rikmh

Ti-am trimis 4.60.40. Asta e cea care "circula" acum.

Incearca cu asta. Stiu ca mi-a mers cand aveam N47. DDE7XN47_ALL.7z

Nu.

Nu. Cutia trece in modul sport, motorul ramane in modul normal. Program sport M/S Principiu de funcţionare În programul sport, punctele de comutare şi timpii de comutare sunt setaţi pentru o atitudine de rulare sportivă. Cutia de viteze este cuplată mai târziu în treapta superioară iar timpii de comutare sunt reduşi. Activare program sport Împingeţi selectorul cutiei de viteze din poziţia D spre stânga. Pe planşa de comenzi este afişată treapta de viteze cuplată, de ex. S1. Programul sport al cutiei de viteze este activat. Rularea în regim electric eDRIVE şi funcţia pornire/ oprire automată sunt dezactivate. Fazele de rulare şi frânare sunt utilizate mai frecvent pentru recuperarea energiei. Acumulatorul de înaltă tensiune poate fi încărcat în funcţie de situaţia de rulare. Din cauza încărcării poate să crească consumul de carburant. Terminare program sport Apăsaţi selectorul cutiei de viteze către dreapta. Pe planşa de instrumente este afişat D. Regim manual M/S Principiu de funcţionare În regimul manual, treptele de viteză pot fi cuplate manual. Activarea regimului manual 1. Împingeţi selectorul cutiei de viteze din poziţia D spre stânga, săgeata 1. 2. Apăsaţi spre înainte sau trageţi spre înapoi selectorul cutiei de viteză, săgeata 2. Regimul manual se activează şi se schimbă treptele de viteză. Pe planşa de comenzi este afişată treapta de viteze cuplată, de ex. M1. Comutare ▷ Cuplare în treaptă inferioară: apăsaţi selectorul cutiei de viteze spre înainte. ▷ Cuplare în treaptă superioară: trageţi selectorul cutiei de viteze spre înapoi. În anumite situaţii cutia de viteze cuplează treptele în mod automat, de ex. la atingerea turaţiilor limită. Transmisie Steptronic Sport: evitaţi comutarea automată în treaptă superioară în regim manual M/S În funcţie de motorizare: dacă este selectat modul de deplasare SPORT, transmisia Steptronic Sport nu se comută automat într-o treaptă superioară la atingerea anumitor turaţii limită în regimul manual M/S. În afară de acest caz, la Kick-down nu se comută la o treaptă inferioară de viteză. Informaţii suplimentare: SPORT, vezi pagina 152. Încheiere regim manual Apăsaţi selectorul cutiei de viteze către dreapta. Pe planşa de instrumente este afişat D. Comutatoarele basculante Principiu de funcţionare Padelele de comutare de pe volan facilitează schimbarea rapidă a treptelor de viteză, fără a lua mâinile de pe volan. Generalităţi Procesul de comutare Procesul de comutare este executat doar la turaţia şi viteza de deplasare adecvate. Regim manual de scurtă durată Având maneta schimbătorului de viteze în poziţia D, după acţionarea comutatorului basculant se comută pentru scurt timp în regimul manual. Cutia de viteze comută înapoi pe regim automat dacă pe modul manual deplasarea s-a desfăşurat moderat pe un anumit interval de timp, nu s-a accelerat şi nu s-au realizat comutări cu comutatoarele basculante. Se poate comuta în regim automat: ▷ Menţineţi tras comutatorul basculant din dreapta, până când se afişează D pe planşa de instrumente. ▷ Suplimentar faţă de tragerea comutatorului basculant din dreapta, trageţi comutatorul basculant din stânga. Regim manual permanent Având maneta schimbătorului de viteze în poziţia S, după acţionarea comutatorului basculant se comută permanent în regimul manual. Transmisie Steptronic Sport La modelul de transmisie corespunzător, prin acţionarea concomitentă a sistemului Kick-Down şi a comutatorului basculant stânga, cutia de viteze se comută înapoi în cea mai joasă treaptă posibilă. În cazul modului manual, acest lucru nu este posibil.

S1..... S8 = Sport1.... Sport8 M1... manual 1 etc. In S schimba treptele mai sus in functie si de cat de tare apesi acceleratia

Am trimis.

Ti-am trimis 4.60.20

Ti-am trimis 4.60.13 (nu am testat) si link catre patch pentru Icom A1. Fisierele din patch trebuie dezarhivate si le inlocuiesc pe cele existente.

Mie, unu, mi-e foarte greu sa citesc mesajele tale. Internetul e mare, uite chiar acum am vazut ca ultima versiune stand alone care circula ISTA+ 4.60.13, din iunie 2026 are si patch pentru a functiona cu Icom A1. Acum ca are sau nu tote functionalitatile nu stiu. Nu am Icom, folosesc doar pentru uz propriu cu enet.

