Boeing777-300ULR

subscriu la ce a postat maxx. vizionati filmul ala!

ce fel de argument e asta, ca un BMW adevarat are sase cilindrii? adica alea cu 4 sunt bmw fake, facute pe vapor!?!? diesel-urile ar trebuie si ele scoase din productie? astea-s argumente puerile. fiecare individ are asteptari diferite de la o masina de aceea si bmw nu face toate modelele cu motoare de 3000, pe benzina de 250CP si 300CP. de aceea, s-a si pastrat 316, 318 de-a lungul timpului, doar ca s-au pus cativa CP in plus. de aceea, sunt si motoare diesel de doar 116 CP. ptr ca pentru unii e exact ce au nevoie. si eu m-a decis la un BMW si am pus acelasi intrebari pe forum. mi s-a spus si mie ca 320 e mai beton si 318 nu se merita, iar la 316 nici sa nu ma uit. am explicat insa de ce nu vreau un motor mai mare de 2 litri. ca merg mai mult in oras cand CP in plus nu-mi aduc decat un consum mai mare, atat! poate doar un impozit si asigurare mai mari, de asemenea. deci 320 sau 325 sunt mai beton daca vreai mai multi CP esti dispus sa platesti in plus la consum si ai unde si cand sa te bucuri de ei. drumuri lungi mereu, eventual in afara tarii. daca te uiti pe strazi majoritatea masinilor nu au mai mult de 120CP. soselele sunt pline de Opel astra, corsa, golfuri, polo, passat-uri, loganuri, skode, focus. majoritatea cu 90-105CP. credeti ca un E46 de 143CP e mai prejos de masinile enumerate mai sus? nici macar 316 de doar 116CP sau 122 CP nu cred ca e mai prejos. in concluzie, ia-ti masina de care ai tu nevoie. intereseaza-te cat consuma una, cat consuma alta, ce costuri implica una sau cealalta. fa-ti calculele cat mergi pe an si daca mergi in oras sau pe afara mai mult si pe urma cumperi ce crezi ca este mai potrivit ptr nevoiele tale. Bafta

daca s-a dus firma de inscriere si daca le platesti, atunci lasa-i sa se descurce. asa cum ti-au spus si ceilalti la RAR du-te ptr. identificare numai, fa ITP in la orice service autorizat!

?!!?!?!?!?!!?!?!?! ma abtin! PS: data viitoare cand mai vrei sa mergi cu 200km/h sa postezi pe forum ziua, ora si locul ca sa stiu sa nu fiu prin zona.

si eu am vrut sa-mi aduc o masina si m-am razgandit. 10% acciza, 19% tva si shippingul care in cazul meu costa 2.000-2500 de dolari, dintr-un port din middle east pana la constanta. ma mir ca din state si pana in romania te costa asa putin mai ales ca e vorba de un suv si tarfele sunt in functie de greutatea masinii. parerea mea este ca se merita sa aduci masina doar daca o gasesti cu cel putin 20% mai ieftina ca sa se merite efortul. trebuie de asemenea sa fii sigur ca masina corespunde cu normele euro 4, presupun ca da fiind vorba de o masina noua, insa ma gandesc sa nu aiba ceva modificari fiind pentru piata americana. bafta

hai sa va dau niste date exacte aplicate pentru personalul navigant: piloti si insotitori de zbor. majoritatea companiilor aeriene au un termen de 12 ore, inaintea de raportarea la munca pentru un zbor in care este interzis consumul de bauturi alcoolice. acele 12 ore sunt mai mult decat de-ajuns pentru a ajunge la o alcoolemie de 0. mai sunt insa companii aeriene la care embargoul este de 8 sau 9 ore. De obicei, in 8 ore alcoolemia ajunge la 0 insa mai sunt si exceptii (cantitate de alcool mare, metabolism greoi, odihna putina, masa corporala etc) si de aceea s-a ajuns la 12 ore pentru a alimina orice posibilitate de test pozitiv. inutil sa spun ca treaba este destul de aproape urmarita in aviatie. in multe tari (Europa si SUA) pe langa pierderea licentei de zbor se mai face si puscarie! testele se fac in mod periodic si sunt o cerinta a autoritatii aeronautice din fiecare tara! concluzia ar fi ca ca e bine sa stai departe de alcool 12 ore ca sa fii sigur, inainte sa te urci la volan. daca nu sunteti siguri cumparati-va an alcooltest si suflati in el de cate ori aveti dubii. alcoolul, oboseala si inconsitenta la volan sunt cele mai mari pericole. Doamne fereste sa se cumuleze toate trei! PS sa va mai dau o informatie utila. atunci cand consumam alcool, corpul se dehidrateaza. Deshridatarea este cauza majoritatii efectelor nefaste aparute dupa consumul de alcool. daca va este rau nu mai beti alcool dupa accea pe premisa ca "cui pe cui se scoate". este cea mai mare tampenie. cautati sa va refaceti cantitatea de apa necesara din corp si consumati cel putin 2-3 litri de apa. apa face minuni!

