bogdan.m

banuiesc ca, inafara de faptul ca masinile tre sa fie in mintile lor si cu rapoarte cit de cit egale, depinde si de cit de bine stie soferul fiecareia din ele sa isi valorifice puterea masinii sale. ca degeaba ai xxx cai putere daca nu stii sa iei startul, sa schimbi vitezele cind trebuie, cum sa debreiezi ( ex. dublu ambreiaj pe riscul soferului...), etc. asta o stiu din experienta. nu zic ca pisica nu merge mai repede...se poate. nu am incercat asta deoarece pe la mine pe aici nu sint pisici de 2.5 <_<

l-am montat mai in dreapta deoarece cind iesea lcd-ul(ecranul cu touch) se bloca in maneta aia de la stergatoare. de ... asa e la bmw, in special la modelele mai vechi - ca la avioane, bordul inconjoara soferul. vreau sa spun ca e placut ca toate comenzile sa fie indreptate catre sofer <_<. oricum ... mai e de lucrat la bordul ala ... sa vad unde pun ceasul, sa acopar locul gol ramas in stinga, sa scot rca-uri deasupra scrumierei pentru a putea reda muzica/video de pe alte surse( telefon, camera vdeo, etc.). acum imi dau si eu seama ca grupul de s3,91 face toti banii :)

salut. are un prieten un 316i din 89 si are o problema. va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. stiu ca ordinea de aprindere la el e 1-3-4-2, dar intrebarile mele sunt : 1. din ce parte a masinii (fata sau spate) se numara pistoanele? 2. care este exact ordinea de montare a fiselor de la delcou la bujii? (1 la delcou este in partea de jos - spre pamint - sau in partea de sus - spre dosul capotei?). v-as fi recunoscator daca mi-ati expilca detaliat aceste aspecte deoarece a motorul ursului a mers in mai multe combinatii de aranjare a fiselor de la delcou la bujii, dar la una din combinatii a dat rateu de s-a spart finala si acum nu mai vrea sa porneasca. multumesc

ms <_<

aud la multi prieteni ca ar trebui sa pun SERPISORI pe urs. am vazut pe net ca sunt niste tevi imbirligate asemenatoate cu cele originale. ma ajuta cineva cu explicatii? se merita (ca vad ca sunt in jur de 300 EUR) ? ce efect au? se aude si motoru/rvacuarea altfel? sunt fabricati din alt material decit esapamentul original? plus ca la mine pe galeria originala e montat senzorul de oxigen. ce fac cu el? il montez pe serpi?sau au serpii pe ei?(scz.daca gresesc) ce ma sfatuiti? mersi

mersi. in realitate arata mai bine si mai fioros. abia astept sa rez cu inscricul ... pina atunci ... prin parcarea noroioasa <_<

pe diferential scrie S 3,91. asta inseamna ca e blocant cu raport 3,91? e un raport bun? la e46 parca e 3,38

bine zis. ms

roco 123. exact asta imi trebuie . forja cu o masina veche impecabila. ca nu cistig nici un ban daca merg confortabil <_<

mai mai, da ce de probleme intimpinati cu xenoanele astea <_< . luati-va dupa aia care va orbesc (ca aveti cu ce ... bmw :) ), depasiti-i si ardeti-i cu stopurile de ceata. am mai spus. la mine la urs totul e cu lupa, reglat perfect :bashwall:

cam pe acolo e pretu si in zona mea. a iesit super tapiteria. da senzatie de lux. bafta

deci ... astept oferte de la posesori pisica cu datele de mai sus pentru drive test. bafta