BMW officially ended support for the older ICOM A and ICOM A2 hardware interfaces in April 2025. Consequently, ISTA diagnostic and programming software versions released after this date no longer support or natively communicate with ICOM A1 units without requiring specialized, third-party licensing. [1]

Trimis.

Salut, Starea bateriei de tractiune se determina la BMW cu o scula speciala care costa multe mii de euro conectata la ISTA executandu-se o procedura de descarcare la 0 si incarcare la 100% Bimmerlink are o aplicatie separata care se cheama parca EvScaner dar care dupa cate vad nu face altceva decat sa interogheze BMS-ul masinii. Acest lucru il face si ISTA, cel putin versiunile mai noi, si le poti vedea in logul cu terminatia ".behdat" daca ai putina rabdare sa cauti prin el. Arata ceva de genul : Asata este la bateria mea azi, are aproape 6 ani si se tine bine zic eu... SME_F15</EcuDFVariant><EcuVariant>-</EcuVariant><DiagnosticAddress>0x07</DiagnosticAddress></EcuIdent><EcuFunction JobName="STATUS_LESEN" JobStatus="OKAY"><Argument Name="argument">ARG;ZELLSPANNUNGEN</Argument><Record RecordNr="1"><Result Name="JOB_STATUS">OKAY</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_01_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_02_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_03_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_04_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_05_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_06_WERT">4.044</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_07_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_08_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_09_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_10_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_11_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_12_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_13_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_14_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_15_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_16_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_17_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_18_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_19_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_20_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_21_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_22_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_23_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_24_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_25_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_26_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_27_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_28_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_29_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_30_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_31_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_32_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_33_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_34_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_35_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_36_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_37_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_38_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_39_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_40_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_41_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_42_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_43_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_44_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_45_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_46_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_47_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_48_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_49_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_50_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_51_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_52_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_53_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_54_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_55_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_56_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_57_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_58_WERT">4.044</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_59_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_60_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_61_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_62_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_63_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_64_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_65_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_66_WERT">4.044</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_67_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_68_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_69_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_70_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_71_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_72_WERT">4.044</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_73_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_74_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_75_WERT">4.041</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_76_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_77_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_78_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_79_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_80_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_81_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_82_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_83_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_84_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_85_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_86_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_87_WERT">4.04</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_88_WERT">4.038</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_89_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_90_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_91_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_92_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_93_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_94_WERT">4.043</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_95_WERT">4.042</Result><Result Name="STAT_ZELLSPANNUNG_96_WERT">4.042</Result></Record></EcuFunction></EcuCommunication></Action><Action StartTime="2026-07-02T12:26:12.1433938+03:00" EndTime="2026-07-02T12:26:12.2895901+03:00" Result="None" LayoutGroup="X"><EcuCommunication><EcuIdent><EcuDFVariant>SME_F15</EcuDFVariant><EcuVariant>-</EcuVariant><DiagnosticAddress>0x07</DiagnosticAddress></EcuIdent><EcuFunction JobName="STATUS_LESEN" JobStatus="OKAY"><Argument Name="argument">ARG;MIN_KAPAZITAET_MOD</Argument><Record RecordNr="1"><Result Name="JOB_STATUS">OKAY</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_01_WERT">88</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_02_WERT">88</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_03_WERT">87</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_04_WERT">87</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_05_WERT">88</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_06_WERT">85</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_07_WERT">255</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_08_WERT">255</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_09_WERT">255</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_10_WERT">255</Result><Result Name="STAT_MIN_KAPA_MOD_11_WERT">255</Result></Record></EcuFunction></EcuCommunication></Action><Action StartTime="2026-07-02T12:26:12.2905903+03:00" EndTime="2026-07-02T12:26:12.3648931+03:00" Result="None" LayoutGroup="X"><EcuCommunication><EcuIdent><EcuDFVariant>SME_F15</EcuDFVariant><EcuVariant>-</EcuVariant><DiagnosticAddress>0x07</DiagnosticAddress></EcuIdent><EcuFunction JobName="STATUS_LESEN" JobStatus="OKAY"><Argument Name="argument">ARG;CUMULATIVE_LADUNG</Argument><Record RecordNr="1"><Result Name="JOB_STATUS">OKAY</Result><Result Name="STAT_LADUNG_AMP_STUNDEN_WERT">29650.8969444444</Result></Record></EcuFunction></EcuCommunication></Action><Action StartTime="2026-07-02T12:26:12.3658949+03:00" EndTime="2026-07-02T12:26:12.367903+03:00" Result="None" LayoutGroup="X"><InfoLog InfoTitle="BK2 Mod SoH"><InfoList><Info><InfoName>ModSoHMin</InfoName><InfoValue>85.00</InfoValue></Info><Info><InfoName>ModSoHMax</InfoName><InfoValue>88.00</InfoValue></Info><Info><InfoName>ModSoHAvg</InfoName><InfoValue>87.17</InfoValue></Info><Info><InfoName>ModSoHAvgWithoutMin</InfoName><InfoValue>87.60</InfoValue></Info><Info><InfoName>ModSoHStd</InfoName><InfoValue>1.17</InfoValue></Info></InfoList></InfoLog></Action><Action StartTime="2026-07-02T12:26:12.367903+03:00" EndTime="2026-07-02T12:26:12.3688978+03:00" Result="None" LayoutGroup="X"><InfoLog InfoTitle="SP41, SP45 Cellspread F3"><InfoList><Info><InfoName>Cellspread</InfoName><InfoValue>0.0062</InfoValue></Info><Info><InfoName>Threshold</InfoName><InfoValue>0.0732</InfoValue></Info>

