valex9812

Cat dureaza sa schimbe semeringurile alea ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Oricum nu se vede sa fie pierdut pana jos sau sa se prelinga pe asfalt. Si cred ca a fost umblat la el deoarece are o garnitura acolo sau silicon sau ceva de etansare , ceva cauciucat care putin e iesit afara oricum .. chiar la capac , dar nu e umed in zona aia . Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Asa si il las ). E de mult asa , il schimb doar daca de strica, am deja 60k cu el ,asa . Doar intrebam pe unde se umezeste si de ce, imi place sa stiu Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Buna seara! Oare trebuie sa.mi fac griji pentru ca e umed diferentialul ? Pierde mult ulei sau care e faza acolo? E asa de mult timp cred ,putin la capac si la planetara. Acuma m.am mai uitat la multe bmw.uri , multe au asa diferentialele ,patate , chiar si f10. Dar eu vreau sa stiu daca trebuie sa intervinn, tin sa mentionez ca merge totul bine si n.am probleme in zona aia sau la plecari sau sunete ciudate , nimic. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Oare mai ai link.ul respectiv ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Salut ! Ai rezolvat problema dupa atata timp? Daca mai esti pe forum , evident. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Stiu ce zici dar am nevoie de masina momentan, daca inlocuiesc direct injector dureaza 1 ora maxim si pot pleca .. 1 e scos oricum din ecuatie , deja am reconditionat unul care il aveam eu acasa , o sa il pun curand pe ala sa vad daca nu.si revin.. daca nici asa . Le scot si le duc cand o sa pot sa raman fara masina. Momentan se poate strica ceva daca circul asa ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Am aici o testare. Prima problema a injectoarelor . Problema injector cyl 1 inainte de inlocuire . Cu corectia: Cyl 1 3.5 Cyl 3 : 0.46 Cyl 2 : -2:15 Cyl 4 : -2.13 Dupa inlocuire sta cam asa : Cyl 1 : -0.47 Cyl 3 : +0.96 Cyl 2 : -0.25 Cyl 4 : -0.19 Asta in vara , acum cyl 3 e undeva la 1.3/1.4 si cyl 1 observ ca compenseaza cu -1 si restu cu cate -0.2/-0.3. Deci sa schimb 3 ? Asta e singura varianta din ce inteleg eu... vroiam doar sa atiu daca sunt colegi care s.au mai lovit sa imi zica experientele lor, mai invat si eu de pe acolo Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Marian, am vazut ca daca o tin si eu accelerata 10 secunde totul e ok ,numai moare motorul si merge rotund chiar daca o las apoi la relanti. Ai rezolvat problema ?? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Nu eu l.am facut , daca era dupa mine eu il schimbam sau curatam... la momentul in care am luat eu masina nici nu stiam ca 2006 are dpf. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Da cea cu + e problema tot timpul , nu cel cu - ? Daca e cu+ sa inteleg ca baga prea multa motorina ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

