oxide

parca e38 a aparut din 94 incoa... :blink:

studiu, bytzule, studiu! :blink: no offense....

huh!dumnezeu sa-l ierte si pe noi sa ne fereasca! cum s-a intamplat?

subscriu!s-a mai discutat problema asta cu 520 si 525-si poate ar trebui sa nu mai amestecam motoarele M20 cu M50 ca uite, nu mai stie lumea ce sa cumpere atunci cand tine cont si de consum!

vezi ca ai tone de post-uri cu ce cauti tu- e34 525 cu vanoss e o masina super, dar nu te ambala, cauta defectele la ea! ps:vanoss nu e un ,,tip,, de motor,, ci o,,imbunatatire,, adusa motorului dupa sept ''92... bafta!

toata lumea se gandeste la debitmetru!am patit la fel la e34-ul meu si dupa saptamani intregi de chin si bani aruncati la tot felul de service cu tot felul de ,,priceputi,, care vroiau sa-mi vanda debitmetre, am rzolvat-o singur-era cablul de acceleratie-l-am mai tensionat ca se slabise si facea figuri...vezi ca e un topic mai vechi pe tema asta(relanti sau cam asa ceva...) bafta!

dau o naveta de bere daca prima si ultima poza(front car view in ,,garaj,, si side motor view) sunt ale acelui e34 din 88... :blink:

-520-ul ala avea ceva modificat sau vitezometrul nu indica bine!daca vorbim de e34, of course... -,,fuge prea tare,, ce inseamna?poate comparativ cu alte marci... :blink: -am tot intalnit parerea ca 525-ul ar consuma ca 520 sau chiar mai putin, ca 2.0-ul e putin subdimensionat pt caroserie aia grea(e34) ca nu stiu ce!pai si producatoru' da un consum mai mare la 2,5, asa ca nu cred ca ar consuma la fel sau mai putin la acelasi stil de mers(si bineinteles la acelasi an de fabricatie sau macar nr de km parcursi la fel!)

sper ca nu l-am zapacit pe Andum! :blink:

cu siguaranta ca s-a mai dumirit situatia!nasol oricum! crissxxl, asa cum a explicat si ,,angajatul,, n-a fost vorba de bani sau masina!cineva are boala pe tine, pun o naveta de ,,leffe black,, la bataie , daca nu e asa! cand mai afli ceva, da-ne de veste!mama, sa fi fost acolo cu tine, ce pofta de incins p-aia as fi avut!btw, nu ne-ai spus daca erau ciori... bafta!

e un ,,slang,, de la americani...bmw in jargon acolo, la ei...

din posturile de la uleiuri si din propria experienta, plus ce zic cei de la AB(nu k ia-sh iubi, da'unii se mai pricep) RS este pt m3 si m5 sau condus (f)sportiv-este un ulei scump(480mii litrul)dupa parerea mea si de asmenea,,subtire,, pt un motor cu peste 100mii km-100ml la mia de km este foarte bine si asta inseamna ca motorul e ok, sau, cel putin, acum are un ulei mai gros, sau merge f. cuminte cu ea! cred ca Castrol Magnatec e un ulei numa potrivit pt cinciarul ala! 'bafta!

cum vine aia,,tipla,, la 180k km si de ce vrei sa schimbi motoru'?k m50-ul ala la 180k km tre'sa mearga f bine... ai o gramada de post-uri cu uleiuri, aditivi, daca o sa cauti pe forum gasesti sigur raspunsuri... ps:-cu ce vrei sa schimbi motorul?