multumesc mult tuturor pentru promptitudinea/operativitatea reply-urilor. intradevar eu caut o masina cu personalitate conferita atit de designul agresiv cit si de inima de sub capota. sa ma rezum in 3-4 cuvinte eu caut in una din aceste 2 masini " senzatii/forja/rezistenta la forja ". se pare ca ma indrept usor-usor catre urs <_< . asta in cazul in care nu se ofera cineva sa-mi vinda o pisica 2.5 vanos/lsd/clima/eventual piele :) inmatriculata si sa stea pina in 5000 eurasi :bashwall: ps. ar trebui sa fie tzipla pisica si in mintile ei daca ar fi sa renunt la urs alt ps. chiar as vrea sa conduc un e36 2.5 cu lsd asa, ca sa vad daca se compara pe viu cu ursu la placerea de a conduce forta bruta data de cei 6 cilindri (fie ei 125 sau 141 kw). tin sa precizez ca nu am liniste cu bmw-urile astea. daca e dispus cineva cu o astfel de masina sa mi-o dea o " turica de control " eu sunt dispus sa fac imediat un drum la bucuresti ( cu e46, ca ursu nu mai are numere) chiar daca distractia asta ma costa 3 mil. multumesc mult again papa bear here i come (dupa ce se stabileste cu taxa) bafta

still nelamurit. si ursu asta are blocant, care intradevar face diferenta. si la a treia in mers daca o calc rupe rotile de pe asfalt. si cu motoarele cum e? ca la urs vreau sa zic ca se aude demential <_< si fara a avea finala cine stie ce. aia nici nu prea se aude. faptul ca pisica este "mai legata" nu prea m-ar interesa la maxim (desi sunt constient ca asa este). singurul lucru care ma atrage la pisica sunt portierele fara rama :) si faptul ca motorul e pe lant. dar la urma urmei cit poate sa coste un kit de distributie la urs? banuiesc ca vreo 2-300 EURO, pe care oricum l-as putea lua de la fratii nostri moldoveni (unde, a propos, piesele de bmw, pe catalog la fel ca la noi, sunt la jumatate de pret :bashwall: ). De ex: brat e46 fata 2,3 mil, bieleta antiruliu 300mii, etc.... deci care rezista mai mult la forja?urs sau pisica? sper ca topicul asta sa nu se transforme intr-un subiect de polemica intre posesorii de ursi sau pisici. eu pur si simplu vreau sa fac alegerea cea mai buna gindind rational si nu neaparat "pasional". mersi. bafta

in parte aveti dreptate. multi care isi pun xenon "after market" regleaza farurile astfel incit sa dea cit mai bine de pe trotuar. aia considera xenonul "jmecher" cind rupe ochii altor participanti la trafic. dar asta nu e si cazul meu. va zic din experienta. merg pe xenon din 2004 si stiu cu ce se "maninca". de aia am cumparat faruri cu lupa la e46(nu avea stock) si la urs am montat faruri cu lupa si pe scurta si pe lunga, plus ca si proiectoarele la urs sunt cu lupa. va asigur ca daca ne intilnim in trafic (putin probabil decit daca veniti spre vama Albita <_< ) nu veti fi "orbiti" de farurile mele. sunt reglate perfect. p.s. nu merg cu stopurile de ceata aprinse :) si sper ca xenonu meu sa nu fie subiect de polemica pentru ca, inca o data, stiu exact " cu ce se maninca " si in ce consta vizibilitatea buna pentru a avea siguranta la condusul pe timp de noapte (atit a mea, cit si a celorlalti participanti la trafic).

