enescu

inseamna ca sunt discurile prea uzate si s-a ros senzorul din cusa a uzuri discului.

de cand se aprinde becul mai poti merge cu placutele alea cam o mie

beru superplatin 400 mii bucata.

caseta se regleaza ,are un surub care inpinge un tachet in cremaliera,dar daca este prea uzata o reglezi degeaba ,si ca sa cumperi alta te coste ceva peste mie.

cu mine vb,ai vb cu omul?acum sunt acasa am venit de la munte.

pana la urma unde se afla masina?este in bucuresti?si in ce cartier.

salutare omule.

e 21

ceva poze cu recinul nu ai?

ceva poze cu rechinasul nu ai?

este sonda care porneste ventilatorul (termocupla) dupa ce ajunge temperatura 90 de grade,acum in functie de motor,depinde ce sonda ai,ca unele pornesc la temperaturi mai mari,iti trebuie o sonda si rezolvi problema.

unde se afla masina?este in bucuresti.

este normal ca sa nu tina frana la fel,dupa ce ai schimbat placutele poate ai discurile uzate si au si putina buza discurile,si pana ce placuta ia forma placutei dureaza ca 300 km

injectoarele sunt varza,pt ca a mers pe gaz,si gazut infunda injectoarele,si el a bagat o solutie oarecare de la peco,de curatat injectoare,solutia fiind foarte tare ia curatat si dezervorul,si toate gunoaiele sa-u dus si in filtru de benzina,care nu a mai fost schimbat de nici el nu stie de cand care nu mai retine chiar orice si care ia infundat injectoarele mai rau,injectoarele pana nu le dai jos sa le cureti la ultrasune nu faci nimic,chiar mai rau le infunzi.

piulita care se regleaza geamul este ce de linga broasca si se regleaza in sus.daca nu mesge inseamna ca este pre uzata.

s-a uzat macaraua si mai trebuie reglata.

chiar le vinzi?cat vrei pe ele?

aceasi prolema am avut si eu cand am luat masina,nu mergea decat in mansalier,dar pt ca masina statuse mai mult de 6 luni,si sau lipit placile intre ele,eu cred ca era calculatorul nasol,si ia-m pus cutie manuala 5+1,in mansalier merge ca este in priza directa,si daca nu are ulei merge,parerea mea este sa nu te apuci sa o repari ca o sa te coste f mult,si sa-i pui o cutie manuala care costa cam 100 de euro si un pedalier ,si manopera ca 300 de euro cu totul.

in general curelele se schimba pe la 60.000,dar vezi ca mai trebuiesc schimbate si ceva role ,auxiliare,si de intindere.

ai mare grija ce spui,ca este un 318 si pe cureaadica m40,si m43 este pe lant,acum epinde ce motor are.

frumoasa masina ca aspect,de mers cum merge?

pai,de ce sa schimbe axa cu came?, ca nu are nici o treaba. se procedeaza in felul urmator se da chiluasa jos,se curata,se dau axele jos,se scot supapelese,se chimba semeringurile,se frezeaza scaunele la supape se verifica supapele,se face scaunul de asezare,si se pune la loc.

credema ca daca compresia ar fio pierduto pe la segmenti ar fi sarit joja afara,dar din cauza ca el merge numai pe gaz a ars o supapa,si merge si super turat cu ia,si oricum nu poti sa sti pana nu desfaci,motorul.

ce faci man?

pai tocmai atunci cand nu mai are senzor se aprinde,dar poate ia facut cineva strap,ca normal senzorul inseamna un fir care face un circuit inchis ,si atunci cand se toceste placuta si ajunge la el fiful se taie si intrerupe legatura si calculatorul semnaleaza ca acolo nu mai este continuitate,si aprinde becul,iar la alte modele este altfel alea mai vechi care nu are calculator,senzorul este un singur fir(de masa)care atunci cand se toceste da la masa cu discul de frana si aprinde becul,si mai exista un senzor aucustic o lameta metalica care este ficsata pe placuta,si cand se toceste icepe sa frece pe disc si face galagie ca si cum au ajuns la fier.