Itarachiu
-
Posts
506 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Itarachiu
-
-
Se mai fac opriri random(politie + ingineri chiar de la ITP sau chiar RAR) cu aparatura la ei. Nici eu nu stiam, am vazut pe youtube acum vreo 2 sapt
)
-
e 20-30 de euro unu nou, daca-l schimbi pe ala schimba-l si pe urmatorul ca sunt 2.
-
P0171 & P0174 eu am rezolvat dupa ce am schimbat amandoua partile din cauciuc de la admisie sau cum ar zice englezul intake boots, prima parte cea dupa MAF avea o fisura.
P0174 a ramas prezent fara sa-mi aprinda check engine-u timp de cateva luni pana acum 2 sapt cand am strans colierul de la MAF la maxim, am facut vreo 300 de km de atunci si nu a mai revenit, de obicei revenea dupa 10-20 de km daca o stergeam. Ba chiar mi-a imbunatatit si pornirea la rece.
Cauza acestor 2 erori, incepe din rezervor... tot traseul pana la injectoare, pompa benzina, filtru, regulator, admisie, maf... poate nu e suficient debit de benzina, poate e prea mult aer, poate sunt chiar senzorii insusi defecti, trebuie verificat tot. De fapt asta zic si erorile, ca mixul de benzina cu aer in cilindrii nu e ce trebuie, senzorii de oxigen detecteaza prea mult aer pe evacuare sau prea putin combustibil. In majoritatea cazurilor, pe undeva trage aer fals care nu este luat in calcul de maf.
-
Mi-am comandat si eu anul trecut pe cod de pe autokarma la 800 de lei setul Vaico pentru cutie ZF 5hp19, 8l + 3 suruburi + garnitura + filtru + magneti. Dupa ma suna astia si zic ca nu-l mai au pe stock p-asta de la Vaico si daca il vreau pe cel original ZF cu 300 de lei mai ieftin doar ca mai dureaza 3-5 zile in plus.
Initial eu il vroiam pe ala ZF dar nu-l avea nimeni pe stock in Romania. La fel am gasit si eu pareri impartite, unii zic sa fugi de Vaico, altii ca e ok... asa ca nu mi-a parut rau ca i-am pus pe 'original' si mai ieftin... cica era la reducere, chiar i-am intrebat la telefon, cum de cel original e mai ieftin decat cel aftermarket.
Cutia la f10 parca vine cu tot cu capacul la baia de ulei care are si filtru, probabil d-aia e si putin mai scump fata de cutia mea ZF 5hp19 vreo 2 generatii mai veche.
-
In principiu zgomotul vine din zona alternatorului si pare a avea o legatura cu starea de descarcare a bateriei de la acel moment.
Un truc ieftin, incearca o surubelnita mai lunga, pui varful pe ce piesa vrei, de unde crezi ca vine sunetul si iti lipesti urechea de manerul la surubelnita. Evident, vezi sa nu-ti scape varful la surubelnita in curea sa dai in altele.
-
Vreun calculator, modul inundat de la ploaie.
-
1
-
-
La mine nu se coloreaza, se aprinde doar rosu si se stinge dupa 1 min chiar si daca e conectat + sincronizat cu masina.
Daca acolo in Device Manager il vede la Unknown Devices, degeaba incerci ca nu o sa mearga, trebuie sa apara cu COM1 cand bagi cablul in laptop.
Cine stie ce dracu a patit, daca a crapat in timp ce il foloseai, foarte putin probabil sa fie de la drivere, cablul asta oricum e o chinezarie ieftina, mai mult de 3$ nu cred ca a costat sa fie produs si faza e ca nimeni nu vinde o alternativa mai de calitate, toate sunt clone, se gasesc in mai multe variante, albastre, transparente, portocalii parca...
EDIT: Incearca toate port-urile USB de pe laptop, le iei la rand.
-
Daca apare la COM1, inseamna ca comunicarea intre PC si cip-ul din cablu este corespunzatoare si nu are vreun scurt circuit.
Driverele cand se instaleaza ele sunt pe default COM3 si trebuie pus pe COM1, am patit de cateva ori dupa update la Windows 10 de pe laptop sa se suceasca de pe COM1 pe COM3, motiv pentru cara nu-mi detecta masina.
De incalzit si al meu se incalzeste, dupa 5 minute conectat e deja destul de cald.
-
Am montat senzorii abs pe ambele parti pe fata, probabil tb sterse erorile ca abs-ul a ramas aprins
FAE sunt senzorii... o rabla trista e46-le asta, am luat o interfata k-dcan si a crapat dupa cateva teste , chinezarie de cacat
Poate se sting dupa cateva zile de mers....
Eu am cumparat o puscarie d-asta de cablu gata defect, asta pe OLX zicea ca a fost testat inainte sa fie pus la livrare si ca era ok. Cu ajutorul cunostintelor minime in electronica, l-am desfacut si avea scurt circuit cablu cu 1 pin de la unu din cipuri, l-am bibilit cu statia de lipit l-am relipit calumea iar si abea dupa a mers...
