rikmh
-
Posts
71 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by rikmh
-
OTA sunt doar actualizari locale ale hartilor. Daca vrei sa actualizezi toata Europa, se descarca BMW Download Manager de site-ul BMW, apoi te loghezi cu userul si parola contului cu care ai cumparat pachetul de harti, apoi vei putea descarca pachetul care are in jur de 30GB. Totul e next, next....
-
Gravitational? Cat ai reusit sa scoti / bagi? Intreb ca o sa fac si eu in viitorul apropiat ceva de genul. Multumesc.
-
Trebuie sa ai. E "Since Charging", " Since Refueling" si mai sunt cateva, Individual , Factory
-
Poate nu e foarte relevant... am un G20 330e, fabricat 11.2020 luat la 59000 km in decembrie, in prezent am aproape 64000. Incarc la munca, drumuri scurte in oras. Nici un fel de probleme mecanice pana acum. Starea de sanatate a bateriei dupa 3 ani gasita "ascunsa" prin logurile ISTA este de 97%, cu o proportie de 52% motor termic restul pe electric din total kilometrii parcursi.
-
Nu stiu cum este sensorul la astea mai noi dar la E91 era un sensor rezistiv, cum este si la alte echipamente (masini de spalat vase profesionale), adica doi electrozi pusi pe o placuta expusa la lichid. Cand lichidul acopera contactele , circuitul se inchide, cand contactele sunt in aer circuitul se deschide => eroare in bord. Problema este de multe ori lichidul care in functie de compozitie este prost sau deloc conducator de electricitate. Alcoolul si apa distilata pura sunt prosti conducatori de electricitate. Am patit-o cu lichid de iarna de la OMV.
-
Pitici pe creier .... la mine....
-
Nu vreau sa cobesc, si la mine merge totul la prima vedere dar daca scanezi, o sa vezi ca sunt lucruri care nu sunt ok. Sau poate esti tu norocos.
-
Atunci o sa merg la reprezentanta.
-
Din ce am gasit ca si informatii, in ISTA, motivul erorilor din print screen, sunt datorate faptului ca nu mai exista VIN-ul masini scris in modulele in cauza si nu il raporteaza BDC-ului, logandu-se eroarea. Ma gandeam ca daca rescriu VIN-ul o sa se linisteasca .....
-
Confirm ca update-ul 2023.50 face probleme. La mine dupa update-ul facut pe 05.01.2024 apar mereu erorile de mai sus. Se sterg dar dupa ceva timp reapar. De asemenea am mai vazut si unele care le-am pus pe lipsa momentana de semnal GSM: ATM-02-ATM 0xB7F3 4E TCB: Internal SIM card used to full capacity Sunt in cautare de ISTA 4.45.x sa pot repara ce se poate repara. Nu am incredere in reprezentanta cea mai apropiata de mine....
-
hibrid BMW-uri hibride - ce sunt, cu ce se mananca si cum merg
rikmh replied to mgi's topic in BMW Autobahn
Asa este. Mai citeste si SoC si SoH. In versiune mai veche (4.32) am vazut inclusiv numarul de km totali cu fiecare motor(termic si electric). La 4.39 nu mai vad in loguri asta.... -
Nu spune... dar probabil de vara, all season sau in cel mai bun caz ceva chinezarii de iarna....
-
La dus, la intors ... cateva suturi, dar trafic mai aglomerat.
-
Este sub capota, partea soferului, dar daca tragi de el trebuie sa mergi la reprezentanta sa refaca ceva. Asa scrie la 330e in manual...
-
330e
-
Si eu am seria motorului trecuta in carte de RAR, mai ciudat este ca nu corespunde cu seria din serverele BMW (myAir). Pe berbeacul de la RAR l-am vazut cu ochii mei cum s-a chinuit aproape jumatate de ora sa citesca seria de pe bloc si tot nu a citit-o bine, corespund primele 5 cifre apoi pe carte au pus un zero iar in documentul scos din AIR apar inca trei cifre fara zero...
-
Problema cheie BMW E91
rikmh replied to Emanuel BMW E91's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Antena diversity din haion. Verifica intai firele care trec pe acolo. -
Consum crescut decelerând.
rikmh replied to Andreias Robert's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Este normal. Motorul consuma undeva intre 2 si 5 litrii pe ora la relanti in functie de temperatura. Fa socoteala la 10-15km/h ce inseamna.... -
The glow system of the N47 and N57 diesel engines consists of the following components: DDE control unit Electronic preheating control unit Ceramic glow plugs LIN bus as interface between the DDE control unit and preheating control unit ................ To activate glowing, the DDE sends the required glow plug temperature to the combustion preheating control unit. Across the LIN bus, the DDE also sends the following operating values to the preheating control unit: Coolant temperature Intake air temperature Ambient pressure Vehicle voltage Injection rate Engine speed Status signal for starter enable The preheating control unit uses these three operating values to determine the required current for the heater plugs and supplies the heater plugs with current. ...................... Communication The DDE control unit and preheating control unit communicate across the LIN bus. The LIN bus is a bidirectional data interface based on the master‐slave principle. The DDE control unit is the master controller.
-
Unul sau amandoi nu mai "citesc" viteza rotilor de pe spate, si considera ca masina patineaza, drept pentru care franeaza roata care o vede gresit ca se invarte mai repede, simultan cu taierea acceleratiei. Problema e cunoscuta, cauta pe google.
-
Senzorii ABS de pe spate.
-
Fire rupte in mansoanele de cauciuc de langa balamale.
-
Bmw e91 n47 2.0 diesel 177 cp
rikmh replied to Gaby92's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Verifica actuatorul de la valva EGR. Se blocheaza uneori la capat de cursa. -
Vezi ca exista in ISTA un ABL care iti arata cine a "trezit" masina in ultima perioada ( parca minim 50 ultime "treziri"). Face parte din Energy Diagnosys.
-
Din proprie experienta, cu toate ca am pus motorina in filtru, de pe conducte a curs destula motorina, astfel incat chiar daca am pus de 3-4 ori contactul fara sa dau la automat, motorul nu a pornit la prima incercare. Aveam la indemana ISTA, am rulat procedura de bleeding si din rezervor s-au auzit bolboroseli puternice. Cand procedura s-a incheiat motorul a pornit instant.