salut. am deschis acest topic pentru ca ma intereseaza pe mine personal, dar poate intereseaza si pe altii. sper ca e un subiect de discutie interesant. ce vreau sa ne lamurim? luam un urs 89-90 2.5 si o pisica 92-93 2.5(vanos), ambele in mintile lor, fara a lua in cosiderare dotari, confort, gusturi in ceea ce priveste design-ul lor... Doar ca motor, cutie diferential, cai, cuplu, etc. Ma intereseaza care dintre cele doua masini ofera placere mai mare de condus in spiritul sportiv al bmw(fara electronica, limitare a derapajelor, etc.). Deasemenea care masina e mai fiabila in ceea ce priveste ansamblul motor-cutie-cardan-diferential. Scriu acest topic deoarece in acest moment sunt intr-o dilema : am (pe linga un e46 facelift 1995 cmc 143 cai) un urs 2.5i din 89-170 cai si ca sa il inmatriculez(pe taxa veche) tre sa platesc 3700 EURO. Oare se merita? Sau de banii aia(plus ceva) sa caut o pisica de 2.5 de 192 cai? eu zic (din banuieli, pt. ca nu am condus pisica de 2.5) ca aia 22 cai de la pisica sunt recuperati de urs prin greutatea masinii sau se pot compensa ulterior prin montarea de serpisori ... Deasemenea, luind in considerare generatia mai noua a motorului de pisica si faptul ca este pe lant (fata de curea la urs) ii confera un avantaj pisicii? Scuze daca ceea ce am scris nu e in totalitate conform cu ceea ce inseamna bmw, dar sunt la inceput in ceea ce priveste motoarele cu 6 cilindri (pina acum m-am dat cu cei 4 cilindri de la e46, la care, desi fac serviciu cum trebuie, nu m-as mai intoarce). Vreau sa mai spun ca vreau una din cele doua pentr a o exploata pina la limite si pentru a trai senzatii, nu neaparat pentru a avea pur si simplu un mijloc de deplasare. Va sunt recunoscator daca ma puteti ajuta sa ma lamuresc deoarece mai e doar oleak pina se da taxa inapoi la cea din iulie (asta din ce stiu eu ) si as vrea sa ma hotarasc ce sa fac. oricum banii disponibili sunt (cam 5000 EURO) si totodata mai multi prieteni de ai mei, (combinatori care stiu ce inseamna bmw) m-au indrumat catre urs in ceea ce priveste fiabilitatea si senzatiile motivind ca este mai "teapan" decit o pisica. Va multumesc. asta-i ursu meu

s-a mai lucrat ceva la muzica de la urechile ursului <_<

e46 318i - 143 cai e30 2.5i - 170 cai

sa o stapinesti sanatos. iti zic si eu ca 10 cai in plus nu se merita. nici nu observi diferenta. numai la diesel observi ceva , ceva. mai bine baga banii in altceva pt pisica. bafta

e46 full xenon daca le ai bine reglate si mai ales daca ai lupe care fac " v " -ul ala corect, nu deranjezi pe nimeni

la e46 sigur ti tu prea tare pe frana, altfel trebuie sa faca si ala. mai exerseaza cu ursul :bashwall: ca e mai usor cu ala nu e ca tin frina prea tare la e46, sau ca are dif. open. ca se invirt rotile cam 2-3 secunde, dupa care cade turatia la 700 (relanti...).dar sigur o sa ma axez pe urs ca e mai puternic <_< nu e legal in orice conditii. numai in unele situatii... dar pina la urma...cum iti probeaza politistul ca le aveai in functiune in momentul in care te-a oprit? ca doar nu sta cu aparatul foto in mina :unsure: nu are cum. tre sa fii hotarit cind vorbesti.

mersi de vorbe. in legatura cu xenonul te asigur eu ca face toti banii, inclusiv pe proiectoare. ofera bineinteles, pe linga efectul optic deosebit, un surplus clar de vizibilitate. vorbesc din experienta. de trei ani ma dau cu xenon si nu as mai putea merge fara ... <_< de fiecare data cind am schimbat masinile asta a fost primul lucru pe care l-am schimbat. diferenta este enorma. si cu cit ai xenon pe mai multe becuri (lunga, scurta, proiectoare, cu atit vezi mai bine pe strada si in final te deplasezi mai in siguranta. bafta

am gasit azi o mufa care era prinsa de pasajul care include frina de mina? poate cineva sa-mi spuna ce e cu ea? sa o mai pastrez sau o scot de acolo? mersi. bafta

orice ai alege, sa fie lupe si xenon. e bine pt placerea si siguranta ta si a celorlalti participanti la trafic.bafta

tare de tot pisica. congratulations. dupa parerea mea mai trebuie geamuri total black si full xenon. in rest ... TOT NORMAL. bafta in continuare si sa nu intorci u capul dupa lumea c are o sa intoarca ea capul dupa u (in timp ce conduci <_< ) bafta in continuare