Stie cineva in ce pozitie trebuie sa fie cutia de viteza la un semafor mai lung sau la o coada la care sa sta bine..Parking, N sau DRIVE? Deoarece am auzit de la un mecanica ca trebuie lasata in drive ca nu se intampla nimic..eu sunt de alta parere.. mi se pare ca la semafor cand o las pe drive se simte o tensiune la cutie..

 

Niste sfaturi bune ar fi utile!!

Am automata din 2009, la semafor am tinut-o intotdeauna in Drive, cu piciorul pe frana evident.

Tine-o linistit in D. Daca era vreo problema, fii sigur ca nu se inventa AutoHold-ul.

Eu o tin mereu in D cu frana apasata sau cu auto-hold cand imi aduc aminte de el.

Eu o tin in drive cu autoHold activ, insa experianta mea in cutii automate a inceput acum 4 luni

Eu nu cred ca am autohold la ZF 6HP.. Mi se pare ca sta in tensiune si cand o dau pe N nu se mai aude asa accelerat!!

Din ce stiu eu, se tine in D cu frana apasata daca nu ai autohold

Eu nu cred ca am autohold la ZF 6HP.. Mi se pare ca sta in tensiune si cand o dau pe N nu se mai aude asa accelerat!!

 

Normal ca sta in tensiune, calcarea franei nu decupleaza cutia; aceasta ramane in D si evident ca tendinta masinii va fi sa se deplaseze la ridicarea piciorului de pe frana. Dar sunt concepute sa lucreze asa.

Normal ca sta in tensiune, calcarea franei nu decupleaza cutia; aceasta ramane in D si evident ca tendinta masinii va fi sa se deplaseze la ridicarea piciorului de pe frana. Dar sunt concepute sa lucreze asa.

+1

Eu nu cred ca am autohold la ZF 6HP.. Mi se pare ca sta in tensiune si cand o dau pe N nu se mai aude asa accelerat!!

Daca ai frana electronica fa asa: oprit la semafor in D apasa frana de picior si cupleaza frana de mana. Ridica piciorul de pe frana, si apasa incet pe acceleratie. Ar trebuie sa plece masina, decupland automat frana de mana. Autohold inseamna ca atunci cand te opresti la semafor, frana se pune automat.

 

Eu am un Aisin pe seria 2, dar o las mereu in D, desi uneori sunt tentat sa o pun in N, cand stiu ca o sa incetinesc si apoi sa ma opresc ( ex. semafor). Exista cel putin 2 probleme cu asta: 1. Din D in N intra usor, dar ca sa o pui in D tre sa apesi frana, daca nu esti in mers, si asta creeaza confuzie, si 2. cand franezi in N, folosesti exclusiv franele ( cele pe fata mai mult ) si nu beneficiezi de frana de motor.

 

P.S- cand e in D si apoi cuplez frana de mana oprit, simt totusi o miscare lejera a masini care imi da impresia ca a taiat transmisia ca sa nu mai puna presiune pe ea. E doar o parere, nu am nici o dovada stiintifica.

Edited February 4, 20197 yr by Gabriel_Florin

Nu vad care ar fi problema sa o dai in -N- la semafor, eu o dau in -N- doar cand tine mult semaforul ))) si nu am nici o problema! (am automata de 3 ani) e90 2005!

Am tot auzit pe la mecanici ca nu e bine sa dai cutia in N la semafor ca se distruge in timp..

Am inteles ca atunci cand opresti la semafor sau la o coada de masini , ambreiajele din cutie nu se ating intre ele la viteza mica sau la oprire.. totul se face prin presiunea de la ulei.. si cand treci din treapta N in D tot timpul risti sa omori cutia.. DARRR.. la mine se simte in tensiune cand am Clima pornita, se simte un miccc tremurat la motor..cand nu am clima pornita nu se simte nimic... pot sa o tin in drive fara probleme..

 

Nu am postat de nebun faza cu N sau D la semafor..

Băiatul ăsta explică destul de frumos:

 

La început zice de ce nu e bine să o faci în mers (e logic acolo), dar după explică și ce înseamnă pentru semafor.

Edited February 11, 20197 yr by deeJayOg