andrei_csmre

Problema rezolvata, era murdara clapeta de acceleratie, am dat-o jos, am curatat-o si acum merge

sal, am un 745i e65 din 2002 si de ceva vreme am o problema cu pornirea. Din cand in cand se mai intampla sa porneasca la sfert si sa moara motorul dar mai apoi pornea imediat. Mai facea figuri si dimineata cateodata parca nu se accelera bine pana nu o turam odata tare isi dadea in nas. Azi, in mijlocul zilei am dat sa o pornesc cu motorul cald, a pornit si a murit. Am dat iar dar nu a mai vrut sa porneasca, adica pornea si murea imediat si se simtea miros de benzina, m-am chinut vreo 10minute am lasat-o sa stea 5 min si apoi a pornit si a mers ok. Am oprit iarasi motorul si peste jumatate de ora iar nu a mai vrut sa porneasca adica pornea la sfert si murea sau statea la relanti de 300 de ture tremurand toata si dand rateuri. Nu a mai vrut sa o ia deloc asa ca am lasato acolo. I-am facut diagnoza cu INPA si am gasit 279d cdkmle control engine fan = eroare care o am tot timpul si nu am idee de la ce este ce ventilator nu merge , 2783 cdklm hot film air mass meter care iarasi o aveam si inainte si nu stiu de la ce e si 2865 cdkupmn power supply limit vvt-emergency care e ceva nou dar am sterso si nu a mai aparut. Le-am sters, dar tot nu vrea sa o ia parca e innecata, mai facea din cand figuri in sensul sa porneasca si sa moara dar dupaia mergea, acuma nu mai vrea deloc sa o ia. Ce sa aiba>? Ce sa verific? Mai mult cum am dat la automat mi-a aparut si eroarea de la cutie ca a intrat in avarie dar cred ca e din cauza ca a obosit bateria, maine incerc cu alta

Multumesc de sfaturi am rezolvat de problema bagand motorina, probabil pompa de combustibil era de vina pt ca aveam aprox 15l de motorina in rezervor. Interesant e ca apare eroare la immo daca masina ramane fara motorina pt ca acum a disparut eroarea. I-am facut test si cu INPA erau aceleasi erori ca si cu delphi. Care pompa a fost de vina pana la urma? Cea din rezervor sau cea de sub scaun care oricum bazaie cam tare?

bateria e noua si oricum am dat f.mult la automat deci era incarcata, immo ce sa aiba?sa nu recunosca cheia sau?

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat

Vand Bmw 523i, motor 2500cmc VANOS 170cai, dubluclimatronic, geamuri+oglinzi electrice, 2 airbaguri, central, ASC, 233.000km reali cu carte service, import Germania, jante '18, caucicuri RUN flat aproape noi, suspensie sport M, VOPSEA ORIGINALA,stare F.BUNA,se mai scoate 1 luna alte anunturi ale acestui vanzatorsii, posibilitate inmatriculare Bulgaria VARIANTE cu Bmw e38, Mercedes w140 DIESEL Pret 2650 euro neg. tel 0742527232

DA.am procura pe numele celui care a inmatriculat-o si pastrez inca legatura cu el daca vrei procura pe numele tau

Vand Bmw 525tds E39,motor 2500cmc diesel 143cp, an 1996, dubluclimatronic, 4geamuri+oglinzi electrice, servo, central, ASC, ABS, airbaguri, computer bord, jante 'Al, 253.000km, carte service, toata articulatia noua, consumabile schimbate, stare de functionare foarte buna, consum mediu 7%, inmatriculata Bulgaria, carte verde+ITP valabile 04.2010 NU MA INTERESEAZA VARIANTE, doar CASH Pret 2650euro neg. tel 0742527232

up !!! S-au dat radiatorul,proiectoarele,franele In rest masina e intreaga Piese fff ieftine

up !!!

