Itarachiu
-
Posts
506 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Itarachiu
-
-
Selectia natura se pare ca a fost de partea soferului, impresionant ca au scapat amandoi la cum arata masina.
-
Cheile au cip in ele, fara el nu cred ca poti pornii nici daca ai firele in mana.
-
La bavaria te duci cu seria de sasiu si ii rogi frumos sa-ti dea istoricul pe email. Eu am avut noroc cu un prieten de a lu frati-miu de muncea pe vremea aia acu 3 ani la bavaria si imi dadea pe email pdf-urile dar din cate am inteles de la el daca ii rogi frumos si le explici ca vrei sa cumperi masina iti vor da istoricul.
Parca era si cineva aici pe forum de face asa ceva.
-
Da eu, pur si simplu dai mesaj si ceri VIN-ul. Pentru aia paranoici poti sa mai scrii ca vrei sa faci o verificare de istoric ca sa nu-si faca cine stie ce filme in cap.
Cu vanzatorii privati pe mobile vezi ca multi nu raspund deci sa nu te miri daca nu primesti reply. Unii scriu in descriere ca nu raspund la mesaje si vor doar la telefon altii pur si simplu nu raspund. Daca nu-ti dau seria de sasiu evident cauta alta.
De verificat VIN doar cu reprezentanta, aplicatiile astea de le promoveaza youtuberii sunt doar un tool online.
-
1
-
-
@alex230ro parca el are o astfel de masina deci automat are dreptate. Eu nu prea il urmaresc, am impresia ca ma uit la o reclama, nu-i pe gustul meu dar trebuie sa recunsoc ca omul chiar are talent de vanzator.
-
Cred ca suntem #1 la accidente de genul pe Europa si tot #1 la trotuare ocupate de masini parcate si pietoni pe strada.
De la an la an observ a crestere a tuturor speciilor de soferi... soferul care se grabeste, soferul care sta lipit in curul tau, soferul de merge cu 60 la ora pe strada cu sens unic unde sunt copii si masini parcate pe ambele parti, soferul de cazan de face pop corn evacuarea, soferul de logan sau golf 4/5 care merge cel mai tare, soferul de masina premium veche de nici 2-3 ani cu bara spate neagra in zona evacuarii.
Singura imbunatatire sunt aia cu tuburile de bass, specia asta e pe cale de disparitie, rar mai auzi cate unul de ii duduie toata masina in rest parca e din ce in ce mai rau in trafic.
Si parca o imbunatatire am inceput sa vad mai des filtre pe stradute unde nu te astepti sa fie politie, inainte se stia unde stau.
-
Ai montatat vreo unitate android de pe Aliexpress? Cunosc personal un caz pe e39 de s au prajit cablurile in bord si in portbagaj. Chestia asta s a intamplat dupa vreo jumatate de an de la montare.
Mai e o varianta, firele din mansonul de cauciuc de la portbagaj, problema comuna se rup de la 20+ de ani de inchis/deschis si da pot face scurt. Eu le am lipit la e39 acum vreo 2 saptamani, din vreo 10 fire 3 erau rupte + ca mai fusese deja umblat p acolo.
-
1
-
-
1 hour ago, Romulus said:
Ce masina era?
si
Cred ca e un seria 7 ceva mai nou... sau f10?
"Pe imagini se poate observa cum autoturismul, marca BMW și cu numărul de înmatriculare ZEU"
EDIT: Zice si locatia undeva prin articole, zice strada daca vrei sa dai pe google maps.
-
E bine ca mai fac cheile chiar si pentru modele vechi. Eu am cautat doar partea de plastic pentru cheia de e39 de tip diamant, nu alea de aliexpress ca e un plastic ordinar... cel original ma intereseaza, BMW insusi se pare ca nu vinde asa ceva. Am gasit pe un site doar ca partea dubioasa vroiau poze cu toate documentele sa le demonstrezi ca e tu ai masina + ca mai cer si o sacosa de bani. In cazul meu eu am toate cheile dar ma interesa daca voi ajunge la un moment dat la perfectiune cu masina sa ii fac si cheia de zi cu zi sa arate ca noua... ma rog pitici pe creier.
-
1
-
-
Accident mai putin neobisnuit in localitatea Jucu. Un tanar in varsta de 19 ani a intrat cu autoturismul intr-un restaurant. Acesta conducea cu viteza pe directia Dej-Cluj si a “reusit” sa treaca cu masina prin geamul din fata restaurantului, ajungand intr-un alt perete, lateral. Doi tineri au fost transportati la spital, dar cu rani usoare. Din fericire, restaurantul era inchis, astfel ca la mese nu se aflau clienti.
Se pare ca nu.
-
-
Nu, doar cele pe benzina in ultimul an de productie au venit euro 4 din care unele sunt euro 4, altele nu.
-
41 minutes ago, alex230ro said:
Capac metal a fost doar pe ceva m54 special cu low emissions din ce tin minte M56 cod motor parca. de fapt aș zice ca fix alea sunt.
