rikmh

Pentru ca l-au inclus in pachetul Connected profesional.

Nu stiu daca se aplica la tine... Daca deschizi masina din aplicatia MyBMW o sa pleci cu masina pe guest chiar daca cheia este legata de profil. Tebuie cateva confirmari sa selectzi profilul legat de cheie dar daca nu esti atent la diplay pleaca ca guest cu setarile default.

Nu conteaza ce nume apare pe brief. Conteaza contractul / factura.

Mie imi suna a fire intrerupte sau aproape intrerupte in burduful de la balamaua usii...

Cred ca ai problema cu senzorii ABS de pe puntea spate, in sensul ca se aduna rugina pe inelele de pe planetare. Problema comuna la seria 3 (E90) si seria 1 din aceeasi perioada.

Nu. Nu sunt publice aceste update-uri. Se fac / faceau in reprezentante contra cost sau in situatia in care se rzolvau anumite probleme pe care le reclamau clientii. Nu stiu daca mai face vreo reprezentanta update la E90/91. Oricum te puneau sa semnezi o declaratie ca daca ceva merge rau nu isi asuma inlocuirea modulelor. Asta raspunde si la intrebarea daca exista sansa sa "strici" un modul.

Poti sa faci update dar trebuie sa studiezi al naiba de bine cum se foloseste WinKFP. Iti trebuie obligatoriu o sursa care sa livreze minim 60A . Pentru navigatie iti trebuie obligatoriu Icom cu conectorul pentru fibra optica, altfel update-ul acesteia va dura foarte mult (chiar si 10+ ore) cu sanse foarte mari de esuare. Am facut la al meu fost E91 tot 2009 (fara navigatie) la cate un modul, pe rand. Atentie la CAS, are o procedura deosebita de update. Dupa ce am facut la toate modulele la care exista un update, am scris cu Tool32 ILevel-ul (factory, history si actual). Iti trebuie nervi tari, unele module dureaza mai mult de o ora sa faca update cu cablu K-Dcan. Nu as incerca sa fac update cu ISTA-P la toata masina o data, sansele sa "crape" sunt foarte mari.

Nu este recomandat sa o folosesti pe termen lung fara sa o incarci. Exista riscul de a se deteriora ireversibil bateria de mare voltaj.

Ti-au dat-o stricata.... talpa grea.....

Am scaune sport pe al meu G20. Am cautat un pic pozitia in care sa nu am probleme cu durerile de spate la drum lung si am ramas surprins atat eu cat si sotia ca dupa drumuri de 120 - 300 - 500 km nu am simtit nici o durere de spate (chiar am propleme destul de pronuntate cu nervul sciatic, resimtind durerea de la mijloc radiind pe piciorul drept). In concluzie mie unul imi sunt pe potrivite. Cred ca trebuie sa mai cauti pozitia / reglajul potrivit pentru tine.

Codul a fost luat din ISTA? Daca da trebuie urmati pasii propusi de ISTA pentru diagnosticarea defectului. Se pare ca acest cod are insemanatate diferita in functie de modulul de aer conditionat care este instalat pe masina. 9C6A IHKA: Solar sensor, left ihka60 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Compressor clutch ihka60_2 automatic heating and air conditioning 9C6A IHKA: Air volume, right ihka65 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Interior temperature sensor fan ihka70 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Current consumption, auxiliary-water pump ihkarr Automatic heating/air conditioning

Ba da. A mea e pre-LCI si are total max 292.

Nu are nimic cutia... "asa face toate" mai ales daca ai si 02TB Sport automatic gearbox. E un mix de implementare mecanica (lipsa convertizor) si setare intentionata a cutiei din fabrica.....

Frumoasa. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.

Nu exisata nici un consumator electric suplimentar pornit odata cu regenerarea.