asta e cel mai aiurea topic. s-a pornit de la un accident in care au murit trei tineri si s-a ajuns la un versus intre Audi si BMW! de parca asta conteaza in cazul de fata!!!!! atentie la vitezele astea astronomice, cand vb de peste 200km/h vorbesti de un sicriu pe roti deja, indiferent de ce masina ai!

si eu ma uit la BMW-uri de ceva timp. nu pot sa-mi dau cu parerea decat despre pret. cred ca poti sa mai tragi de pret, cam pe la 14.000E ar fi bine sa o iei.

si eu am stat in drumul taberei si lucram in pipera. e drum lung si aglomerat. aveam 3-4 variante de mers insa toate erau nenorocite. aveam noroc ca plecam pe la 9 de acasa si mai scapam de ora de varf. asa cum am mai spus e pacat de motorul, si cele puertnice in general, ca trebuie sa mearga "taras" prin traficul bucurestean. sorry for off topic

merci adi, deci esti cel mai in masura sa dai un sfat, avand ambele masini. te rog sa mai povestesi, daca ai timp. ai dreptate ca orice comparatie este oportuna caci numai asa iti dai seama de plusurile si minusurile unei masini, comparand-o si discutand. sa inteleg ca ti-ai luat 320d pentru ca faci numar mare de km si e mai rentabil? e diferenta mare intre bmw diesel si benzina la bmw, in comportamentul masinii? eu asa cum am mai spus vreau un model fiabil care sa nu ma tina prin service si costuri rezonabile de exploatare. daca aceste atribute se regasesc la 318i atunci e ok. referitor la puterea masinii considerata mica de catre unii, raspunsul meu este ca nu am 22 de ani si nu mai simt nevoia sa fiu cel mai rapid de pe sosea. am trecut prin sentimentele alea, stiu cum e insa nu mai e cazul. mi-am dat seama cu timpul ca (,) cu cati ai mai multi CP, cu atat vrei mai multi si tinzi sa-i folosesti pe toti. ceea ce ar fi ok insa nu pe soselele noatre. eu am avut multe masinii pana acuma, insa nu bmw. singura masina cu RWD a fost un mercedes in trecut, care mai era si automatic si imi dadea batai de cap iarna cateodata. din cat am inteles DSC-ul asta modern de pe bmw isi face treaba bine si nu ar trebui sa fie probleme in combinatie cu pneuri de iarna.

asa cum ai spus, exista ocazii, adica probabil 10% din exploaterea masinii. dand la o parte ocaziile alea, sa platesc un consum mai mare pentru 90% din timp nu cred ca se merita. mersi de sugestie oricum! si eu inclin spre 320d sau 318i pana la urma in functie de ce gasesc mai bun.

merci de raspuns changing, repet ca posturile la obiect cu preturi si date exacte sunt cele mai folositoare. masina o iau sa merg cu ea la munca in fiecare zi sa zic o medie de 20-35 km prin aglomeratia din buc si la sfarsit de saptamana 150-200km. asta in mod obisnuit, ca altfel se ivesc tot felul de drumuri. de aia, eu gandesc ca a pacat sa omor un benzinar de 170-200cp mergand cu 5-10km/h prin bucuresti, in fiecare zi. este doar parerea mea si alegerea mea, adica nu incerc sa impun punctul asta de vedere. astept in continuare pareri si sper ca topicul asta sa fie de folos si altora care stau in cumpana. e bine sa-ti alegi masina in cunostinta de cauza pentru a evita neplaceri ulterioare.

ms ciupanezu, de pareri de genul asta am nevoie, ca sa stiu pe ce dau banii. acum din ce-am citit pe forum am ajuns la concluzia ca astea ar fi consumurile si performantele, corectati-ma daca gresesc. 318i are 143CP deci e la limita celor 150CP, consum urban 10-12% (asta din ce am citit pe forum). 320i care are 170CP si un consum urban 12-14%. 320d are 150CP si la consum e lider, maxim 8-10% in oras. din punct de vedere al eficientei 320d takes the cake. are cam acceasi putere cu 318i cu avantajul cuplului superior specific diesel. problema cu 320i (despre care am inteles ca este un motor excelent) este ca mergand in oras foarte mult nu am cand sa ma bucur de puterea masinii. traficul a devenit criminal in Bucuresti dupa cum stim si in consecinta ptr cei 20-27CP in plus nu as face decat sa platesc bani in plus pe carburant in mod obisnuit. deci, ptr mine nu stiu daca ar fi o alegere isteata. eu cred ca imi ajung 130-150CP. si sa mai spun un motiv ptr care vreau bmw, pentru simplitate. nu imi plac masinile impopotonate cu tot felul de luminite inutile si de accea apreciez bmw ca pastreaza lucrurile de bun simt la interior.

