10-le, am mers la ei pentru o prima verificare generala + diagnoza. Masina bec. Bine, am verificat-o si inainte de cumparare (cu altcineva), detaliat. Pe langa verificare, schimb lichid de frana, update de soft pentru modulele masinii, update de navigatie, memorare start-stop. Putin dubios ca aceasta operatiune s-a efectual la service-ul de pe calea vitan, garajul ala mai urat. iar pentru memorare schimb lichid de frana pe istoric, a trebuit sa le zic eu (nu s-au oferit), si am mers la service-ul de pe splai pentru memorare in istoric online. In rest, all good, multumit de servicii. Iar toata operatiunea n-a costat mult, nu mai retin exact dar stiu ca a fost super bun pretul. 2. Am un zgomot uneori, ca de huruit de esapament/racord flexibil. Vorbesc cu ei, merg intr-o dimineata las masina. Dupa ceva vreme revin cu apel si-mi zic ca toata evacuarea e impecabila, inclusiv racordul flexibil. Le-am zis sa mai caute pana seara cand vin sa iau masina. Pe la 5 ma suna, ca cica tampoanele la motor sunt de vina. Bun, dam comanda de tampoane OE, a durat o saptamana pana sa vina, apoi las iar masina la reparat. 630 ron (aprox) a fost bucata (± 20 ron, nu mai retin exact), 200 lei manopera. Deci ~1460 ron total, pentru schimb tampoane motor OE. Nu stiu daca e un pret corect, poate-mi spuneti voi. Toata treaba s-a efectual la service-ul de pe splai. Idem, a trebuit sa mentionez eu ca vreau tampoanele trecute pe istoric, nu s-au oferit ei. Dar problema nu e pretul, problema e ca uneori tot apare acel huruit. Iar cand are momentele lui, se aude la ralanti ca si cum ar fi un capac sau aparatoare slabita, si trancaneste ceva. Iar in mers, huruie doar cand e in sarcina. Mers constant nu se aude, in frana de motor nici atat. Cum accelerez usor, haraie. Dar asta se intampla rar, odata la 1-2 saptamani apare fenomenul, si e cam greu sa le demonstrez mecanicilor. Tamponul la cutie l-am verificat la ZF cand am facut revizia cutiei, all good si acolo. 3. Urmeaza sa merg la ei din nou, cu aceasta problema. Deasemenea si pentru o igienizare a sistemului de climatizare (cand opresc AC, vine un miros imediat dupa, apoi dispare). Cam astea-s interactiunile mele cu ei, urmeaza sa vedem daca gasesc care e problema cu zgomotul ala de apare uneori.

11 zile mai tarziu, schimba din ce in ce mai bine. Nu se simte deloc Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu m-am gandit la asta. Dar am zis ca pastrez hartiile de la ZF si e ok. Iar ca si calitate a muncii, m-am bazat pe review-urile foarte pozitive catre ZF, si pe cele negative catre alte service-uri, cand am facut alegerea. Si nu regret, acum stau linistit in ceea ce priveste cutia, stiind ca e bec. Sent from my iPhone using Tapatalk

Style 397 mi se par geniale dau bine si pe seria 3, si 4. Sent from my iPhone using Tapatalk

Denumirile de pe bonul fiscal/factura: - ULEI LF8 - BAIE 8HP45/75 Banuiesc ca sunt ZF. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cateva zile mai tarziu: schimba din ce in ce mai smooth, inclusiv la rece Sent from my iPhone using Tapatalk

Scriu si aici sa ramana pe topic: Am facut revizia cutiei la ZF faur. Deci, cu o zi inainte am lasat masina in curte, sa fie uleiul rece (putin dubioasa locatia la prima vedere, dar e ok). A doua zi de dimineata eram acolo, sa discut cu inginerul. Uleiul deja curgea din cutie. Baia era originala, deci olandezul n-a schimbat deloc uleiul din cutie (luata la 160k). A zis ca uleiul e urat si negru, perfect normal din moment ce n-a fost schimbat niciodata. Partea buna e ca era foarte putina pilitura pe magneti, deci n-a fost forjata masina. Pe la amiaza era gata, am cerut explicit si diagnoza. Rezultatul: cutia este impecabila A resetat si adaptarile, mi-a printat screenshot cu valorile inainte si dupa resetare. Deci au toata aparatura necesara, pentru adaptari si diagnoza completa. M-am mai linistit acum ca stiu ca e totul impecabil la cutie Ca si costuri, incluzand diagnoza, 1989 ron Iar ca si functionare, schimba muult mai bine acum, chiar si la rece aproape ca nu se mai simte nimic. A zis ca aprox 2 saptamani dureaza pana se re-adapteaza, si ar trebui sa se imbunatateasca si mai mult comportamentul. Super multumit, recomand ZF faur! Sent from my iPhone using Tapatalk

Am facut revizia cutiei la ZF faur. Deci, cu o zi inainte am lasat masina in curte, sa fie uleiul rece (putin dubioasa locatia la prima vedere, dar e ok). A doua zi de dimineata eram acolo, sa discut cu inginerul. Uleiul deja curgea din cutie. Baia era originala, deci olandezul n-a schimbat deloc uleiul din cutie (luata la 160k). A zis ca uleiul e urat si negru, perfect normal din moment ce n-a fost schimbat niciodata. Partea buna e ca era foarte putina pilitura pe magneti, deci n-a fost forjata masina. Pe la amiaza era gata, am cerut explicit si diagnoza. Rezultatul: cutia este impecabila A resetat si adaptarile, mi-a printat screenshot cu valorile inainte si dupa resetare. Deci au toata aparatura necesara, pentru adaptari si diagnoza completa. M-am mai linistit acum ca stiu ca e totul impecabil la cutie Ca si costuri, incluzand diagnoza, 1989 ron Iar ca si functionare, schimba muult mai bine acum, chiar si la rece aproape ca nu se mai simte nimic. A zis ca aprox 2 saptamani dureaza pana se re-adapteaza, si ar trebui sa se imbunatateasca si mai mult comportamentul. Super multumit, recomand! Sent from my iPhone using Tapatalk

Confirm si eu solutia colegilor de mai sus, Vico MF3, prinsa sus dupa oglinda, cablul intre parbriz si tapiterie, doar bagat usor, pe stalp in jos, pe sub garnitura, apoi pe sub plasticul de la prag pana la priza din spate de la pasageri. Si astfel, priza din fata e libera si cablul nu se vede absolut deloc. Sent from my iPhone using Tapatalk