O alta problema pe care am intampinat-o... cand Windows-u mai da un update, se suceste port-ul din Device Manager si de aici alta problema, ca trebuie pus pe nu stiu ce port, altfel nu recunoaste cablul.
Baga doar cablu in PC, si daca apare la Unknown Devices, inseamna ca e faza asta cu scurt circuitul, daca nu apare la Unknown Devices, inseamna ca il vede... vezi faza cu port-ul.
-
Supapa aia o am si eu la m54. Din cate stiu supapa asta functioneaza doar cand pornesti motorul la rece si este conectata la o pompa secundara de aer care o auzi doar la pornirea motorului timp de 20-30-40 de secunde. Rolul ei este sa reduca din emisii cand este motorul rece.
Eu pe a mea am curatat-o, in supapa intra tubul(se vede si in poza ta) de plastic care duce in pompa auxiliara si inca un furtunas mic de vacum, le-am scos si am curatat cat am putut cu ea inca montata acolo langa motor, era curata oricum. Poti sa scoti tubul ala macar sa verifici daca ai ulei pe tub, vezi sa nu-l aranjezi, e genul ala de plastic subtire cara crapa, eu din cate stiu pe acolo circula numai gaze si nu are nimic de a face cu uleiul. Ce mai poti face este sa dai capacul(cu ulei pe el) de la motor jos sa verifici daca nu cumva ti-a crapat celalalt capac, adica capacul de la culbutori sau sa te uiti de scurgeri de ulei la garnitura.
-
3
-
-
M54 nu ai place frigul?? am pornit compactul intr-o iarna pe la Brasov la -32 de grade prima cheie
N-am zis ca nu porneste la prima cheie, doar ca e o diferenta + ca la mine are o oscilatie cat merge pompa secundara de aer(pentru emisii) cand e cu minus + motor rece si cu benzina premium oscileaza mai putin, la asta ma refeream.
-
Eu bag doar OMV, ma duc de vreo 2-3 ori pe luna la benzinarie, si bag de 100-150 de lei benzina de 95 si de 100-150 de lei benzina de 99 sau de 100(de cat naiba e), fac jumi;juma. Pe capacul de la benzina scrie maxim 98.
Am experimentat, full cu benzina premium, full cu benzina ieftina si se simte diferenta la pornire(mai rapida) si ca zgomot(mai smooth) cu benzina premium, puterea si consumul ca cifra / 100 de km eu zic ca-s aceleasi.
Acuma ca vine frigul o sa bag mai multa benzina premium... m54 motor generatie mai veche, sa porneasca si el mai bine, nu prea ii place frigul.
-
1
-
-
Oarecum off topic- pt masinile mai vechi unde se poate vedea lista de dotari ? mdecoder nu mai merge
La mine la E39 a mers, nu stiam ca nu merge la masini mai vechi insa ce am aflat din discutiile de pe alte forum-uri e ca restu site-urilor cica copiau toti datele de la mdecoder. Probabil magazinele online, in special alea din Germania, ei probabil au algoritm-ul ca na... doar sunt interesati sa vanda piese pentru masina respectiva, adica daca bagi VIN-ul pe site-urile lor, s-ar putea sa ciupesti niste informatii legate de acel VIN, dar nu la nivelul unui vin decoder.
Offtopic:
Am incercat eu sa ma joc cu niste baze de date gasite pe niste forum-uri de prin Rusia pentru MySQL, insa nu am reusit sa scot datele din baza de date dupa VIN, sa fac cereri la baza de date. Am incercat eu sa fac reverse engineering la ETK-u de la BMW sa inteleg cum face cereri la baza de date a programului(Java) dar nu mi-a iesit.
BMW-urile mai noi de seria F parca, adica G-urile la alea cica fiecare VIN(adica fiecare masina) are dotarile ei. Inainte era un fel de algortim si puteai sa decodezi doar din ultimile 7 cifre din VIN, de la G-uri in sus s-a sucit combinatia. Bine... pana se gasesti un rus sa-i dea de cap si o sa faca publica baza aia de date dupa care probabil o sa apara alte site-uri d-astea gen mdecoder.
-
Eu am incercat iarna trecuta, un spray de la Wurth. Citez ce scrie pe spray:
Caracteristici: Partile din cauciuc raman flexibile, nu ingheata si nu se lipesc.
Tot erau lipite usile si nici zapada nu a fost macar in Constanta unde locuiesc, au fost cred ca maxim -10. A avut ceva efect ca am testat, am facut doar usile din fata, dar efectul era foarte putin spre deloc.
Deci pentru inghet, altul, nu asta. Arata asa.
-
Pe realoem.com dupa seria de sasiu se pot gasii imediat codurile pentru piese. leebmann24.de este site-ul de unde le-am comandat.
