hailie

Am tot auzit pe la mecanici ca nu e bine sa dai cutia in N la semafor ca se distruge in timp.. Am inteles ca atunci cand opresti la semafor sau la o coada de masini , ambreiajele din cutie nu se ating intre ele la viteza mica sau la oprire.. totul se face prin presiunea de la ulei.. si cand treci din treapta N in D tot timpul risti sa omori cutia.. DARRR.. la mine se simte in tensiune cand am Clima pornita, se simte un miccc tremurat la motor..cand nu am clima pornita nu se simte nimic... pot sa o tin in drive fara probleme.. Nu am postat de nebun faza cu N sau D la semafor..

Eu nu cred ca am autohold la ZF 6HP.. Mi se pare ca sta in tensiune si cand o dau pe N nu se mai aude asa accelerat!!

Stie cineva in ce pozitie trebuie sa fie cutia de viteza la un semafor mai lung sau la o coada la care sa sta bine..Parking, N sau DRIVE? Deoarece am auzit de la un mecanica ca trebuie lasata in drive ca nu se intampla nimic..eu sunt de alta parere.. mi se pare ca la semafor cand o las pe drive se simte o tensiune la cutie.. Niste sfaturi bune ar fi utile!!

De 3 ori am schimbat senzorul si am vazut ca are acel inel .. acum nu stiu ce sa zic.. cum ar citi acel senzor de turatie, viteza? daca nu fara inel reluctor... Si in plus asta este codul planetarei mele - 33217553561, daca il cautati pe net , va fi cu inel reluctor..

https://youtu.be/Q7sbCSOXlLU

Se pare ca nu mai este problema rulmentul, ci inelul de pe planetara....))

Am sunat si la supapa si omu' mi-a zis sa merg la Tunari la reconditionari planetare pentru problema de abs.. Pe capul planetarei exista un inel care cateodata capata rugina si se deformeaza, apoi din cauza asta imi distruge abs ul..Mi-a zis ca nu e problema de rulment pentru ca daca aveam vreo problema, turuia foarte tare roata.. cica ar fi problema de la inelul de pe planetara. Am sunat la tunari la reconditionari planetare si mi-au zis sa merg sa faca o constatare.. 120ron/h pentru desfaceara unei planetare - 3-4 ore Ma ia capul!!! dau din una in alta

Am sunat la FRK service si au zis ca ei nu se baga la mecanica complexa )))) si anume.. 1. inlocuit rulment spate fuzeta ( prea complicat ) 2. inlocuit suruburi de convergenta pe spate ( prea complicat ) ... in schimb mi-au zis sa merg la ei pentru o diagnoza -- eu am crezut ca diagnoza mecanica dar le-am explicat unde sunt bubele.. vreau alte suruburi de convergenta si inlocuit rulmentul de la fuzeta.. ei au zis ca fac diagnoza digitala.. Wtf... tara lui papura voda...

Salut Mishwall, poti sa imi trimiti si mie in privat numerele lor de telefon ?

Salutare, Aveti idee cat ulei intra intr-un x5 2.0 F15 2015 Motorina? Am fost la un service sa fac schimbul de ulei si mi-au bagat 6.6L si in bord mi-a aparut Alarma - Oil to high.. Multumesc

Nu am zis ca vreau gratis.. dar nici sa dau 1000 de lei doar pe manopera +plus piesele sa schimb 4 suruburi de convergenta..Daca aveam elevator si garaj mi le faceam singur.. dar cum nu am .. apelez la alti mecanici..sa fie corecti nu tepari..

De vreun an de zile ma chinui sa merg sa fac directia pe spate, am fost de vreo 3 ori la autosoft/bestyres si 1 data la un star m militari(service) si au observat ca nu pot desface suruburile de convergenta pe spate. Puteti sa imi recomandati in Bucuresti un mecanic priceput,serios si sa nu imi vand casa si cainele ca sa schimb 4 suruburi de convergenta? Multi(autosoft, bestyres si starm) au zis ca daca se rup suruburile e nasol, trebuie sa imi schimb masina pentru asta, eventual sa le cumpar si lor cate una.. Mai am o problema cu senzorul de abs pe stanga, la ceva timp, 6 luni, masina se infraneaza din cauza senzorului tocat in cap.. am cumparat rulmentul stanga spate dar tot aceleasi plangeri de la mecanici "daca nu se desface surubul de la planetara, va trebui sa faceti imprumut in banca deoarece eu lucrez la ora". Sunt din Bucuresti asa ca orice sfat, nr de tel adresa de service ar fi utile. Multumesc