daca aveam masina de minim 15mii de euro poate ma duceam...zic poate deoarece cred ca si tu ai vazut cat de priceputi sunt si aia de la AB si Filaret si pot sa-ti spun ca am prieteni care au schimbat ceva piese la ei fara sa fie nevoie de asa ceva si unii chiar au in continuare (mici) probleme la masini ce nu s-au rezolvat sau nu meritau costul la cei de mai sus... si hai sa-ti mai spun ceva:mai bine stau si ma murdaresc langa motor incercand sa rezolv probleme de natura celei supuse de mine discutiei decat sa astept pe un scaun, rasfoind o revista, sa mi se spuna dupa 3 ore de asteptare sa vin saptamana viitoare ca au avut probleme cu livrarea comenzii sau sa mai las masina 3zile ca defectul persista si dupa schimbarea piesei, bla/bla... in plus la una din companiile enumerate mai sus nu m-as duce nici sa-mi faca gratis-acum 2 ani aproape ca m-am luat la bataie la ei in sediu cu nishte directorashi ce refuzau sa plateasca cateva mii de dolari costuri de productie a unor site-uri facute de un bun prieten-unde era promptitudinea si seriozitatea nemteasca? whatever...cu siguranta ca sunt service-uri care fac treaba si isi multumesc clientii, si trebuie doar sa le gasesti-fiind unproaspat posesor al acestei iubite marci, nu am avut probleme in cele 6 luni de la achizitie, dar la cei mai sus mentionati nu cred ca o sa calc prea curand...

probabil ca da... saptamana usoara!

si sa-ti mai spun cum e ,,la Romania,, cu testeru'de cartier: 5 minute de masurat cu un minivoltmetru, cautat pe calculator model, an fabricatie, bla/bla...si o duma de genul:trebuie ca firul galben de pe debitmetru sa aiba 1vol la relanti si la tine n-are!-deci debitmetrul e de vina!,, te costa 500mii-adica fo'18dolari! adica daca statea o ora si-mi zicea acelasi kkt trebuia sa fie fo 200de dolari? :blink: am platit ca nu vroiam scandal, dar ala nu ma mai prinde pe la el!

nu , nu era rupt!cred ca prin rotirea acelei piulite lungi de plastic(asa e la mine) l-am mai tensionat, ciudat e ca acum relanti-ul ingheata la 800 si inainte, cand apareau problemele de instabilitate, era reglat pe la 1000-oricum, sunt bucuros ca am rezolvat-o caci imi statea pe creier, mai ales ca am gasit cumparator, un prieten, pe care o sa-l invit sa devine membru bmwclub!

pai tocmai aia e ca m-am dus si au incercat sa ma ,,intepe,, ca e debitmetrul(atentie ca asta e teapa cea mai folosita-iti dam noi unul,, ca nou,, si daca ni-l dai pe ala tau mai scadem din pret) cand stiam clar ca nu e , deoarece pusesem unul de pe un 525i care mergea si tot asa facea... poate ar trebui sa facem un topic special cu tzepe-cum propunea cineva acu'fo luna-stiu ca ar isca multe controverse, dar cred ca multi ar avea de castigat ferindu-se de ,,meseriasii,, dubiosi!

s-a rezolvat ca la prosti, dupa ce-am dat bani degeaba pe diverse service-era cablul de acceleratie... :blink:

bai!am ajuns la concluzia ca ori sunt prost or am nevoie de mai multa experienta!oricum ar fi am ajuns la concluzia ca intai trebuie sa caut bine ce ar putea duce la problema respectiva si apoi sa ma duc sa dau banii!-aiurea cum i-am dat la doua service-uri! revenind-problema era din cablul de acceleratie-la-m reglat puiti(din surubul de plastic negru-cel de langa clapeta) si toarce ca o matza acum! sper sa ai aceeasi problema, daca nu te sfatuiesc sa te gandesti bine inainte sa te ducu la fĂşn service de ,, cartier,,-chiar si cu tester! bafta!

a-ha, daca e intrerupt sau altceva

si parca scrie ca e pana in 90 facuta piesa 2-a mea e din 93-dupa 90 e altfel?

a-ha, don't worry, o sa caut maine si te bat la cap din nou!ce trebuie sa vad la ea?

inteleg ca am facut o greseala cand am pus Castrol RS pe e34 520i! :)