CatalinP

Eu sunt convins ca isi va lua o masina foarte buna, si il sustin in a cauta una cat mai dotata. Sunt importante confortul si siguranta oferita de dotarile premium, mult mai importante decat aspectul exterior si emblema.

In situatia ta, daca tot se apropie sfarsitul de an, cred totusi ca as mai astepta pana la 1 ianuarie, sa vad ce se va intampla cu noua taxa de poluare si cu impozitul, apoi as lua o decizie.

Ar putea sa inceapa prin a cumpara o roata de rezerva, iar apoi face retrofit la restul.

Puterea este produsul dintre cuplu și turație. Prin urmare cuplul este limitat pe anumite plaje de turație.

Cam la fel si cu xenon versus led.

Nu e o solutie sa astepte daca acum nu are masina, iar peste 1-2 ani kilometrajul masinii care e azi 40.000 se va mari odata cu scaderea pretului, plus ca va cauta tot ceva cu 3 ani vechime, nu cu 5.

Atunci cauta ceva ce ti se potriveste mai bine bugetului.

Raportat la costul masinii, garantia aia reprezinta un procent destul de mic, asa ca nu ar trebui sa fie o problema.

Atunci sa caute o marca japoneza. Am eu fosta masina la vanzare.

Am inteles. Totusi suspensia aia pneumatica are tot perne, fata si spate. Sau Mercedes foloseste pilote?

La ce anume te referi mai exact? ML are perne si pe puntea fata?

Daca ar fi aparut la vanzare masina asta in iulie, cu siguranta as fi luat-o: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7Gpbok.html#c5507249b4 Rulaj mic, garantie, intretinere ce se pare ca ar fi exemplara, preluare leasing.

Daca folderul in care se face importul este denumit automat cu data la care se face, atunci ma tem ca nu ai cum sa faci ceea ce doresti. Poti incerca sa folosesti un iPod conectat prin cablu sau bluetooth.

Problema este ca la un bec halogen filamentul este la o anumita distanta de punctul focal al oglinzii, iar la xenon sau led este la alta distanta. Masina ar trebui lasata asa cum a venit din fabrica, fara improvizatii ce pun in pericol pe ceilalti participanti la trafic.

Tot ce e fabricat incepand cu luna iulie a anului respectiv, este trecut in acte, inclusiv CIV la RAR, ca fiind fabricata in anul urmator.

Nu are legatura latimea jantei cu xDrive. Pentru xDrive crucial este ca diametrul rotilor sa fie egal. De exemplu, 275/40R20 fata si 315/35R20 spate au diametru aproape egal si pot fi montate pe X5. Acel 40 sau 35 din dimensiunea anvelopei este procent din latime, adica 275x40% va fi aproape egal cu 315x35%. Nici iarna nu e necesar sa fie la fel de late, dar prin zapada o anvelopa mai ingusta e mai eficienta.

Cum pot fi kilometrii introduși greșit, dacĂŁ la reprezentanta sunt citiți din cheie?

Proxenet?

Galbenus, nu ziceai ca te retragi?

Mare oras Galatiul asta.

La un Dyno onest / corect, puterea masurata la roata e mai mica decat puterea motorului, pentru ca exista pierderile din tot lantul de transmisie, de la volanta pana la suprafata de rulare. Unora le place sa fie mintiti frumos. Invidiosilor!

Invidiosilor!

In panoul de sigurante din portbagaj exista o unealta speciala, din plastic, cu care poti extrage orice siguranta.

La tine diametrul este egal... La ce vrea el, nu... In talon nu se mai trec dimensiunile de ani buni. Sunt doar in CIV.