Acum mai multi ani, am pus eu un kit pe fata la e91, ca cel din link. Le-am montat singur fara nici o problema de potrivire. Singurul lucru negativ, dupa vreo 20k km am observat la ambele bielete ca iesise un pic de vaselina pe la burdufuri. Nu am facut nici geometria dupa inlocuire (neindicat) dar nici nu am sesizat sa fie nevoie (nu tragea si nici nu uza anvelopele pe margini). Masina a fost vanduta dupa aprox 30k km si nu batea sau sa aiba jocuri...

Uite aici un exemplu de codare capacitate modificata in expert mode cu bimmercode.

Daca e vorba de masina de la profilul tau, nu poti face update cu ista+ Trebuie sa folosesti WinKfp.

Eu as recomanda sa te opresti pana nu strici ceva ... In primul rand ai Esys deja pe calculator. Poti sa il pornesti doar pe el fara launch-er dar iti trebuie un launch-er pentru a gasii parametrii care trebuie codati pentru noua baterie mai mare. Asta face acel launch-er in primul rand, traduce in format inteligibil acei parametrii. Pentru codare este de ajuns PSdZData lite. Full iti trebuie pentru update la module. Mai bine cauti si platesti o aplicatie care face acele codari (BimmerCode, BimmerLink) sau pe cineva care se pricepe....

Altul cu masina stricata ....

Tiam trimis ultima versiune care "circula" 4.58.32. Ai in PM si parola de instalare si cateva detalii privind spatiul... Testata de mine pe G20 cu enet si pare una din cele mai rapide versiuni...

La g20 plug-in nu sunt doua incinte in rezervor. Acel meniu probabil ca e generic pentru alte modele care au rezervorul clasic peste tunelul cardanului. Tu ai o problema cu ansamblul pompa / senzor nivel. Nu o sa rezolvi nimic daca tot postezi ca ai o problema si nu mergi la un service sa verifice cu diagnoza si fizic acel ansamblu. Ti-am mai spus ca rezervorul este in portbagaj in spatele banchetei. Trebuie demonate toate acele trim-uri pentru a ajunge la amsamblul pompa alimentare.

Ti-am trimis o versiune mai recenta. Ai instructiuni de instalare acolo. Daca ai mai avut instalata ISTA, ar fi bine sa faci "curatenie" temeinic inainte.

La plug-in rezervorul e in portbagaj, in spatele banchetei. Si pana la urma e 320e sau 330e?

Eu la cate ITP-uri am fost pana acum si au fost multe, nu am vazut o data sa se uite la seria motor. Verifica seria sasiu si cam atat, toate au fost facute fara "interventii". RAR-ul... mai verifica cu toate ca la masina de acum cu toate ca este usor vizibila au preferat sa scrie "nu poate fi citita"

Nu, primul lucru pe care il face dupa ce foloseste bateria pentru boost, este sa refaca nivelul bateriei, lucru pe care il face in timp foarte scurt, fiind pregatita imediat pntru o noua "repriza". Ca si idee modul in care incarca motorul electric bateria e "ultra fast charging" , de la 1% la 60% cat o am eu setata o incarca in aproximativ 25km de mers lejer pe DN.

Cred ca a mea e stricata.... Bateria era descarcata, drumuri nationale, o multime de sate...

Ce inseamna pentru tine varianta standard? De obicei faptul ca nu porneste e legat de lipsa versiunii necesare de DotNet. Dupa cate stiu ti-am trimis versiunea 4.57.30. Cel mai simplu este sa stergi din registrii toate cheile cu bmw, apoi sa le incarci din nou din fisierele invluse, alegand versiune potrivita (full sau diagnostic only) Toate acestea dupa ce te-ai asigurat ca ai versiunea de DotNet 4.8 instalata. mai sunt si altele de verificat dar trebuie luate pe rand. Logul poate se te lamureasca mai mult ce nu merge. Il gasesti in C:\ProgramData\BMW\ISPI\Logs\TRIC\ISTA si este de forma aaaallzz_nume calculator_XXXXXXX_ISTA.log