Acuma am vazut ca difera la semnalizari, deci e de coupe poate se potriveste pe si pe sedan nushtiu sigur

Crede-ma ca habar nu am. Nu am stiut ca difera de la coupe la berlina. Le am din Germania si nu le-am vazut puse pe masina sa stiu daca sunt de coupe sau sedan

Vand set faruri Bmw E46 + semnalizari originale Bosch, IMPECABILE Fara schimburi Pret: 150euro tel 0742527232

up! Masina e inca intreaga Faruri 50e Carlig remorcare 50e Prelungire spoiler fata originala Bmw 100lei Stopuri 50e Semnalizatoare fata fumurii 50e

Poza cu motorul. Toate pozele sunt reale cu masina inainte si dupa accident

iti dau cutie cu 300euro pt 750i

Iti dau cutia automatica cu 300euroi

Dezmembrez Bmw 750iL, an 1991, motor 5000cmc v12 300cai, cutie automata, interior piele neagra neuzat, toate optiunile(scaune memorii,bancheta spate electrica,incalzita,senzori parcare,...), masina lovita lateral, porneste la cheie, acte Germania de tzoll TUV pana in 2011 MAsina se da intreaga cu 1000euro sau foarte ieftin pe bucati Motor 200euro Cutie automata 300euro Motor + cutie + anexe,calculatoare= 500euro Scaune piele 200euro etc etc tel 0742527232

Probabil cutia nu mai schimba viteza si trebuie schimbata pt ca reparatia ar costa prea mult. Am un 750il accidentat, dar trebuie sa astept sa vad ce hotarasc cei de la asigurari daca il mai repara sau nu si sa iti vand cutia de viteze si orice alta piesa ai nevoie. Masina e avariata lateral, multe piese sunt neatinse dar trebuie sa astept decizia celor de la asigurari

mai ai masina???Ma intereseaza

pai ideea e ca nu merge pe benzina. Debitmetrul si probabil pompa de benzina sunt de vina probabil. Si oricum n-as merge pe benzina cu ea ca ar trebui a consume 15-16 in oras si cu gpl se imparte la 2 suma de bani. De motor daca se strica mai rpede nu ma intereseaza, tocmai am gasit unul cu cutie cu tot dar de 150 cai cu 200euro. Am avut inainte sa iau bmw-ul unul de 129 de cai si l-am dus la fier ca n-aveam ce face cu el. Sunt ieftine motoarele pt ca e cam mare consumul asa ca n-o sa trec pe benzina dar e bine sa mearga si asa in caz ca raman fara gpl

la inceput pornea pe benzina dar nu prea mergea din cauza debitmetrului nu se accelera. de un timp nu ii mai vine benzina deloc de-aia ma gandesc la pompa de benzina. Afara consuma 11-12 de gaz dar in oras ia cam mult aprox 20 cateodata si peste dar problema e ca nu trage deloc 0-100km/h in 25 sec mi se pare cam mult, cred ca un tico sau dacie imi da fum in ciuda celor 129caluti de pe hartie de aeroterma nu stie nimeni cum se face? ca am inteles ca e cam boala la modelul asta

la sigurante o sa ma uit dar releul al pt. gpl unde il gasesc?

la mine nu mai are nici un arculet, pot sa pun clapeta in orice pozitie vreau si nu se misca. Cred ca nu functioneaza din cauza debitmetrului, de-aia ma gandeam in ce pozitie sa o las. daca o las inchisa m-am gandit ca motorul nu primeste destul aer din moment ce nu se deschide

de curand sunt posesorul unui e34 din 89 520i. Am observat urmatoarele probleme: 1. Aeroterma nu merge decat pe pozitia 3 si 4 si face mult zgomot. Am inteles ca ar trebui curatat ceva dar nush ce exact 2. Masina e pe gpl si de un timp nu mai vrea pe benzina, nu porneste si nici in timpul mersului daca ii dau pe benzina nu merge, se opreste. Pe gaz functioneaza fara probleme. Sa fie de la pompa de benzina??? 3. Mufa de la debitmetru e scoasa si trebuie sa imi caut altul ca nu mai e bun. Capacul e lipit cu silicon si am patit de 2 ori sa dea rateu masina si sa zboare capacul. Nush cum trebuie sa stea clapeta debitmetrului pana gasesc altul(deschisa intredeschisa sau inchisa). e normal sa dea rateu daca o accelerez mai tare scoasa din viteza pe gpl?Poate fi din cauza debitmetrului?E normal sa am si consum mai mare de gaz tot din cauza debitmetrului? Instalatia gpl e noua dar nu e secventiala