DanM29

DacĂŁ te referi la capacul de pe tacheti (nu fac diferenta intre ele ) , l-am schimbat acum 5-6 luni din același motiv ( pierdea ulei ) .

Salut din nou, am o pierdere de ulei ( cred ca vreo 300-400 ml la 11000 km , la mers normal nu pare sa curga prea mult , am facut 8000km in tara si nu am observat mari modificari pe joja desi mirosul de ulei ars exista si atunci si parca aveam picuri si prelingeri de ulei pe scuturi, dar niciodata pete sub ea dupa ce stationa ; modificarile pe joja au aparut dupa aproximativ 4000km talpa pe germania ) ) , defapt cred ca il sufla doar cand merge motorul si se pare ca se prelinge prin zona indicata in poze . De la ce poate sa fie? P.S : Miroase si a ulei ars dupa ce se incalzeste motorul si ma gandesc ca e de la uleiul ce se prelinge pe acolo .Masina este un f07 2011 3.0xd . Atasez pozele : Sa va faceti o idee , e in dreapta motorului in spatele jojei . -aici am marcat zona :

Salut din nou , având în vedere tabelul de pe stâlp referitor la presiunea in roti , eu având 245/45/19 pe fata si pe spate 275/40/19, ce presiune bag in roti ca nu inteleg nimic din tabel ? Aici aveti poza cu tabelul : https://postimg.cc/64Xsnkhq

Da , sunt verificate , schimbul de ulei e facut acum 5000km,lichidul de frâna la fel , temperaturile nu m.am Îngrijorat de ele pentru ca uleiul urca peste 100 doar când trag tare de ea , iar antigelul l.am vãzut acum pentru prima datã si am inceput sa imi fac probleme cand l.am vãzut 109 grade

Salutare , m.a mâncat in patina sa intru in meniul ascuns la temperaturi si sa merg vreo 300km cu ea sa le urmĂŁresc: coolant temp 109 maxim , oil 104 , mers la 130-160 km/h , afara sunt 29-30 grade . Problema e ca am duminica un drum de hanover , vreo 1600km . Ce ma sfĂŁtuiți? Pot sĂŁ merg asa cu ea ? Este vorba de 530gt xdrive 2011

Am masina de 10.000 km...aproape ...Eu nu l.am schimbat deși mi.am propus de cand am luat.o sa fac lucrul acesta ..ĂŽnainte nu/nu stiu daca a fost schimbat ..masina are 186.000 reali

DupĂŁ ce a staționat o seara , nu mai face , schimba perfect si la rece și la cald , de asemenea intra perfect in D din N fĂŁrĂŁ șut ĂŽn fund . De la ce ar putea fi ? Ar putea fi convertizorul sau mecatronicul ?

Salut din nou , am un f07 2011 , dupĂŁ 200km facuti astĂŁzi, dupa ce bag in D sa pornesc de pe loc , ĂŽntârzie ca si cum ar fi pornit autohold si apoi smâcește , ĂŽn R nu smâcește ..Pana acum cutia schimba perfect pe toate modurile .. Ce ar putea fi ?

Multumesc pentru rĂŁspunsul prompt . Sanatate !

SalutĂŁri din nou, la cate grade trebuie sa fie antigelul dupa ce se ĂŽncĂŁlzește motorul ? Am intrat in hidden menu si imi arata 98 coolant si oil 99 - masina in cauza este un 530 gt x D .

PĂŁi am schimbat perna care lasa aer ...alta solutie n.am gĂŁsit..

Da , am rezolvat. DacĂŁ nu ma ĂŽnșel aceeași distanțĂŁ o am si eu , 4 pe fata Si 3 pe spate . Cred ca asa trebuie sa fie având ĂŽn vedere cĂŁ dimensiunile cauciucurilor fata-spate diferĂŁ...nu stiu...presupun ..poate ne lĂŁmurește un cunoscĂŁtor ..

Ăn situația mea , este nevoie de flush ? Sau sa ma limitez la cat curge ? Ce imi recomandați?

Am inteles ...Si unde as putea face schimbul ? Ma refer ceva prefesionisti in zona timișoara, oradea , arad ..cluj ..sau doar in bucuresti gasesc ?

Imi spunea cineva ca ar putea fi cutia de transfer problema . Are vreo legatura ? Ce manifestĂŁri ar mai indica cutia de transfer defectĂŁ sau " pe duca"?