-
Eu aveam o ureche rupta la mufa de la angel-eyes si nu am gasit partea aia portocalie separata, am gasit tot ansamblul de mufa cu totul + bec si a costat vreo 35 de euro. Banuiesc ca la faza scurta e acelasi rahat, trebuie sa cumperi cu totul ca nu se vind separat.
-
-
Am luat si eu un e39 acum 1 an si TUV-ul la a mea era facuta la aceiasi firma cum ai tu pe foaia asta, doar ca eu aveam vreo alte 2-3 foi capsate, pe foaia asta din poza eu nu vad nr de km, la mine il scria pe prima pagina impreuna cu numele proprietarului + alte informatii... imi scria si ce problema are masina, ceva ca are nu stiu ce scurgeri de ulei + ca polueaza mediul dar cu toate astea era ok pentru a putea circula. Aia e singura foaie de la TUV? Dubios.
TUV-urile din trecut nu ai cum sa verifici, incearca auto-records.com, eu am reusit sa mai gasesc din ele inainte sa o cumpar pe a mea pe site-u asta, vreo 3 din ele am mai gasit.
Pune si niste poze cu masina sa vedem si noi uzura la ea...
-
Masina are un singur proprietar. Cheia nu preia automat km masinii cand e programata?
Vezi ca am mai editat postarea mea, am mai adaugat ceva. Habar nu am daca cand se programeaza se transfera si valoarea nr de km... poate cineva aici de poate lamurii cum functioneaza programele astea.
-
Cati fosti proprietari a avut masina?
Mai e o varianta, poate a pierdut una din chei si a luat una de la alta masina, cand a programat-o nu a scris si nr de km... zic si eu...
EDIT: Cartea de service, cam indica ca dupa prima revizie la 25.000 a avut alt proprietar, vezi orasul la a doua revizie trecuta pe carte, acuma, daca masina a avut un singur proprietar, poate s-a mutat... na... nu e o regula. Dar cam de acolo incepe sa devina dubios.
EDIT2: Daca masina a avut 2 proprietari(cel putin), poate sa fie urmatorul scenariu: Al doilea proprietar, facea 3-4 schimb-uri de ulei el in garaj, evident nu apare nicaieri in vreo baza de date, dupa mai facea unu la reprezentanta DAR inainte sa se duca la revizia de la reprezentanta si ca aia sa treaca in baza de date km, el dadea km inapoi... si cam asa ea figureaza ca nu are km inapoi.
-
1
-
-
Pe mine m-a cuprins alta pasiune, pe la începutul anului mi-am luat un pick-up … din 1979, si de atunci tot cumpăr din diverse surse viniluri ale anilor ‘80-‘90
Eu am o boala cu GameBoy-urile DMG si color. Nascut in 90', taica-miu fiind navigator eu aveam prin 95' GameBoy DMG prin spatele blocului... walkman si casetele cu Michael Jackson... heheee, mountain bike Shimano, doamne ce mai reparam bicicleta aia.
Silviule las ca o faci tu. Am descoperit si eu ceva nou la masina mea, TOT SCAPA APA
. Ieri am ridicat capota sa verific vasul de expansiune, sa sterg si rezervorul de servo ca prin gaurica aia de aerisire, ies vapori de lichid pentru servo(cica e normal), daca nu-l sterg se prelinge in jos, se strange mizerie p-acolo si sa-mi verific uleiul in motor pe joja. Desfac vasul de expansiune iara cam 2 degete(pe orizontal) lipsa antigel, nu am mai completat cam de 3 luni dupa ce i-am schimbat toata alea p-acolo... ma uit eu p-acolo sa vad daca e vreo urma si am descoperit de unde, garnitura la pompa de apa sau la termostat. Cand am iesit acum 2 sapt spre Tulcea si am turat motorul vreo 30-40 de minute atunci cred ca a mai scapat din ea... am pete albe imprastiate pe curea si pe vasul de la servo, e clar ca de acolo vine.-
1
-
-
Uite aici un site din Germania cu piese originale doar pe BMW. Eu l-am folosit de cateva ori cu livrare in Romania, se misca putin greu cu livrarile in afara Germaniei, dar din review-uri pe forum-urile din germania, nemtii par multumiti de acest site.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
Si aici un site, cu un catalog online de piese, bagi seria sasiu si iti cauti piesa dupa cod, foarte util.
-
-
Inca un link, este un domn mai in varsta care se pare ca stie cu ce se mananca e31. Masina lui este un 840i dar cred ca o sa te ajute.
https://www.youtube.com/c/TimmsBMWRepairsandInformation
si
EDIT: http://www.meeknet.co.uk/e31/ - este tot site-ul lui.
E46 -talon confiscat
in Seria 3
Posted
Te opresc si iti pun pe evacuare acel aparat ca la ITP, nu se baga sub masina.