alecsutzu4u

N-ai pierdut nimic.

Acolo la fantani sunt tot felul de cascadori :blink:

Am facut completarea cu freon la masina. In urma testului aparatul mi-a gasit doar 135 mg freon in instalatie din 700 cat trebuie sa aiba. Raman la banuiala ca mi-au tras din freon la Bavaria pentru ca inainte sa merg la ei la revizia gratuita racea destul de bine.

Pai daca imi inalt scaunul ajung cu privirea undeva la nivelul chederului, iar in caz de accident airbagul cred ca mi se deschide in piept. Nu prea ma incanta pozitia asta recomandata. :blink:

Cele mai recente barfe:

Am fost astazi la verificarea gratuita si dupa vreo ora de asteptat a iesit cel ce bagase masina in service si mi-a spus ca totul e ok cu exceptia freonului care e cam putin si ar mai trebui completat cu 400 ml. Nu am completat. Pe drum am observat ca aer conditionat mai intra doar prin fanta stanga din cele doua centrale si pe cea de langa geamul de la sofer. Pe celelalte 2 intra aer de afara. Sa fie din cauza ca intr-adevar mai trebuie freon sau au "lucrat" baietii finut?

La cum ai formulat intrebarea, parerea mea este ca DA. :blink:

Sigurantele le gasesti in torpedou, sus. Ai acolo 2 chestii ca niste suruburi si care se slabesc printr-o rotire de 90 de grade parca.

Incearca sa schimbi si rulmentul

Am numarul cu noul X5 pe coperta. Am cumparat revista pentru ca are poze de la Ziua portilor deschise de la AB si sunt si eu intr-o poza :blink: :)

Mie nu mi se pare mai frumos C-ul decat 3-ul. Si ca sa putem compara mai bine:

Prigoana - E65 negru

Te urci in masina, lasi usa de la sofer deschisa, pui contactul (cheia in poz II) si astepti. Daca nu se stinge becul inseamna ca un senzor nu a facut "click-ul" la montat.

Am mers cu fr in septembrie 2006 la Ziua portilor deschise la Seat. Eu zic ca e mai rapid decat 525d.

Am patit ceva asemanator si am rezolvat problema la o vulcanizare unde erau niste baieti mai inventivi care au bagat fortat un fel de coarba care avea niste striatiuni unde prinde pe prezon. Au batut-o putin cu un ciocan si s-a desfacut prezonul imediat. E undeva pe la Razoare si am ajuns acolo pe seara, dupa ce umblasem toata ziua si la nici o alta vulcanizare nu au putut sa ma ajute.

Parerea mea: uit-o! Masina e de vis, dar cere multe sacrificii.

:blink: :) :) E posibil sa ii dai picioare degeaba deoarece in foarte multe cazuri zgomotul provine de undeva din zona boxelor spate, de la niste flanse ale amortizoarelor. E o problema des intalnita la E46.

Sfatul meu este sa pastrezi golful daca nu are nici o problema si sa strangi bani de un E39 525D din 2002-2003. Nu lua 520i-ul ala pentru ca are deja 10 ani si pentru ca o sa consume de 2 ori mai mult decat golful.

Fii serios. Cauta un magazin de piese auto si cumpara niste filtre MANN compatibile cu masina ta. O sa vezi diferentele de preturi.

Corect. Am citit mai sus niste posturi cu scoaterea bateriei. Astia sunt mecanici care lucreaza dupa ureche. Nu e nevoie decat de tinerea contactului aprox 1 min si se stinge singur, cu conditia ca senzorul sa fie la locul lui si intreg. ATE am pus si eu cand am schimbat. Sunt foarte OK.

De cumparat, costa 90 RON la un magazin de piese auto de la care mi-am luat eu semnalele si vin negre, simple, de plastic, neoriginale.

Trebuia sa faci o intrebare ianinte sa te apuci sa investesti pentru ca daca nu ai varianta de E46 cu bancheta rabatabila e cam inutil subwooferul. Am auzit la altcineva vibrand tabla in zona portbagajului afara (subwoofer mare) si in masina tot nu se auzea cine stie ce. In concluzie, e izolarea prea buna si nu trece basul in masina.

Mai e service-ul de langa Why Not? (actualul escape). Acolo aveau racoarde flexibile si baieti profesionisti. Lucreaza cam scump dar curat. Am schimbat racordul la un opel vectra b la ei si nu am avut nicio problema dupa.

7,5% consumul mixt, mers linistit.

:blink: