bogdan.m

mda. eu am fost acu vreo saptamina la RAR si le-am explicat cum sta treaba cu cele scrise in brief...adik in 10.01.2007 e30-ul meu a fost omologat in Germania cu o noua aprobare pt. EG-TYPGenehmigung cu un alt nr. si ca deasemenea scrie ca are un nou sistem de curatare a gazelor tip KLE BM06 si de aia e trecut in brief schadstoffarm EURO2 (si nu E2 sau D2)...au zis ca totu e ok. recunosc ca lucrurile stau asa cum le descriu eu...... dar...... in continuare a luat codu de la 2.2 (adik cod la D2-unde scrie tipul bmw-ului 3/1) respectiv 460322 si l-a bagat la calculatorul lor dement(putin spus ...) de unde asta i-a aratat cartea originala a masinii in germania si ca pe ea este mentionat la 14(clasa nationala de emisii) litera E, de unde ar rezulta ca e NON EURO(bazat deasemenea pe codul de motor 256K1, care nu stiu de unde l-a scos, dar cica e al urului meu in cauza).am zis bine, bine, dar daca pe brief e trecuta modificarea mentionata anterior la 10.01.2007 cu tot cu numar si seria sistem de curatare gaze...etc.... atunci de ce pe aia nu o luati in seama. omu mi-a raspuns ca asa e programu si ca in calculator nu poate sa bage decit codu ala care e mentionat la rubrica 2.2 din brieful mic, respectiv 460322.... asa ca tot NON EURO il va scoate, indiferent de ce modificari a avut masina omologate in Germania si care sunt mentionate in BRIEF. asta chiar ca e CULMEA EXIGENTEI ROMINILOR.... te pomenesti ca sunt mai tari ca nemtii ...ha ha si totodata of of ...

mersi. ai pm. totusi nu prea inteleg de ce mi-a zis omu de la RAR ca nu ar conta ce motor are ursu inmatriculat, ci sa aiba seria de sasiu cu inceputul asemanator ca asta a mea....ai pm

mda. am fost azi la RAR si le-am explicat cum sta treaba cu cele scrise in brief...adik in 10.01.2007 ursu a fost omologat in Germania cu o noua aprobare pt. EG-TYPGenehmigung cu un alt nr. si ca deasemenea scrie ca are un nou sistem de curatare a gazelor tip KLE BM06 si de aia e trecut in brief schadstoffarm EURO2 (si nu E2 sau D2)...au zis ca totu e ok. recunosc ca lucrurile stau asa cum le descriu eu...... dar...... in continuare a luat codu de la 2.2 (adik cod la D2-unde scrie tipul bmw-ului 3/1) respectiv 460322 si l-a bagat la calculatorul lor dement(putin spus ...) de unde asta i-a aratat cartea originala a masinii in germania si ca pe ea este mentionat la 14(clasa nationala de emisii) litera E, de unde ar rezulta ca e NON EURO(bazat deasemenea pe codul de motor 256K1, care nu stiu de unde l-a scos, dar cica e al urului meu in cauza).am zis bine, bine, dar daca pe brief e trecuta modificarea mentionata anterior la 10.01.2007 cu tot cu numar si seria sistem de curatare gaze...etc.... atunci de ce pe aia nu o luati in seama. omu mi-a raspuns ca asa e programu si ca in calculator nu poate sa bage decit codu ala care e mentionat la rubrica 2.2 din brieful mic, respectiv 460322.... asa ca tot NON EURO il va scoate, indiferent de ce modificari a avut masina omologate in Germania si care sunt mentionate in BRIEF. asta chiar ca e CULMEA EXIGENTEI ROMINILOR.... te pomenesti ca sunt mai tari ca nemtii ...ha ha si totodata of of ... ce mi-a sugerat omu: 1. sa merg la bucuresti sa fac un test dinamic si daca iese EURO2 el o baga la calculator EURO2. deci daca stie cineva in ce consta acest TEST DINAMIC, cam cit costa(am auzit ca e cam %)) EUR) si daca renteaza. am sanse sa-mi iasa ursu EURO2 sau macar EURO1? 2. sa caut un urs inmatriculat, chiar varza sa fie, cu 2 usi, nu conteaza ce motor, dar sa aiba seria de sasiu incepind cu WBAAA11 si sa fac recarosare, la care nu se plateste taxa aia nenorocita de mediu. despre acest lucru imi puteti da ceva detalii, eventuale ponturi de unde as putea achizitiona un astfel de urs inmatriculat? AS FI FOARTE RECUNOSCATOR DACA M-ATI PUTEA AJUTA, ca vad ca acest forum e chiar constructiv in lupta asta impotriva hotilor astia din Romania, ... in domeniul auto ma refer.... In care din variante as iesi mai ieftin? si daca se merita bataia asta de cap sau mai bine as plati taxa aia blestemata; pt ca aia 3700 EURO oricum sunt in buzunar dar i-as folosi in alte treburi pt. urs. MERSI MULT TUTUROR. BAFTA

poi is cam zapacit cu ursu asta si totodata curios. banii sint, dar i-as baga in urs in modificari, nu la finante. de aia nu am pus e46 pe net. sa ma lamuresc cu ursu si dupa aia il pun. bafta

mersi mai boys! si eu tin pumnii cu bani sa-i dau unde trebe....om vedea ce s-a primi...va anunt cu siguranta ce si cum am rezolvat. numa ca tre sa-mi fac timp sa ma duc la aia la RAR sa punem totu pe masa. momentan numerele la urs au expirat dar ma dau cu celalalt bmw al meu E46 facelift 2.0 benzin aspirat 143 cai, suspensie sport, jante 18, full xenon, linie audio total corespunzatoare(dvd alpine, 2 statii - boxe si respectiv 2 subwoofere pioneer, boxe cu filtre DLS), faruri dectane ca la seria 5 si 7 modelu nou, stopuri cu led de M3, etc. ce parare aveti de ea?

la mine scrie clar EURO 2 si are trecut la rubrica completari in brieful mic " SISTEM DE CURATARE GAZE ESAPAMENT Tip KLE BM06. ce o fi insemnind asta? acus ma duc sa vad daca are sonda lambda. mersi are sonda lambda

la mine scrie clar EURO 2 si are trecut la rubrica completari in brieful mic " SISTEM DE CURATARE GAZE ESAPAMENT Tip KLE BM06. ce o fi insemnind asta? acus ma duc sa vad daca are sonda lambda. mersi

ai pm

dar un urs din 09.1989 la care scrie clar in brief schtandofarm EURO 2, cum ar iesi la RAR? macar euro1? mersi.bafta

mersi agina BOSS

Salut, Ai dreptate, este vorba intradevar de un lichid si anume: ULEI ( motorĂśl in germana, motoroil in engleza). Ai verificat nivelul? Sau poate calitatile acestui lichid sunt mult depreciate ... Senzorii placutelor de frana de obicei ii gasesti in stanga fata si dreapta spate (asa cum stai la volan, si numai in cazul in care ai discuri pe spate). Daca sunt in regula, trage frana de mana sa se aprinda martorul in bord si pune contactul pe treapta 2(aia cu toate beculetele aprinse) si lasa asa circa 30 secunde. La E 46 merge si s-ar putea sa mearga si la tine. Dan mersi BOSS. intradevart am completat cu ulei si s-a stins becu ala. cu frina de mina nu am inteles.cind trag frina de mina se aprinde un martor cu litera P (de la parking brake cred).senzoru la placute care sta aprins e un cerc intre doua paranteze. ala de la fraina de mina se stinge dupa ce pornesc motorul si las frina de mina jos, dar ala de la placute sta tot timpul aprins. SALUTARE

sal. s-a aprins in panoul de deasupra oglinzii interioare retrovizoare un led pe care scrie MOTOROL.nu am gasit echivalentul acestui martor in manualul in lb engleza pt ursuletul meu E30. daca stie cineva ce inseamna va rog sa ma ajutati...oricum e vorba de nivelul la un lichid...care o fi ala. deasemenea am schimbat placutele de frina pe fata pt. ca era aprins la bord senzoru de uzura placute frina.am observat ca plautele originale fata (instalatia masinii) au senzor doar pe stinga fata.asta e . alea care leam cumparat aveau pe ambele parti senzor...le-am schimbat, dar tot sta aprins senzoru de uzura placute in bord. oare placutele de pe spate au si ele senzor? de la uzura lor sa stea martoru ala aprins in bord? nivelul la lichidul de frina e normal. mersi mult de ajutor. Bafta

mersi man. azi am probat de forma niste jante de pisica pe 16 de 9j et 25 si pe spate s-ar potrivi ca am suspensie sport. pe fata nu stiu. dar oricum asta ar insemna sa cumpar flanse sa trec de la 4 prezoane la 5 si 16 prezoane...cam multi bani. mai bine crek o sa caut jante in 4 prezoane. si totusi...masina asta a avut pe ea jante de 9j pe 16 toate cu distantiere, dar nu stiu ce et aveau alea, ca nu mai raspunde vechiul proprietar la telefon....ramine cauza in lucru...cel mai curind numere rosii si geamuri super dark black...mersi inca odata.bafta

unii cetateni au de vinzare pe net cu et 15 jante pe 16 si zic ca se potrivesc.daca mai afli ceva te rog sa ma informezi si pe mine. MERSI MULT.BAFTA

mersi bro

poi si dimensiuni de jante poti sami dai? anvelope? daca le iau pe toate de 9j pe 16 ce et tre sa aiba/?mersi

poi si dimensiuni de jante poti sami dai? anvelope?

salut din nou. acum vreau sa va intreb care e configuratia potrivita de jante si anvelope pe 16 inch pt bmw e30 325i. latime de 7,5j pe fata si 9 j pe spate? se potrivesc de 9j pe toate rorile? ce imi recomandati? ce et trebuie sa aiba jantele? ca la e 46 ma pricep, dar la e30 nu prea. are suspensie sport si a avuit jante de 9j pe toate rotile dar cu flanse .nu stiu ce et avea. mersi mult si sper sa ma ajutati ca tare mult vreu sa scot masina din anonimat cu niste jante din alea cu bata lata gen borbet sau bbs.are cineva de vinzare?

:) si altii cu masini din 93-94 spera la un euro 1, si rarul le da non-euro... ai facute modificarile mentionate de dinu.negrean ? poi nu stiu de vreo modificare. scrie in brief ca e euro 2. atit .... sper sa nu-mi rezerve astia de la RAR vreo surpriza ... :)

Nu. Non euro cu siguranÞã. am verificat e30 ul la RAR si iese EURO 2 !!!! CUM SA IASA EURO 2, Da-ne DETALII. Ce? Cum? Unde? Cat spaga? Stiu ca pentru non euro la 2.5, taxa este de 3750. Ai cumparat masina cu transformare din Germania? Este transformarea in brief? Asta e solutia? am vb direct cu directoru de la RAR SI A ZIS CA E EURO 2.masina e din sep 89. si intradevar in brief scrie ca e euro 2! bafta.

mersi. asta e ursu.dragut.nu?

nimeni?

salut . tocmai am accesat un E 30 din 89 si as vrea sa fac rost de manualul in limba engleza. ma poate ajuta cineva? mersi. p.s. se pare ca merge tare dup 5000 RPM. asa e cu ursii astia? ( 325 i ).BAFTA

Nu. Non euro cu siguranÞã. am verificat e30 ul la RAR si iese EURO 2 !!!!

mersi again man