Salutare, Se pare ca vechea baterie ma lasa, de doua ori am ramas fara curent..am verificat-o cu multimetru nepornita si are 12V - ceea ce inseamna ca este incarcata la 25%. Cum pot sa codez una de S3 70Ah 640A. Din cate stiu, cea veche are 64Ah nu sunt sigur, dar este mai mica decat cea de 70Ah. Am ISTA D, Carly si inpa.. Dar trebuie sa stii sa le folosesti ) Multumesc pt sfaturi

Salutare, Pana la urma mi-am desfacut capacul la motor si am schimbat conectorii de la injectoarele 3 si 4 intre ele.. Culmea, masina nu mai tremura la relantiu si merge perfect , pe gaz la 170 km mai apare check engine - sonda lambda.. Am observat ca mi-au rupt un conector de la injector.. cred ca nu au stiut cum sa il scoata.. mi-au pierdut niste suruburi de la capacul de sub filtru de habitaclu.. si inca o ureche de la niste furtunase.. asa ceva n-am mai intalnit..nu stiu ce au avut cu masina mea,dar )) si-au cam batut joc de ea.. Conteaza ca acum relantiul este ok si masina nu mai tremura cand este pe parking sau cand dadeam masarier la fel ...tremura foarte rau.. doar in mers nu se simtea..nu mai am missfire pe niciun cilindru..

Intr-un final am plecat de la agr cu trambite si sunete.. Masina nu se mai opreste dar check engine este pornit mereu si relantiul este usor dereglat acum.. am mers azi 30 km si nu a murit motorul. Acum ei sustin ca problema este sonda landa deoarece si pe benzina face la fel ca pe gaz..la relantiu are o mica dereglare si prima sonda Bank 1 senzor 1 nu citeste bine sta in valoarea 1.99. M-au trimis la alt service sa faca o diagnoza amanuntita apoi ala de acolo a vazut erorile pe care si eu le-am vazut acum cu ista d si anume : - 2C24 - DME: Oxygen sensors before cat. conf. mixed up - 0029CE - DME : Misfire, cylinder 2 - 0029CC - DME : Misfire , several cylinders Si nenea ala de la service cu diagnoza mi-a zis sa pun bujii de gpl ca este important pentru aprindere - am dat 240 de lei pe 4 bujii.. deja ma ia capul. - Eu nu inteleg ce mi-au facut la masina, deoarece eu am dus masina functionala perfect si inainte sa bag gaz pt prima data in ea, a aparut martorul check engine - Florin din Chitila mi-a zis sa merg la el sa verifice ca poate au uitat idiotii aia sa puna vreun furtunas ceva.. sau au facut ceva la galeria de admisie.. trage aer fals pe undeva..NU AM IDEE ce sa ii mai fac Pana la urma saptamana viitoare o duc la AGR si o las acolo pana o rezolva..asa ceva in tara asta cu servicii de rahat.. Sa fie sonda lambda de vina daca asta mi-a aparut pe diagnoza? Stie cineva cum pot sa verific valorile sondei cu ISTA sau INPA? Multumesc pentru ajutor si imi cer scuze pentru stres.

Cum zice si manualul: Masina este 320i - VA41252 Baiatul de la service zicea ca nu vede valori pe sonda lambda -- niciun voltaj nimic.. cum scrie si mai sus, daca exista oxigen in evacuare nu exista voltaj.

