WiseguY

e bine de stiut treaba asta cu reprezentanta deoarece toti asiguratorii cand aud de reparatii la reprezentanta se ingalbenesc.

aceeasi problema o am si eu, numai ca la mine se manifesta un pic altfel. la rece (temp mai joase de cca 10 grade) intra greu la schimbarea din 1 in 2. in 1 intra normal, plec de pe loc, iar cand trebuie sa schimb a 2-a trebuie sa depun ceva efort sa intre :twoup: mai nou am inceput s-o las peste noapte in treapta a 2-a (in loc de 1-a) sa vad daca se schimba ceva. imediat ce temperatura ext. urca peste 10 grade problema dispare, prin urmare inclin sa cred ca nu e de la ambreaj sau cutie ci pur si simplu asa se comporta la frig. am uitat sa mentionez ca nu am schimbat ambreiaj sau volanta, ci doar uleiul din cutie acum vreo 3 ani (aprox 35. 000 km)

de unde ai cumparat piesele pe cod ?

eu am un prieten care a avut o problema cu bateria dar se manifesta total invers. adica ii pornea normal la rece si pornea greu la cald. dupa ce a mers in cateva service-uri unde unii ziceau ba un injector, ba electromotoru si-a schimbat bateria si a rezolvat problema.

ridic premiul la o feteasca regala :twoup:

super tare asta :twoup:

si dispozitivul din poza ce este si cum functioneaza ??? cum ne dam seama daca este functional sau nu ??

propun sa-l premiem pe cel care posteaza o poza cu locatia acestei conducte de condens la e46 :twoup:

adineauri am mai facut un mic test. am pornit (-4 grade) lejer, am resetat viteza medie si consumul mediu si am mers prin oras in trafic destul de aglomerat fix 6.5 km. viteza medie a fost de 25 km/h si consum de 8.8 mentionez ca am fost singur in masina si am prins vreo 4 semafoare. stiu ca este un pic irelevant sa tragi concluzii dupa doar 6.5 km dar eram curios sa vad cat arata .

adineauri am mai facut un mic test. am pornit (-4 grade) lejer, am resetat viteza medie si consumul mediu si am mers prin oras in trafic destul de aglomerat fix 6.5 km. viteza medie a fost de 25 km/h si consum de 8.8 mentionez ca am fost singur in masina si am prins vreo 4 semafoare. stiu ca este un pic irelevant sa tragi concluzii dupa doar 6.5 km dar eram curios sa vad cat arata .

la fel am si eu o gramada de muste stranse in timp in stopuri. dar niciodata nu mi-am batut capul sa inteleg pe unde intra si cum sa le scot...le-am lasat pur si simplu sa putrezeasca acolo. dar o sa incerc faza asta cu aspiratoru

Sticker-ul e pus pe unul din "umerii" pe care se prind amortizoarele (la mine pe partea dreapta, stanga cum stai cu fata la motor) daca pui si o poza dau o bere :twoup:

Masinile dotate cu Webasto au in general un sticker pe care scrie Webasto impreuna cu modelul si alte informatii despre el. si unde se gaseste stickeru asta ?

si cand discurile de frana sunt ovalizate la franare volanul trage stanga-dreapta

pune aral g11 (albastru)

mirosul de motorina provine de la racordul flexibil. sigur il ai fisurat si pe acolo iti scoate gaze. miroase doar la relanti sau si in mers ??

acelasi dispozitiv il am si eu. daca nu este webasto ce este ??? si cum ne putem da seama daca avem sau nu webasto ??

dati-va cu parerea si de consumul asta : drum constanta-moreni-predeal-constanta = 780 km masina e46, 318d, 2002, fl, 2 persoane, portbagaj plin, tot timpul a functionat clima, pe autostrada viteza 140 (uneori 150, 160), pe dn1 110-120, iar in orase 70-80. BC-ul spune cam asa viteza medie 75 km/h si consum mediu 6.7. cum vi se pare ???

am mai auzit de la cineva pt inlaturarea calcarului care se depune pe duze se pun in vasul cu lichid de parbriz cca 100 - 200 g de otet de mere (cica otetul dizolva calcarul). a mai folosit cineva metoda asta ??

si eu banuiesc un tampon stricat. la pornire si la relanti masina este ok (nu smuceste, nu vibreaza), la oprirea motorului in schimb scutura destul de serios.

ieri noapte 01.02.2011 la predeal au fost fost -15 grade. la ora 9 dimineata mi-a pornit de la prima cheie, dar relantiul a oscilat cam 10 secunde dupa care s-a stabilizat si motorul a inceput sa toarca zgomotos :twoup:

mirosul de gaze vine mai mult ca sigur de la racordul flexibil. gasesti racord universal (cel pe original vine parca impreuna cu catalizatorul si este f scump) si se sudeaza in argon.

drum constanta-moreni-predeal-constanta = 780 km 2 persoane, portbagaj plin, tot timpul clima pornita, consum mediu pe BC 6.7 la o viteza medie 75 km/h. pe autostrada am mers cu 140 constant (rareori cu 150-160), pe dn1 cu 110-120 iar prin localitati cu 70-80. masina un e46 318d 2002 fl. PS: voua cum vi se pare acest consum in aceste conditii ???

smd-urile au drosere la fel ca ccfl-urile ?? au mufe sau se improvizeaza legandu-se firele intre ele ca ccfl-urile ?? per total la un raport calitate-pret care sunt mai bune ??

chiar nu exista nimeni pe acest forum care sa stie despre conducta asta de drenaj la e46 ???