Da, dar trebuie sa faci modificari + ca dupa nu mai arata OEM. Personal am problema cu modificarile estetice sau tehnice la masini. Nici asta nu arata OEM facut de chinez(probabil) dar se poate vopsii
. Vine nevopsit + capacul de ulei de ti-l dau ei arata aiurea. Ma intreb daca nu cumva trebuie modificat si la capac acolo ca sa mearga capacul de ulei OEM. Eu mi-as monta asa ceva doar ca mai astept niste feedback, momentan cei care l-au montat sunt multumiti. O sa-l comand poate luna viitoare sa-l am acolo, daca e buleala asta e insa dupa daca nu mi-l comand si dispare o sa ma oftic. Eu chiar am de gand sa tin masina pe viata si chiar ma intereseaza o solutie mai permanenta la problema asta... si capacele de culbuturi OEM la 3-4-500 de euro crapa dupa 3 luni. Sunt prea multi care se plang de capecele astea. Capacul culbutori inca il am pe cel de fabrica, are o mica transpiratie pe partea cu admisia si e plin de silicon mai mult p-acolo la unu din suruburi, probabil sub siliconu ala e o fisura.
-
Mai sterg si eu de praf p-aci.
Alternator refacut(in urma cu >6 luni), merge bine, i-am schimbat doar regulatorul de tensiune cu ceva aftermarket, a facut figuri primele cateva sute de km, cand porneam la rece se aprindea martorul de la baterie cu rosu, nu era un palpait intermintet, palpaia aleatoriu, probabil pana s-au tocit putin carbunii aia. Regulatorul de tensiune era cel original din 2002, acuma are alt cod, nu se mai gaseste pe codul vechi. O sa schimb iara candva...in viitor cu unul original Bosch dar aveam nevoie de masina si n-am mai avut rabdare sa stau dupa piesa din Germania.
Pompa de apa schimbata, aceiasi poveste, era cea originala. S-a stricat chiar cand am ajuns in fata blocului unde locuiesc, scartaiau curelele si cand am ridicat capota arunca apa peste tot. Cand am schimbat pompa de apa de destept ce sunt am rupt un "stud". Initial am crezut ca fac parte din blocul motor dar sunt de fapt consumabile, daca se rup se pot scoate si pune altele noi. Am interpretat eu gresit "torque" din PDF pentru pompa de apa si am tot strans... pana a facut poc. Cu cheia dinamometrica am strans, doar ca eu am pus valoarea NM pentru fulie la cheie. Pompa sta acu in 3 suruburi si nu scapa apa de 2 luni de zile. De fapt s-a rezolvat problema cu pierderea de antigel care o faceam lunar cam 50 de ml, nu mai are pierderi deloc
Garnitura termostat schimbata, termostatul este cel original al masinii, inca functioneaza bine mersii.
Usa spate sofer schimbat banda butilica, eu verific destul de des dupa ce trage cate o ploaia mai zdravana sa vad daca gasesc apa in masina, si am gasit apa in masina acu cateva luni, nu mai etensa bine rahatul ala de "vapor barrier". Tot usa asta retinea apa foarte multa, trebuia sa o scutur dupa fiecare ploaie, culmea la cate apa era in ea dupa ce ploua, 0 gram de rugina in ea.
Tampoanele de la motor erau cam fisurate de 3 ani de cand am masina, trebuie schimbate neaparat, cam vibreaza motorul la rece, dupa ce se incalzeste nu se mai simte nimic.
S-a rezolvat problema cu oscilatul si pornirea la rece pe timp de iarna, CCV-u e dus, am decuplat gatul ala de plastic de la capacul culbutori de langa vanos si nu mi-a venit sa cred ce era in el, l-am curatat cat am putut cu ceva ascutit si de atunci porneste ca noua la rece
Furtunul de ulei pentru vanos tot acolo langa asta de la CCV, are inceput sa transpire ulei, trebuie si asta schimbat. vanos-ul trebuie refacut, am facut deja 20.000 de km numai eu + ca nu am istorie despre el. Nu chitaie nimic doar ca eu consider ca trebuie sa-l refac.
A inceput sa aud ceva dedesubt pe la 40-50 la ora, undeva pe mijocu masinii spre zona spate, cam p-acolo... cardanul... flansa? rulment? Habar nu am, se simte o zguduiala cand accelerez, se si aude putin(putin mai mult de fapt), doar la rece primele 5 poate 10 minute de mers cu masina, dupa dispare.
Sa vina caldura ca sa ma apuc de ea, am de bagat vreo 1000-1500 de euro in piese + scule. In rest masina merge bine mersii, nu are erori pe motor, doar 1 singura pe modulul LCM, e becul ala de la frana din luneta, are un suport de plastic care evident nu il gasesti in Romania, la prima comanda din Germania o sa-l schimb si p-ala. Becul merge, nu mai face contact bine si calculatorul il vede ca si cum e ars.
Au marit si impozitul pentru motor cu 50 de lei care a fost achitat deja.