Buna seara oameni buni, M-am gandit sa imi pun GPL pe 320i ul meu din 2005, 150 de CP. Am sunat la monteazagpl.ro (AGR), am dus masina marti dimineata, a doua zi dimineata ma cheama sa vin sa iau masina sa alimentez cu 30 de lei gaz si apoi sa revin pentru programare gaz. Cand ma urc in masina, surpriza, "check engine", ma intorc inapoi la ei fara sa plec si ii rog sa faca o diagnoza ( una din aia universala) si le apare eroare pe senzorul de lambda, avand in vedere ca eu cand am dus masina nu am avut acel "check engine" in bord, niciodata nu am avut eroare pe lambda. Ideea este ca la pornire imi mergea relantiul dereglat, turometrul ala oscila... pana s-au apucat ei sa mai verifice instalatia de gpl apoi alta buba.. trecerea de pe gaz pe benzina deregleaza relantiul si chiar opreste masina. Montarea instalatiei a fost pusa pe barsanesti la agr, apoi am fost sunat de la sediul central sa merg cu masina la ei sa o calibreze un "sef inginer" )) .. Am ajuns asta seara acolo la sediul central dupa 1 zi pierduta cu "mecanicii lui peste de la agr Barsanesti" si cei de acolo nu stiau ce sa ii faca , m-au luat si ei la intrebari ca sigur eu am avut probleme cu sonda lambda si de aceea da pe tester. Acum am lasat masina la sediul central sa o verifice maine "mecanicii", asa batai de cap sa am cu o instalatie GPL, ori st eu foarte "norocos" ori nu stiu. - instalatia GPL este tomasetto , injectoare Hana+ calculator macar Qbox plus - masina mea este valventronic cu dublu vanos - eu nu am avut niciodata probleme cu relantiul si cu sonda lambda - la trecerea de pe gaz pe benzina relantiul o ia razna sau se opreste masina ( foarte ciudat), cateodata merge bine la relantiu dupa ce sterge eroarea lambda Sfaturi: - ce pot sa fac in cazul asta? - sa schimb oare sonda lambda, sa se fi defectat in timpul instalari? - am inteles ca este un nene Raducu de la Pitesti Green Expert care stie foarte bine cu ce sa mananca instalatiile GPL dar nu am numarul lui de telefon - colegi de forum care au mai patit asa ceva si cum au rezolvat? Deja simt ca o iau razna. Multumesc pentru raspunsuri

Problema este de la microswitch daca aveti probleme cu inchiderea.Eu am schimbat microcontactul la 2 chei si merg si acum.

Salut, Ma poate ajuta cineva cu o informatie referitoare la solenoizii de intake si exhaust, mai exact ce sunt ei si utilizarea lor pe motor ? Mi-a aparut martorul de la check engine si data trecuta cand i-am scos erau foarte murdari, ( ulei murdar din motor). Pot sa ii curat sau trebuie sa ii schimb? Multumesc

S-a rezolvat prin inlocuirea motorasului. Este ok acum.

A mai reparat cineva pana acum motorasul valvetronic de pe un 320i din 2006? Am aflat cu stupoare ca nu mai functioneaza si tot am avut erori pe el ca : 2A6F - DME Valvetronic, minimum lift exceed 2A70 - DME , Valvetronic, plausibility, sporadic current fluctuactions Din cauza acestuia nu se mai accelereaza peste 4000, cand apas pe acceleratie la podea nu se mai duce in 6000 de turatii.. Cand fac diagnoza cu ISTA/D comunicatia cu modulul DME nu exista, imi da eroare. Ceva sfaturi? Pot sa mai merg cu masina asa sau sa o las pe dreapta? Mentionez ca nu mai accelereaza peste 4000 dar in rest merge ok. Multumesc

Ieri cand eram pe centura cu 90km/h am luat o groapa si apoi a inceput sa se auda un barait la toba, putere scazuta a motorului..5% ceva de genul.. aflu cu stupoare ca imbinarea dintre toba finala si cea intermediara este rupta.. Intrebarea mea , este normal sa scada puterea/accelerarea masinii in urma nefunctionalitatii tobei? Multumesc

Am inteles.. Multumesc mult pt raspunsuri..

Da asa e, scuze am initiat postul fara sa ma documentez.. Eu am CCC pe masina si as dori sa pun CIC. Multumesc pentru informatii @SKW.. Este nevoie sa il codez cu ISTA/P daca o sa imi instalez singur CIC-ul? Multumesc

Emulator pentru ce anume? Acest CIC vine si cu modul de bluethoot si wireless?..chiar nu ma pricep..am un cic mai vechi.. display mare.. dar are 2 culori galben ,rosu si verde..