radu95

Prima data am bagat http://www.automoly.ro/cumpara/solutie-curatare-admisie-motoare-diesel-egr-liqui-moly-5168-400ml-1566 si am bagat de vre-o 3 ori timp de o ora si nu mi-a placut cum sa curatat. Iar dupa aceea m-am enervat si am pus apa fierbinte cu Ariel si a iesit perfect. Arielul curata foarte bine uleiul intarit Lasat la inmuiat, schimbat iar apa curata cu ariel si repetat de 4-5 ori. De curatat, iti garantez ca a iesit ca nou. Si uite si spartura in racitor si repararea ei. Daca te uiti atent in prima poza se vad fisurile pe racordul tevii. De aceea simtim gaze arse in masina, de la spartura racitorului de gaze.

Pai atunci cumpara unul original ca este 930 lei, daca pentru comoditatea unora, care le mai usor sa schimbe, decat sa curete. E mai usor asa si nici nu se murdaresc pe maini. E chestie de marketing. Oricum tu faci ce vrei, ca doar sunt banii tai, dar vezi ca trebuie sa schimbi si racitorul de gaze, daca a inceput sa faca probleme egr-ul. Daca nu stiai, racitorul de gaze capata fisura pe bypass, care si ala se poate repara, dar tu care nu vrei sa repari, o sa-l cumperi si pe ala, care impreuna cu egr-ul este pe undeva pe la 2500 lei. Plus manopera. Iar paradoxul stii care este, ca vei schimba egr-ul si dupa putin timp vei schimba racitorul de gaze! Te-ai prins, manopera de 2 ori., restul fa tu singur calculul

cod egr 11717810871. ce an este masina ta? Nu sunt din Bucuresti, dar cauta un mecanic bun, care poate sa faca operatiunea asta. Nu este asa complicat.

Si racitorul de gaze se poate curata, cu toate ca unii colegi de pe forum sustineau ca nu se poate curata si repara.

Este ca la F10 525d egr-ul si se poate curata. Daca un mecanic ti-a spus chestia asta, eu spun sa schimbi mecanicul. Eventual sa nu fie stricat motorasul, ceea ce nu prea am intalnit asa ceva. egr curatat, este modelul ca la masina ta

incearca sa il cureti si dupa aceea vezi daca trebuie altul. Ce masina ai?

:faceless:

Cred ai vrut sa spui OE (Original Equipment) , ca piese OEM (Original Equipment Manufacturer), au majoritatea.

Eu am de aproape un an si nu mi-a facut nici o figura pana acum. Chiar acum doua saptamani am fost in Austria si am mers numai noaptea. La intoarcere m-am intors tot noaptea si nu am avut nici un fel de problema, ande au fost ore destule de functionare. Si nu inteleg ce figuri poate sa faca. Ai si tu pe masina sistemul?

Postul 72 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181196-sfat-schimb-ulei-cutie-automata-f10-la-zf-faur/page__st__60

Am pus si eu site-ul asta acum vre-o doua saptamani sa se ghideze colegii, dar nu il baga nimeni in seama cu toate ca este foarte bun, majoritatea care se plang pe forum, vor sa primeasca direct defectul, fara sa se chinuie sa citeasca.

Ti-a spus si colegul six in line ca sa faci o diagnoza cu ISTA nu cu porcaria aia de Delphi si are perfecta dreptate ce ti-a spus. Asa uite arunci bani aiurea. Nu inteleg ce rost sa mai pui intrebari, cand tu nu primesti nici un sfat. Delphi este pentru incepatori sa se joace, da foarte multe erori, nu e buna de nimic, doar asa sa vezi un bec ars. Sfatul meu, schimba mecanicul, cauta unul bun.Daca ai fi spus si de unde esti, te indrumau colegii.

