lucianWRC

Normal ca e unic proprietar, este import 2017 dupa cum scrie in anunt. Oricum te ia capul cu piata auto SH din Romania.

Nu-ti trebuie cumva si CIC cu functie HUD?

Trist ... si cand te gandesti ca doar cu 700€ puteai sa salvezi 2000€ ... nu mai pun stresul.

Eu am 47mbar in turatie (248.000km) ... daca iar ti-a dat eroare la bujii este releul. Asa ca schimba releul si bujiile si da-i o regenerare fortare din ISTA, apoi treci la DPF. La Odorhei un DPF aftermarket este 400€, eu nu cred ca e un capat de tara tinand cont ca o turbina e 1500€. Nu mai merge cu masina asa, risti sa strici si turbina.

Aceleasi simptome am avut si eu la fostul e90, dupa o verificare la Bavaria Otopeni (150 lei) mi-a spus ca e filtrul de particule, 2 bujii si clapeta de acceleratie blocata pe deschis (tremura cand opream motorul) ... am schimbat bujiile, clapeta si i-am dat regenerare fortata, apoi pe autostrada 50km cu turatii intre 2000-2500 ture ... era in spatele meu un fum, pt o scurta perioada, de m-am speriat, apoi totul s-a rezolvat.

Felicitari pt retrofit ... eu am interior confort din fabrica si pot spune ca asta este unul din motive pt care m-am atasat atat de mult de masina. Iti ofer o pozitie de condus care la drumuri lungi nu obosesti. La mine pielea este nappa de culoare maro ... griul e un pic mai pretentios cu curatenia. Bafta in continuare ...

La nici 1000 km de la schimb de role a cedat si pompa de apa, asa ca am schimbat-o impreuna cu antigelul, care facea 2 ani in octombrie. Mai ramane sa schimb lichidul de frana ... intre timp am mai imbatranit un pic.

In 2005 ma uitam intr-o revista BMW din UK, un e30 M3 era intre 4-6000£, astazi dupa 12 ani mai jos de 40000£ nu este. In 2011 am cumparat un e30 cabrio pe care am platit 2250€ ... astazi este in jur de 5000€.

Reseteaza intervalul de service ...

Deci nu ramane decat sa ne vedem vineri live la intalnire. Sa o stapanesti sanatos muuuuult timp de acum incolo. Amortizoarele sunt Bilsten b4 m-pack?

Cred ca trebuie actualizat topic-ul ...

Povestile sunt multiple ... nu cred ca exista service care sa aibe numai laude ... asa ca si cele doua service-uri au aprecieri pozitive dar si negative. Intotdeauna cele negative sunt accentuate mult mai mult decat cele pozitive. Cele doua iti pot da sfaturi si solutii mult mai bune decat un service multi-marca. Nu fac lobby pt nici unul, dar eu fost f.multumit se serviciile unuia dintre cele doua.

Cand nu mai merge masina injuram BMW, dar ne placem sa ne dam in el, fara a te informa inainte de achizitie. La M47, motorul tau, trebuie sa mearga toate bujiile, releul si clapeta de acceleratie, altfel nu-si face regenerarea. Dupa ce schimbi ce e defect, mergi cu ea intre 2000-2500 km vreo 50km, sau da-i regenerare fortata cu ISTA. Un DPF nou after market eate 1800 lei, cred ca intr-o exploatare normala duce 100.000km. Inca nu ne-am invatat ca o masina ieftina si fara istoric e un sac fara fund. Ne bucuram ca dam 6000€ pe un e60 fara istoric si-i hulim p-aia care cer 11.000€ dar care au un biblioraft de facturi ... "Boss nu vezi ca e 8000 pe autovit, tu pe ce ceri 11000?" Aia 3000€ fac diferenta ... Imi pare rau pentru ce ti s-a intamplat si sper totusi sa fie ceva minor ... dar e o lectie pe viitor.

Vezi presiunea la intrare si iesirea DPF ... eu la 248.000 km sunt la jumate, imi spune ca mai am 226.000 km.

Cred ca e o placere deosebita sa vezi ca incet incet prinde contur ... felicitari pt curajul de a te inhama la o restaurare. Si eu am restaurat un e30, cunosc sentimentul ...

Eu am intrebat crezand ca din cauza acestor arcuri s-au distrus mult mai repede amortizoarele. Ai dreptate, e90 nu sta in 3 cm, stiu de cand am avut si eu, o masina deosebita.

Urat moment ... caii in plus trebuie si stapaniti, poate cu frane mai mari era altceva. Bafta in continuare si cel mai important bine ca sunteti sanatosi.

Pai te duci tu pe Transfagarasan cu masina inaltata dupa schimbul de arcuri? Pai unde mai e placerea de la Eibach? De ce le-ai dat jos? Masina a iesit asa cum ies toate de la Acero ... impecabile.

Asa se vede ... si eu cand am luat masina a sarit lumea ca e lovita.

Ce secretosi sunteti ...

Urmeaza e60?

Poate doar daca o vinzi or sa fie ultimele ...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/149166-scurtcircuit-portbagaj-bmw-e60-diagnosticare-si-rezolvare/

In poze se vede ca cel putin o anvelopa este DUNLOP.

Multumesc de intrebare dar imi e f.draga, nu m-am gandit sa o vand, anul trecut am avut o scapare spre un f30, dar mi-am revenit repede.