blueyedmind

N-am fost atent. Va multumesc de sprijin!

Nu reusesc sa identific actuatorul specific de VANOS pe realoem (gasesc doar cel de valvetronic). Ma poti ajuta tu, te rog? Link-ul duce catre masina mea cu VIN-ul precompletat: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=4D71-EUR-04-2016-F36-BMW-420iX&mg=11

Capacul culbutori a fost schimbat acum aproape 2 ani (20.000 km - nu fac multi pe an) pe OE. Valvele centrale VANOS nu cred ca au fost schimbate vreodata. Ce nu inteleg la valvele centrale VANOS: -- pe bavauto.ro le gasesc bucata la 736,53 RON: https://www.bavauto.ro/vanos-central-valve-11368696446 -- pe piese-auto.ro, bucata costa 357 RON (tot OE, nu AM): https://www.piese-auto.ro/supapa-principala-pozitie-arbore-cu-came-oe-bmw-11368696446-prdtparo-4620554.htm (deci la jumate de pret. E ceva dubios la mijloc?) Legat de actuator, pe realoem gasesc doar unul singur, dar nu stiu daca e de admisie sau evacuare (sunt identice, si pe admisie, si pe evacuare, in numar de 2 in total?): https://www.bavauto.ro/actuator-11378652738 Vad ca e foarte scump unul (aproape 2000 ron).

Salut! Multumim pentru experientele impartasite. Topicul acesta si cel cu masina ta mi-a mai dat raspunsuri, in general. Am gasit si eu ieri pe ISTA+ eroarea "130714: VANOS solenoid valve, exhaust: Position not reached". Eroarea este de acum 1700 km, nu este existenta/persistenta - nu am primit nimic in bord, gen Check Engine sau alte warning-uri, doar am gasit-o stocata in istoricul de erori generat de ISTA+. Am un F36 2016 420xi cu B48, iar in momentul de fata are 186.000 km rulati. Pentru valva/supapa centrala VANOS, realoem imi indica Cod OE: 11368696446 (vad ca e diferit fata de codul pus de tine), in numar de 2 bucati. https://www.bavauto.ro/vanos-central-valve-11368696446 Ar trebui sa le schimb si eu sau ce ar trebui sa investighez mai mult/bine? Legat de aceste valve, daca ar fi doar ele, sa merg pe BMW sau INA? Multumesc!

Am fost la el. Foarte de treaba. Mi-a placut ca nu era grabit si arogant, ca majoritatea mecanicilor. Ramane lista intreaga de piese de mai sus, fix cum e ea. Bratele sunt ok, nu joaca, deci nu vom schimba nimic pe partea asta. Dar se mai adauga niste bucse, sau cum s-or chema, pentru bara stabilizatoare spate. Nu sunt scumpe, 50 de lei bucata pe bavauto. Intra tot la categoria consumabile. -- 2x cuzinet stabilizator D=12MM (bucsele bara amortizoare spate): OE 33356792196 Comand piesele si merg la el sa schimb totul... tot ce pare consumabil.