Masina pare ok. Este 30.10.2013 fabricata, nu este 2014. Are optiuni bune, verific-o la reprezentanta, cauta un mecanic da-i 50 lei si spune-i sa se uite atent la intrarile in services, daca au fost probleme si daca are istoric constant la reprezentanta. Iar daca totul e ok. o bagi la verificare si daca iese bine poti sa o iei, are si un pret bun. Plus ca are High-Beam Assistant si este o placere;

Poate desface, destrange nu exista in dictionar.

Dar tu cam cat ai vrea sa fie un retrofit la aceasta problema? Stii ce implica acest retrofit? Ce piese trebuiesc montate, montat/demontat subansamble, instalatie electrica, codat modul, manopera etc. Crezi ca este asa simplu? Compara pretul tuturor pieselor, apoi manopera si tragi singur concluzia.

Da, google, intri cauta ce vrei si vei gasi, numai ca ce vrei tu costa bani, nu o sa gasesti pe gratis, manuale de reparatii/specialitate. http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/14-motoare-benzina-injectie-directa.html Vezi daca te ajuta, ai ce citi si rasfoi.

Optionalele pe care le doresti, in afara de motor, este mic, nu o sa fii multumit cum trage, are cuplu mic 450 Nm , comparativ cu motorul de 3,0, iar la consum o sa fie aproape la fel. Fa o proba cu ambele modele si o sa vezi ca am dreptate/

http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=530507 http://www.partit.org/wiring/bmw-x3-f25-fuse-box.html

Senzorul de ploaie si lumini nu are siguranta, senzorii intra direct in calculator.

Nu te supara, dar vad ca tu pui confortul pe locul 2 si orgoliu pe primul loc. Vezi ca nu este chiar asa mare diferenta intre faruri ful led si bi xenon. Cel mai bine te duci in DE si iti cauti masina, dar vezi ca reprezentanta din De, nu mai este ce era candva, sunt si acolo masini reparate, cu accident si ti le garanteaza ca sunt perfecte, asa ca ai grija. Nu mai este neamtul asa corect cum era, e foame mare si acolo, mai ales cand te mai vede si strain.

Inseamna ca ai 2 variante, ori ai avut prea putin ulei in cutie ( ceea ce nu prea cred), ori au bagat ei ulei prea mult in cutie. Nu e grav, o sa-l dea afara. La cutia automata cand ai putin ulei in cutie nu merge in parametri si poti strica cutia, cand pui prea mult ulei, o sa il dea afara din cutie. Ai asistat la toata lucrarea, cand ai facut schimbul?

Sa te duci la reprezentanta sa-ti faci upadate la toate calculatoarele masinii. O sa vezi diferenta, cutia va schimba altfel. Costa 250 lei. Cine vrea sa studieze, ca sa nu va mai pacaleasca meseriasii https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-525d-tou_201307/repair-manuals/24-automatic-transmission/ Aveti aici pentru toate modelele de bmw, spor la lecturat. Nici ZF Faur nu respecta 100% procedura, la schimbul de ulei cutie.

La 8Hp atata curge, nu conteaza modelul. Poate doar smecheria meseriasului sa ramana si el cu 1-2 litri.

Da sunt foarte sigur, am si eu tot F11 cu 8hP45. Iti spun sigur, deoarece eu mi-am facut la mine schimbul de ulei, plus la alte modele de F. Cutia 8Hp, 45, 50, 70,90, are 8,5 liti si la schimb ( prin scurgere) nu curge mai mult de 4,5 litri. Si atentie, in motor baga ulei bmw twin power turbo ll-04, 0w-30, merge mult mai bine masina, nu baga 05w30. Daca vrei sa ai un motor bun, baga ce spun eu si schimba-l la 15-20.000 km. nu te lua dupa ce spun altii.

Hoti, te-au pacalit, daca ai F11-le din poza, mai mult de 4,5 litri nu se scurge din cutie( schimb prin metoda gravitationala ). Trebuia sa stai langa ei sa vezi ce fac.