Ciprian01

Eu mi's omul cu Toyota Corolla Cross de la munca si X5 45e personal. Si e funny ca fix asta sunt, identice ca si mod de lucru, si asta fiindca exista un Jointventure intre Toyota si BMW pe partea de hybrid/electrice, si au luat de la japonezi acest mod de lucru. Iesi bine cu un plug-in in oras si pe langa, am reusit din 220 km sa scot 110km full electric (adica baterie full care arata 75 la plecare, si regenerare prin zonele de munte). Daca plecam cu Toyota, trageam de rupeam prin urcarile pe curbe si ieseam cu consum mai mare

Ce ai rezolvat colegu' cu bashtanii de la Tiriac Auto?

Da un link, sa vedem si noi despre ce vorbesti

Cat a costat? Cati km? E la vanzare X5 45e-ul meu, cu garantie BMW Premium Selection, si sunt curios.

Daca ai zis Tiriac Auto, e de ajuns pentru mine

Ce reprezentanta e? Zi-ne si noua Totodata, ala nu e incarcatorul masinii dpdv type 2, scrie chiar in link-ul tau ca e de I4, Seria 7, etc. Toti care avem X5 45e, avem un home charger cu cablu galben 220v -> type 2, si un incarcator public type 2 care e gri, si asa trebuie sa ti-o livreze si tie. Fata de ce zice colegu’ mai sus, la PV, semnezi ce nu ti se pare ok, sau poti chiar sa ridici daune de interes daca ai contract de Germania, poate ajunge pana la 10% din total valoare masina. Astea sunt de la masina mea, poti sa le arati.

Ala nu mi se pare cablu original. Fa-i o poza mai buna. Si eu tot X5 45e am

Nu stiu ce treaba are aplicatia MyBmw cu bimmerlink.

18-19 km nu e deloc rau pentru o baterie de 9-10kw, si asta fiindca -10 sunt -10 Motorul electric trebuie sa consume mai multe energie pentru a sustine caldura din habitaclu, totodata, se cunoaste faptul ca bateriile sunt afectate pe astfel de temperaturi. Eu spre exemplu o tin full tot timpul pentru a o ajuta.

Nu are nimeni pe langa mine panouri, sunt aproape 30 case, as fi primul. Eu de aceea ma gandesc, la 5kw sau 8kw, imi scot consumul pe care il fac intr-o zi. Si daca imi iau Tesla, cred ca tot acopar cat are ea bateria de 75kw.

Ok, cand ajung acolo o sa va cer sfaturi ce sistem complet PV recomandati. Casa e amplasata sud vest si bate bine soarele, am cautat lumina naturala

Hybrid inseamna electric total, pana cand ai nevoie de sustinerea termicului si ti-l porneste si pe acesta. Daca ai baterie, ti-o foloseste pe toata pana la 100 km/h in hybrid sau 140 km/h in full electric. Termini bateria, porneste termicul si inceara sa recupereze energie si sa "injecteze" in baterii.

Si eu imi doresc sa pun doar panouri fotovoltaice, dar voi suporta tot costul integral al sistemului, asa ca ma gandesc la 5 sau 8kw. Intrebararea mea e urmatoarea: 5 kw ar ajuta sa incarce masina pe zi (baterie 22 kw net sa zicem) si consumurile casnice de tip masina spalat, frigider, aer conditionat etc, iar noaptea sa diminuez doar la mici consumatori? Nu ma intereseaza sa injectez in retea neaparat ca nu e profitabil din ce ati specificat mai sus, ci doar sa ma bucur de energia creata si sa amortizez investitia.

Da ma, ca voi stati talpa 2 km :))

E plin youtube-ul cu astfel de intrebari... Sa stii ca BMW a gandit foarte destept si o sa ai toti caii declarati, chit ca apare sau nu procent la baterie. Chiar daca ea e - sau 0, si-a lasat un buffer de 7-8% sa iti livreze tot timpul puterea declarata de producator

Este top configuratia si este o masina sport. X3 M40i ramane un dulapior agil mai mult pentru o familie.

Nu exista niciun rationament daca ai muncit pentru bani, sa nu iti iei plug in hybrid, sincer. Ceea ce pentru mine este ceva super util, pentru dumnevoastra reprezinta ceva problematic. Tehnologia de plug in hybrid de la BMW e geniala atata timp cat stai acasa si mergi in oras, eu ca posesor de X5 45e vorbind. Cand dumneavoastra o sa mergeti in oras cu diesel-ul si il veti chinui in ture joase de o sa planga pistoanele, un 30e sau 45e, va merge electric, de nu vei auzi nici frustrarea si nici baraitul rablelor din jur. Sunt 6 sau 8 ani garantie pe baterie iar eu pana la acest moment nu am auzit, citit, ca se duc asa repede, fiindca ai o incarcare "greoaie" acasa, de 2.6 kw/h, asa stie chargerul de casa, si nu e dependent motorul doar de baterii. Initiatorule de topic, eu iti recomand! Si iti recomand varianta de 292CP, daca vrei sa te joci cu ea si sa ii enervezi pe flash-uri din spate Mai jos veti vedea proprietarii de PHEV cautand sa isi cumpere baterii de la reprezentanta:

Si mie tot cu ea iluminata, e bad ass.

O singura turbina. @sskkaa, scoate cash-ul si baga-te sefule

Un vecin comandat X3-ul asta M50i, a zis ca i se pare econom si puternic totodata

Nu stiu de ce m-as complica sa le dau banii celor din After Sales la BMW pentru incarcatorul ala, cand Tesla are home charger cu 22 kw, la 2800 lei :)) Si cu control de la distanta, programare incarcare, etc.

Da. din pacate, nu e foarte "friendly" dar poti pune o intrebare. Auzi, ia incearca, baga pe sport si schimbatorul stanga si vezi daca mai face la fel.

Salut, Ai garantie? Acele smucituri nu trebuie sa existe. Si nu simti pe electric fiindca cei de la BMW au integrat in cutie separat alte rapoarte pentru electric.

Haha, a sarit samsaru' :)))

Asta voiam sa iti zic si eu @RedCap, fiindca am ochiul foarte bine conturat cand aleg masinile si am detectat unele care aveau revopsiri desi istoricul nu arata (dpdv original - service). Uita-te cu atentie ca ai bara si spoilerul spate alta nuanta, cel putin asa pica vs restul masinii.