Salutare! In principiu acesta este devizul "final" cu care voi merge inainte, dupa ce fac Joi constatarea la BM Garage si is da acordul ca e in regula. Amortizoare: - 1x punte fata-stanga: MONROE C2524L - 1x punte fata-dreapta: MONROE C2523R - 2x punte spate: MONROE C1531S Kit-uri burdufuri amortizoare + tampoane amortizoare: - 1x punte fata: SACHS 900 315 - 1x punte spate: SACHS 900 316 Flanse amortizoare: - 2x punte fata: LEMFORDER 39405 01 - 2x punte spate: LEMFORDER 37692 01 Bielete antiruliu: - 1x punte fata-stanga: MEYLE HD 316 060 0040/HD - 1x punte fata-dreapta: MEYLE HD 316 060 0041/HD - 1x punte spate-stanga: MEYLE HD 316 060 0042/HD - 1x punte spate-dreapta: MEYLE HD 316 060 0043/HD Brate/bascule: momentan nu am luat in calcul, deoarece a zis mecanicul sa analizam cum joaca, sa nu schimbam piese "in prostie", dar daca ar fi sa schimb ceva, as merge tot pe MEYLE HD. Partea interesanta, sunt seturile de montaj, garnituri, plasticuri, tampoane/flanse de cauciuc partea de jos (am analizat pe realoem, dupa VIN cam toate mici componentele adiacente, linie cu linie si necesar exact), iar distractia asta costa insumat vreo 1300 RON pe bavauto. -- pentru punte fata (2x fiecare): + set montaj: OE 31352467063 + piulita cu flansa cu autoblocare, M12x1,5-10 ZNS3: OE 33326760668 + torx bolt BM6X20-8.8-ZNS3: OE 07119907243 + surub ISA M6X16-8.8-ZNS3: OE 07129904588 + tampon inferior arc: OE 31336787114 -- pentru punte spate (2x fiecare): + set montaj: OE 33522467121 + surub hexagonal cu piulita, M12x1,5x95-ZNS3: OE 31106760222 + piulita plastic fixare: OE 16131176747 + suport/cupa amortizor: OE 41147057297 + tampon superior arc: OE 33536764419 + tampon inferior arc: OE 33536791709 La tot ce am enumerat aici (fara brate/bascule, pentru ca nu stiu exact daca trebuie schimbate) as fi dat aproximativ 14000 RON, daca mergeam complet OE de pe bavauto (mai putin kit-urile de burdufuri amortizoare + tampoane amortizoare, ramanand, indifierent de situatie, cele identificate SACHS). Daca as pune totul OE, dar mai putin amortizoarele, alegand MONROE, as scuti vreo 5500 RON din amortizoare. Daca merg pe totul AM, adica si flanse, si bielete antiruliu (mai putin seturile de instalare si micile componente adiacente, care se gasesc doar pe bavauto), cum am facut mai sus, mai scutesc vreo 1000 de RON, adica un cost total doar piesele comandate aproximativ 7500 RON. Tot ce am ales aftermarket, a fost analizat cod cu cod, pe paginile oficiale, ca sa bata cu realoem - sper sa nu am probleme de potrivire/compatibilitate. M-am documentat enorm, cat am putut, forum-uri, thread-uri, experiente anterioare ale altor persoane cu piesele alese, AI-uri intrebate si intoarse pe toate partile, cum ar fi cel mai bine. Concluzia a fost ca nu merita aproape 5500 RON in plus amortizoarele OE, in detrimentul celor MONROE, totusi MONROE fiind furnizorul OEM pentru amortizoarele mele adaptive electronic + plus stiu un exemplu care le foloseste fix pe acestea pe un F30 si pare multumit. Legat de flanse, initial doream sa merg pe OE, ca nu pare diferenta foarte mare de pret, cel putin la suma neta, cum e vizibila din avion la amortizoare, dar am cautat toate pozele si exemplele posibile cu cele OE, respectiv echivalentul de la LEMFORDER, si par identice 1:1, LEMFORDER/SACHS fiind de altfel si furnizorul OEM pentru aceste flanse, si am zis ca totusi merita sa mai salvez niste bani, in detrimentul etichetei (sper sa fie doar asta). Legat de bielete antiruliu, la fel ca la flanse, furnizorul OEM este tot LEMFORDER, si as fi mers cu OE sau LEMFORDER, dar am dorit MEYLE HD pentru ca par net superioare ca si constructie, robustete si calitate materiala fata de cele OE, care sunt din plastic compozit pe spate, de exemplu, MEYLE HD fiind din metal - tot cei de la MEYLE se lauda ca prin gama HD corecteaza "slabiciunile" de fabrica. Sper sa imi iasa un schimb corect, ca la carte, fiind perfectionist de fel.

