enescu

ori pompa ori cilinrdu s-a stricat.

la muzeu.

este brat posterior,fata,pt e39

sub galeria de admisie,ce nu intelegeti,si daca nu va pricepeti ducetiva la service,ca nu oricine stie sa repare masini.

am avut ocazia sa iau niste jante moca de mercedes,si nu se potriveau,nici la gaura interioara,era prea mica,si nici la prezoane era distanta intre ele mai mica,si tu vrei sa le pu dar nu sti da nu cumva atinge in amortizor,sa ies prea afara,si mai e si urat,jante de mercedes pe bmw.

omull vrea 500 dar o scoti si la 400 am vrut eu sa cumpar pt motor dar,am intrebuintat bani in altceva,sa ma duc sa dau de om sa iau nr de tel,si vb nr meu 0723772804.

stiu un e28 la 400 de euro si are motor de 2,0,este in bucuresti.masina arata bine.

nu am luctat pana acum la e 60,dar sigur nu este unul si acelasi senzor,pt ca unul este in baia de ulei,unde nu este presiune,iar celalalt este undeva in instalatia de presiune,o sonda,si poate ia dat eroare la calculator,este foarte noua masina si nu cred ca are problemepoate este doar o eroare,parerea mea ,poate sa ma contrazica oricine.

este sub bord in dreapta.

sub scaun este o mufa care face legatura la aerbeg si la centura,si daca atunci cand ai fost la spalatorieai au bagat arpiratorul sub scaun sa nu fi rupt vreun fir,am intalnit multe cazuri in care mufele nu mai faceau contact bine,veneau la tester ii stingeam becul si a doua zi veneau inapoi ca se aprindea becul ,si taiam mufa fi legam firele,le cositoream,si nu mai aveau probleme.

este sub bord in dreapta.

poate sunt prea inbacsite,si nu trage aer calumea.

daca ai clima ,ai sigur filtru de polen,si este posibil sa nu fie la locul lui,si deasta se abureste.

mersi frumos,pt ajutor.

asta nu stiu sa-ti mai spun,la modelele noi se duc in motor,la unele trec printrun filtru.

acea cutie este ca sa nu faca gaze si presiune in rezervor,si daca va uitai mai bine are 4 furtune,3 care vin de la tubulatura de alimentare a rezervorului,si unul ca re iese din el si se duce undeva deasupra la puntea din spatede evacuarea gazelor,este un rezervor de gaze.

stie cineva care este programul de inceperea lucrului la cei de la filaret?

nu trebuie sa te duci la nici un service il poti reseta si singur,dar eu nu stiu cu,din butoanele de la bord nu stiu procedura exacta,ti apasat6 pe butonu si pui contactul ti pe iel cateva secunde.

chiar si chiluasa se potriveste,doar ca la 2,5 supapele sunt mai mari,(palaria)

spor la treaba :blink:

o diagnostichez eu ,si tot eu o repar,la partea de mecanica,iar ce tine de tester cei de la electrica.

draga prietene faci o mare comfuzie,pt ca eui nu repar masini in fata garajului,si nici pe trotuar,eu lucreez la un service,si repar masini pe elevator,asta pt cultura ta generala.

:) :) :blink:

cablul nu se intinde,se uzeaza saboti si se slabeste parghia de care trage cablul.