Calin

+1 Pai am spus, e bara de rigidizare care vine prinsa intre oalele telescoapelor fata. Unii mai zic si strut bar si stucumber.

Sint EtaBeta Black Tettsut.

Jantele nu arata rau dar nu sint CSL, nici macar replici dupa CSL. Credca nu sint nici Oem, modelul nu apare in Felgen Katalog. Dar arata bine pe masina.

N-au treaba pleoapele, motasele din interior ridica/coboara ansamblu de oglinzi din interiorul farului. Verifica si clema alba dintre oglinzi (acolo unde este fixat axul motorasului) sa nu fie rupta sau iesita din locas.

De regula pe masinile mai noi cu multa electronica, gen e60, e65, este mult mai simplu de legat o alarma decat la masinile mai vechi. Daca se alege o alarma care stie sa comunice cu CanBus-ul masinii treaba e destul de simpla. Practic ai de legat cateva fire, plus, minus, firele de la goarna si semnalele de pe Can, High si Low. Pe cand la cele mai vechi era mult mai complicat, trebuia sa cauti firele de la inchidere, swittch-ul de la usi, trebuia sa montezi intrerupatoare la capota si portbagaj, etc. Am vazut la cineva o alarma montata pe Can pe un Touareg, intr-o ora a fost gata. Cel mai mult a durat fixarea goarnei si tragerea firelor din compartimentul motor pana sub bord. Legaturile le-a facut in 10 minute.

Strut bar sau bara rigidizare.

Nu exista siguranta pt. motorasele de reglat faruri. Verifica mufele de la motorase sa fie bine bagate, eventual da-le si un spray de contact.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=70813&hl=

Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei regului va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului.

Topicul se inchide 10 zile pentru nerespectarea regulilor din sectiunea MP. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii

Poate scapa pe la vreo garnitura, niplu, ceva. Trebuie sa se poata face si fara sa schimbi tot pistonasul ala.

Vestita piesa cu tepi, adica rezistenta trepte ventilatie.

Incearca si cu alt debitmetru. Bujiile le-ai schimbat de cand ai luat masina?

La mine era tot timpul oprita. Chiar daca opream masina cu clima in functie, cand puneam contactul era oprita, displayul era stins. Insa cand porneam clima relua tot de la setarile de dinainte de oprirea masinii, adica grade, turatie si directionare aer.

fratzica ce a sarit paul asta ca ars... Hai ca sar si eu. Deciziile luate de catre moderatori, nu sunt subiect de discutie. Daca totusi, considerati ca nu corespund, sau sunteti impotriva, puteti sesiza acest lucru prin PM doar administratorului. Orice alta cale va atrage dupa sine suspendarea respectivului membru. Tocmai te-ai ales cu 10% warn.

Nu.

Este pompa de aer. Are un filtru care sincer nu stiu cand sau la cati km. se schimba. Rolul ei este de a reduce noxele atunci cand motorul este rece.

Topicul se inchide 10 zile Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Astea is probleme minore ce zici aici. Probleme inseamna batai in motor, la tacheti, compresie scazuta, etc. Niste scurgeri de ulei nu-i mare lucru. Se schimba garniturile si gata.

Eu cand raman fara sigurante ma duc la dezmebrari cu un carton de bere sau 10Ron si imi dau baietii de acolo cate sigurante vreau. Golesc vreo 3 masini si is aprovizionat o vreme.

E un pret foarte bun, mi-aduc aminte cand mi-am facut cont pe forum era peste 200 euro un CD.

Singurele turbine care le-am vazut cu racire cu apa au fost la vw si Saab 900. La VW, respectiv 1.8T de pe Passat si Audi TT erau turbine racite cu apa. La fel si TFSi de pe Scirocco era racita cu apa. Saab era la fel, turbina cu racire pe apa. Asta ca o paranteza, presupun ca mai sint si alti producatori care folosesc acest sistem. Cat despre discutii inutile tin sa te anunt ca sint permise comentariile vizavi despre produs la rubrica MP. Si nu au fost aiurea, daca tu nu stii ce vinzi poate se gaseste un user care stie mai bine despre ce-i vorba. Pana una alta completeaza-ti locatia la profil, este obligatoriu ca sa poti posta in aceasta rubrica.

Alinelly cand o montam?

Nu cred ca-i pt. benzina. Turbinele de benzinar (din cate am vazut eu) au racire si cu apa din circuitul motorului. Aici vad doar conducta de ulei.

Golf4 SDI, aproape 1.300000 km fara interventii in motor. Masina facea saptamanal Spania, distributia se schimba atat de des incat mecanicii nici nu i-au mai pus capacele de protectie. Mercedes W124 2.5d, peste milion si fara reparatii majore in motor. Cu turbina, pompa de injectie si injectoare originale din fabrica.