Salut! Ce parere aveti de Meyle HD pentru bielete antiruliu si eventual brate fata (daca se constata ca sunt obosite)? Am citit in egala masura si pareri bune, si pareri rele. Ma uitam la bieletele antiruliu originale BMW: - kit punte fata: https://www.bavauto.ro/repair-kit-anti-roll-bar-links-value-line-31352467062 - kit punte spate: https://www.bavauto.ro/repair-kit-anti-roll-bar-links-value-line-33322467067 Seamana din poze cu cele de la LEMFORDER, care sunt cam aproape la jumatate de pret fata de OE. Dar nu asta ar fi problema, ci faptul ca am vazut ca bieletele antirului punte spate sunt din plastic (sper ca am vazut prost). Incercand sa caut ceva mai bun si mai calitativ, am dat peste Meyle HD, care se lauda ca, teoretic, sunt mult mai calititavi ca orice OE, si sunt la pret de LEMFORDER, sau un pic peste, dar macar sunt complet de metal si par mai robuste. - fata-stanga: https://www.autodoc24.ro/meyle/7516288 - fata-dreapta: https://www.autodoc24.ro/meyle/7516289 - spate-stanga: https://www.autodoc24.ro/meyle/7623343 - spate-dreapta: https://www.autodoc24.ro/meyle/7623344 In descrierea lor apare codul identificat pe realoem pentru piesele BMW. Totodata, daca sunt ok Meyle HD, si constat ca trebuie sa schimb si bratele pe fata, pentru puntea fata au acest kit (care pare rentabil la pret): - https://www.autodoc24.ro/meyle/20481100 care include bieletele antiruliu si celelalte 4 brate. Singura emotie o am la compatibilitate 100% sau sa nu fie mici diferente de prindere, dimensiuni (gen mm in plus sau minus), etc, care sa genereze batai.

Mi-au mai recomandat 2 mecanici sa merg pe flanse si bielete antirului doar OEM, nu AM, pe motiv ca in cazul lor cele AM nu se "pupa" bine si genereaza batai si nici cu foarte mult in plus nu sunt la pret, in schimb, de exemplu, mi-au zis au experienta buna cu bratele de la LEMFÖRDER. Un exemplu in cauza a fost un X3 F25. Totodata, mi s-a recomandat sa iau in calcul la schimb, implicit, si bieletele antirului, daca tot schimb amortizoarele, deoarece se umbla la ele cand se dau jos amortizoarele si se constata in majoritatea cazurilor ca sunt uzate/pocnite. Saptamana asta dau comanda de piese sa o pun la punct.

Asa am mai citit si eu ca se recomanda, cel putin asa practica toata lumea, eu nefiind cunoscator, dar incerc sa le iau logic. Din ce mai citeam, mai bune ar fi flansele de la LEMFÖRDER sau SACHS, decat cele MONROE (LEMFÖRDER fiind cele mai bune/recomandate dintre toate). -- flanse punte-fata: LEMFÖRDER 39405 01 https://www.autodoc24.ro/lemforder/12795757 SACHS 803 162 https://www.autodoc24.ro/sachs/13785989 -- flanse punte-spate: LEMFÖRDER 37692 01 https://www.autodoc24.ro/lemforder/7888993 SACHS 803 047 https://www.autodoc24.ro/sachs/7883926 Cel mai probabil, daca e doar partea de amortizor (+flanse), voi merge cu amortizoare EDC Monroe (inca sunt in dubii daca sa merg cu Bilstein B4 DampTronic) si un set complet de flanse LEMFÖRDER. Nu stiu daca imi mai scapa ceva. Mai vazusem pe site-ul celor din grupul ZF, unde gasesti componente din catalog LEMFÖRDER, SACHS, etc, ca se recomanda si aceste seturi de reparatie/suruburi: https://www.autodoc24.ro/lemforder/15245154 https://www.autodoc24.ro/lemforder/15245155 Acum... nu stiu cate seturi... sau daca chiar imi trebuie sau vin amortizoarele cu ele...

Salutare! Inca nu am apucat sa remediez "problema", din lipsa de timp, plus ca masina nu o folosesc daily... nu am nevoie sa fac naveta la birou. Din DYOR, am reusit sa imi fac acest "inventar": 1) componente principale de schimbat: -- 1x amortizor electronic fata-dreapta MONROE C2523R: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479686 -- 1x amortizor electronic fata-stranga MONROE C2524L: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479687 -- 2x rulment sarcina suport arc punte-fata MONROE MK415: https://www.autodoc24.ro/monroe/11724947 -- 1x set burduf amortizor punte-fata MONROE PK372: https://www.autodoc24.ro/monroe/11879770 -- 2x amortizor electronic punte-spate MONROE C1531S: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479682 -- 2x rulment sarcina suport arc punte-spate MONROE MK427: https://www.autodoc24.ro/monroe/13581655 -- 1x set burduf amortizor punte-spate MONROE PK379: https://www.autodoc24.ro/monroe/12798338 *** rulment sarcina suport arc = flansa? (nu ma pricep) 2) componente adiacente, in caz ca este cazul, dar asta nu stiu exact daca chiar trebuie, am vazut ca ar fi bare stabilizatoare si capete de bara. Daca tot umblu la masina, pe parte de articulatii, as schimba orice da semn de uzura.