O parere macar ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Verificat corectii aseara dupa un drum de 200 de km, injectoarele erau cam Cyl 1 : -1.03 Cyl 2 :- 0.2 Cyl 3 : +1.3 Cyl 4: -0.1 Ceva de genu. Nu trebe sa fie 2 cu + si doua cu -? Imi explica si mie cineva daca e cu + baga prea multa motorina ? Daca e cu - baga prea mult sau care e faza aici? . Am schimbat injectoru de pe cyl 1 pentru ca avea corectie +4. Acuma mutandu.se corectia pe cyl 3. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Am vazut si eu asta azi , dpf off , cat off , soft stage 1 , la un golf 6 de 110 cp care nu dadea gram de fum , dar din pasiune s.a modificat. Acuma are downpipe , finala modificata , soft , da fum la relanti exact ca masina mea cu miros intepator . Cred ca asta e problema , ma gandesc eu din cauza ca e scos catalizatorul... eu cred ca il pun la loc , se poate separat de dpf ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ba da , dar sincer ma gandeam ca face la rece de la bujii si releu defect , am luat.o acum 4 ani . Ma gandesc sa ma duc la un service Bosch sa verific injectoarele , ma gandesc ca tot de acolo e problema mea ... altceva nu vad ce . Soft.ul e ok facut a fost verificat la MaxxPerformance , tot acestia au mai facut dpf off fara probleme de genul cu fumul.. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Cam asa ceva da nu e amuzant sa stii:)). Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ma gandesc oare trebuie sa fie doua cu + si doua cu - ? La injectoare ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk Nu tremura ... nimic . Ulei este deci nu completez . Antigel nu pierde nicaieri, e putin albastrui fumul Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Imi poate spune cineva , care s.a lovit de problema asta ? Corectii injectoare in parametrii.. consum de ulei undeva la 0.5 in 10000-12000 de km... Nu cred ca injectorul respectiv e problema deoarece am avut unul cu corectie +4, motorul mergea la fel ca acum cand l.am schimbat si fumul tot a fost, la fel de mult... Problema e ca fumul apare tot timpul chiar cu motorul la 90 de grade.. nu miroase a ulei ars .. e tot ceva din ardere , aer . Maf.u e schimbat.. Deci nu scap de el, compresie este pe toti cilindrii. Miroase tot a motorina nearsa, ma gandesc la un aditiv pentru motorina ? Momentan, pana ajung la un banc de test.. nu pricep de unde e problema acolo de nici o culoare.. incerc sa ii dau de cap de 70k .. S.a lovit cineva de problema asta ? Dpf.u e anulat pe masina asa din germania .. deci asa am luat.o cu problema asta si asa merge de atunci fara nici o problema.. https://youtu.be/VHkSYXIlFnw Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Chiar nu s.a lovit nimeni de o problema ca asta ? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Se intampla asta in fiecare dimineata , dupa care la a doua pornire , motorul merge perfect. Fara nici o problema ,vanosuri noi, distributie noua puse in reprezentanta bmw. E vorba despre 116i , 115 cai. Motorul se comporta perfect pe timpul zilei. Am avut o erroare la debitmetru , hot air film etc , dar nu stiu inca daca au umblat acolo cei de la service sau e de la masina pur si simplu, urmeaza sa o las 2-3 zile dupa care o scanez din nou . Am o poza din inpa cu valoarea pe debitmetru la relanti( oare e ok?) https://youtu.be/Cdkg0pQpi-o Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Nu era ventilatorul... ceva pe la vre.o fulie , rulemnt . Pompa de apa noua Hepu, intinzator , rola fixa schimbata... curea bmw originala cea mare , cea mica contitech.. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Nu va stresati cu cilindru receptor , e achimbat nou FTE exact ce era pe masina , cel original e facut de FTE ,l.am schimbat din cauza unui scartait , am crezut ca era de la el dar defapt nu era de la el. Ce am observat insa e ca dupa schimbare se simtea mult mai bine ambreiaju, dar vibratiile tot sunt de cand e noua volanta si ambreiaju si la fel facea si cu cele vechi, am mai testat e90, cateva au , cateva nu au.. habar n.am de la ce e , lichidu e full de frana si acela schimbat , o sa mai aierisesc o data cilindru pentru ca tot l.am scos afara si bagat iar , am avut un scartait acolo si am dat acolo peste rulment , cilindru , furca cu white lithium grease de la WD 40, numai este scartait acum .. dupa 1 an de chin am scapat de elðŸËâ scartaia doar dupa ce se incalzea... am testat mai multe vaselina PTFE , ceva vaselina rosie de rulementi nu a mers nimic . Numa asta pe baza de lithium si alba ... multumesc mult de ajutor bimmer , daca apare vre.o problema anunt , dar motorul merge la fel orice ar fi de atunci , acuma mai si sta putin masina pe dreapta din cauza ca eu am ramas 30 de zile fara permis pentru o trecere pe galben ,asta e imi asum in 3 ani prima amenda de cand am permisu.. sunt impacatðŸËâ Bimmer - tu mai ai e90-u? Stiu ca tot ziceai ceva de ulei in motorina sau ceva de genu? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

La ralanti am sunetul acesta de fundal, un fel de rulment neuns sau ceva ... se aude de undeva din partea de jos ac sau pompa de directie . Au astea ceva rulmenti ce trebuie inlocuiti?? Fulia de la pompa de directie a fost schimbata acum un an.. https://youtu.be/vENjjIsi0cE Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Apoi sincer nu stiu ce e, oricum .. cum e asa merge de peste 20k fara nici o alta problema, acuma s.a mai ameliorat putin parca , defapt daca nu esti atent nici nu se mai simpte. Dupa ce am mai umblat cu masina . Tind sa cred ca a patinat putin discu si s.a incalzit sau ceva de ambreiaj. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Iti zic sigur ca dupa ce am scos.o pe liber motorul s.a oprit singur .. am scos.o in momentul in care am vazut ca a si bagat a doua si urca turatiile prea mult . Am inlocuit Kit ambreiaj complet + volanta cu tot cu furca si rulemnt de presiune. Deci complet Sent from my SM-G965F using Tapatalk