merci de raspunsuri si acu sa ma explic un pic. Diesel mi-as lua, logic, pentru un consum mai mic (chiar daca fac 20.000 pe an e placut sa scoti mai putini bani din buzunar pentru carburant, si cand am zis 20k m-am referit la limita minima de km e care ii fac) si doar in cazul in care as gasi masina la un pret rezonabil. Stiu ca pretul de achizite e mai mare la un diesel si stiu ca in principiu diesel se merita daca faco 30-40k pe an ca se amortizeze diferenta. insa la o masina sh diferenta de pret dintre diesel si benzina nu mai e asa mare ca la o masina noua. Despre alegerea motorului am vrut sa aflu si parerile detinatorilor de BMW, cei care folosesc masinile astea de zic cu zi. Eu pot sa-mi permit sa-mi iau si E46 si E90 si seria unu, nu despre asta e vorba. Vreau doar sa fac o alegere rationala, sa nu gandesc prea mult cu inima. Daca as gandi cu inima asa mi-as lua direct 330CI, insa ar fi un moft cam mare in cazul meu. In principiu, sunt decis sa iau E46 318i insa nu exclud alte posibilitati de genul seria unu, daca gasesc ceva ce se merita. stiti, cateodata, vrei ceva dar alta gasesti la fata locului, mai ales cand te duci in germania dupa masina. de accea am luat in calcul si un 116i sau un 118d. si aici voiam sa stiu de la voi daca ar reprezenta o alegere ok si si-ar merita banii in plus fata de un E46? inca o data mentionez ca nu sunt omul liniutelor si nici nu o sa-mi tunez masina (in afara poate de niste jante de aliaj daca asta se poate numi tunning). si bmw vreau sa-mi iau pentru feelingul ala pe care ti-l da bmw ca altfel la banii aia sunt multe alte variante. m-am inscris pe forum din ianuarie si de atunci am tot citit, sunt destul de informat referitor la ce se poate strica si alte aspecte legate de marca BMW insa acum vreau niste pareri la obiect, nu generalitati. deci, sfatuiti-ma va rog!

Ideea este ca spatiu mai mut am in E46 la toate capitolele. Insa nu-mi trebuie asa mult spatiu caci copii nu am deocamdata si nici nu planuiesc in viitorul apropiat. totusi, imi doresc ca masina sa aiba 4 usi caci nu-mi place sa dau scaunul in fata sa intre cineva in spate chiar daca se va intamla foarte rar, plus ca o masina in 2 usi se revinde mai greu. insa 1-er e mai nou si mai modern, cel putin asa pare. arata mai bine, insa si costa mai mult. problema mea este daca se merita diferenta si ce motor ar fi cel mai indicat (la ambele variante 1-er sau E46)? criteriile ar trebuie sa fie cost intretinere, cosum, fiabilitate mentionez ca nu fac mai mult de 20.000km pe an.

Sunt in curs de luare a deciziei referitor la ce masina sa-mi iau. BMW-ul reprezinta o optiune serioasa insa am niste nedumeriri si sper sa ma ajutati sa ma edific. Masina o voi lua SH din Germania, am pe cineva stabilit acolo care ma va ajuta. Acum ideea este ca vreau sa dai in jur de 11.000E pe masina (fara taxa si drum). La banii astia pot lua un 3-ar din 2002-2004, cu km putini (maxim 80.000km), si problema este referitoare la motorizare. Am zis ca nu ma canalizez la o anumita motorizare si iau ce gasesc mai bun. Ma incanta 318I, insa nici 320d nu-mi displace. Vreau ca masina sa consume rezonabil si initial m-am gandit la 316 insa am inteles ca (,) consumul este cam la fel ca la 318, deci nu se merita ptr considerentul asta. Acum cu 320d, ma incanta normal consumul mic si numarul de CP plus cuplu de diesel. Mentionez ca nu sunt omul liniutelor si nu imi trebuie masina de peste 200CP. adica nu-mi sugerati masini foarte puternice caci nu intra in aria mea de interes. nu ca nu mi-ar placea, insa nu reprezinta o solutie practica ptr mine. acum referitor la seria unu. merita sa dau 2-3.000E in plus sa-mi iau seria unu? imi place masina si varianta in patru usi mi-ar satisface nevoile. imi place pozitia la volan si alura sportiva, cel putin asa o vad eu. referitor la motorizari oricum nu mi-as putea permite cine stie ce minuni. poate 116, 118 sau 118d. avantajul in cazul seriei unu este ca ar fi model mai nou, valoarea de revanzare mai mare, se pierde mai putin decat la un E46, care e un model vechi. E90 e prea scump ptr mine. masina vreau ca sa aiba patru usi, sa nu fie touring si sa aiba niste dotari de bun simt. nu ma intereseaza sa aiba piele sau navigatie. Navigatie o sa-mi iau eu, una buna caci aia mica de pe E46 e slabuta. Vreau o masina fiabila cu costuri de intretinere mici (ca oricine de altfel) si consum rezonabil, maxim 11-12% in Bucuresti. va multumesc si astept pareri