Nu vreau sa renunt la partea EDC. Bilstein sunt mai scumpe ca originalul daca mergi pe gamele sportive, B6… B8. Evident, vorbesc doar de adaptive, DampTronic. Un Bilstein B4 DampTronic, e vreo 2600 lei, si e aproape de original ca si comportament, adica nu prea sportiv/rigid. Unul original BMW pe bavauto parca e 3800 lei. Nu stiu daca sa merg pe Monroe compatibil EDC, care e vreo 1200 lei, si teoretic ar fi si cel de fabrica, sau Bilstein B4 DampTronic, care e dublu fata de Monroe EDC. Nu stiu daca se justifica pretul dublu. Totusi sunt niste bani pe care, prin “scutire”, ii investesc sa mentin masina foarte ok si din alte puncte de vedere, cum ar fi revizie cutie, bujii, bobine, etc. Crezi ca e cazul sa schimb si spate? Inafara de un burduf lasat, nu vad probleme/scurgeri.

Pentru modelul meu am identificat de la Bilstein si Monroe. ChatGPT ar zice ceva si de Sachs, dar nu gasesc deloc ceva compatibil EDC de la Sachs, cel putin pentru modelul meu. ChatGPT zice ca Sachs ar fi producatorul de fabrica. ClaudeAI corecteaza ca de fapt Monroe este pentru cele cu EDC, iar Sachs pentru cele non-EDC.

Multumesc de recomandare. Voi lua legatura si vedem ce stabilim.

Amortizoarele trebuie schimbate 100%, deoarece incep sa curga… E recenta treaba, ca tot analizez masina, dar nu as sta prea mult cu ele asa. Din ce citeam, Sachs sunt fabricantul BMW pt amortizoarele non-EDC, iar Monroe pt cele EDC… cel putin la seria aceasta de BMW. Si eu ma gandeam la Bilstein B4 DampTronic, dar sunt mult mai scumpe ca echivalentul de la Monroe. Stii vreun service bun in Bucuresti/Ilfov care sa ma accepte cu piese? Multumesc!

Salutare! Amortizoarele mele fata ma cam lasa. Unul a inceput sa devina umezit destul de bine, si pare ca si celalalt incepe. Problema e ca am suspensie adaptiva M (EDC) si xDrive. 1) Aveti recomandari de ceva AM-uri bune? Nu as da 4-5000 lei pe un amortizor OEM, sa fim realisti. Din ce m-am documentat, unii zic Monroe sunt fabricantul lor (par ok la pret), altii ca Sachs (dar nu gasesc deloc echivalent). Altii recomanda Bilstein B4 DampTronic… dar nu sunt chiar ieftine (500e bucata). 2) Indiferent cu ce as alege, ce mai trebuie sa schimb pe langa? Din ce citeam, sunt o multime de piese adiacente care se recomanda a se schimba, daca tot se face operatiunea, nu doar amortizorul in sine. Dar nu stiu exact care piese adiacente si ce sa iau, daca ma puteti ajuta si aici. 3) Trebuie sa schimb musai si pe spate, cu acelasi producator AM? Pe spate nu vad sa aiba probleme. Apreciez daca ma puteti ajuta cu un ghid complet si eventual cu o lista de cumparaturi cinstita. Vreau sa fac un schimb bun, sa mai tina, dar la piese, cel putin amortizoare, chiar nu as merge pe OEM, la ce preturi exagerate au. Mergand pe AM… cred ca voi avea nevoie si de un service care sa ma accepte cu piesele, intrucat la cele autorizate BMW de am fost pana acum nu accepta AM. Danke!