EDIT: Am uitat, cine vrea capac culbutori din metal pentru m54: https://www.amazon.com/Aluminum-Gasket-Compatible-11127512839-11-12-7-512-839/dp/B09NXLGMKG?th=1
O sa mi-l cumpar si eu dar momentan nu am curaj sa-l montez, astept feedback-u la comunitate, sa vad daca le-a crapat motorul la vreunu. E posibil sa fie ceva limitat, un nr de capaca d-astea fabricate, se vand si aia a fost.
-
1
-
1
-
-
26 minutes ago, gabytro44 said:
care e scopul acestui thread?
Vrea sa afle codul/pinul de deblocare la casetofon care cred ca e o navigatie de fapt. A pus si poza cu serialul unic de identificare a unitatii cu speranta ca cineva o sa-i decodeze acel cod ca sa poata debloca casetofonul
-
Frumoase vechiturile astea de e23. Am cateva salvate pe pc.
Frumos exemplar + culoare deosebita.
Cat de tehnologizata arata pentru varsta ei, superba consola centrala.
Si ca tot venii vorba de e38 in culoarea mea favorita
opera de arta.
La e23 am vazut un clip pe youtube acu cateva luni, un nene prin SUA isi schimba plansa de bord ca era crapata si zicea ca cumparase ultima plansa de bord care mai era pe stock iar altele nu o sa se mai fabrice din discutiile la telefon cu astia de la BMW.
e38 nu cred ca e complicat de tinut in stare buna, mai ales cu motorul de pe 728i. Rugina o termina, daca la e39 sunt probleme, la e38 e x2 la capitolul rugina.
-
Am reconditionat eu pompa asta la fostul e46 318d tot tin 2002, a costat vreo 2000 de lei acum vreo... 5-6 ani?! La mine in Constanta nu repara nimeni asa ca am fost in afara orasului vreo 2-300 de km dar nu mai tin minte unde, vroiam neaparat sa repar masina cat mai repede, se putea trimite si prin curier.
Se stricase electronica din pompa iar electronica aia se poate repara/reconditiona doar la ateliere de specialitate, se schimba nu stiu de placa, se pune dupa pe nu stiu ce aparat, nu merge reparata cu pistolu de lipit.
-
2 hours ago, six in line said:
Salut, as vrea sa-mi instalez ISTA pe laptop, insa nu mi descarca de pe torrent sau Mega Upload pt ca am o protectie idioata de la McAffee care nu permite asa ceva. Nu pot nici macar sa instalez vreun client de torrent. Are cineva fizic pe HDD ISta instalat? As vrea sa-l copiez si eu pe un stick daca se poate si sa-l instalez pe laptopul meu. Daca cineva ma poate ajuta in Bucuresti, dati un mesaj privat va rog.
Pune VMWare si fa o masina virtuala, daca vrei iti dau eu imaginea gata facuta cu ista si inpa gata instalate ca am backup facut. Nici eu nu rulez programele astea pe pc-u personal pentru ca poate mai e si vreun malware p-acolo.
-
Si la mine la e39 lipsesc multe, am pus tester-u pe un f10 si apareau toate.
Pt e38 cred ca mai bine incerci INPA, chiar si pt e39 tot INPA este recomandat insa eu ma multumesc si cu ISTA.
-
Frumoasa masina! Pielea aia chiar arata in mare fel.
Pe e46 sistemul audio standard e un rahat. La e39 actual, tot standard dar e alta viata, tot nu-i perfect dar e cu 10 clase peste ala din e46. Macar in e39 am volum si ceva claritate, bass-u nu e ce trebuie, a bass d-ala pacanit iar daca il dai mai tare incepe si baraie.
-
Ma cum naiba am uitat de chinez... Am un prieten cu e46 fl, are faruri cu lupa + xenon de fabrica si si-a schimbat singur sticlele acasa cu d-astea de pe aliexpress. Le are de 2 ani, a dat mai nimic pe ele si inca arata foarte bine, fara folie pe ele, fara ceramica, nimic... el e multumit de ce i-a vandut chinezu.
-
Eu as pune o sticla noua sau poate gasesti sticla sh daca tot vrei mai ieftin, n-ai ce reparatii sa mai faci la sticla aia, zgarieturile le scoti cu smilgher si polish da ce faci cu spartura aia?
-
-
Break cred ca e sigur, pare un seria 5. F11?!
Bec ulei e39
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted
Asa mi a facut si mie la e39 525i, mi a palpait becul rosu de la senzorul de ulei cateva zile doar cand reporneam motorul la cald cam acum o luna. Momentan nu mai face, am pus testerul si senzorul de la baia de ulei a inregistrat o eroare pe el ceva cu short circuit, l am comandat deja pe original hella, vreo 300 de lei, cand fac schimbul de ulei o sa schimb si senzorul.
Momentan eroarea pe senzor inca imi apare pe teater dar in bord nu mai palpaie. M am speriat cand am vazut prima oara... am zis ca a ramas motorul fara presiune de ulei. Pune tester ista si vezi daca iti da eroare pe senzor.