Search the Community

Bună ziua ,îmi poate spune cineva unde găsesc difuzorul pt senzori de parcare spate .Am verificat și cu tester și modul și senzorii sunt bune Multumesc

Salut, am un e46 2.0 diesel 136hp. In treapta a 3 a, a 4 a si a 5 a cand intra turbo da afara, daca o tin blana asa dupa cateva secunde începe sa traga apoi iar pierde si tot asa. Nu trage liniar pierde mereu. In treapta 1 si 2 trage bine. Pe ista imi arata o singura eroare "Charge air pressure control"

În București este cineva care ma poate ajuta cu activare cb e46 2001

Salut am un seria 3 din 2001 si am primit de curand stopurile si soclurile de la un facelift si nu stiu cum le pot adapta Au mufe diferite si as vrea sa stiu cum le pot adapta

Salutare, am un BMW 316i 1.8vvt N42b18A Si ce cateva luni am aprins in bord DSC ABS si frana de mana. Am pus mai multe testăre pe ea si la nimeni nu apare nimic acum cateva zile am scos ECU afara si am descoperit ca cel de pe masina este de pe un motor de 2.0 vvt poate sa fie asta cauza pentru care nu imi apare nimic pe testar legat de acele erori? Multumesc!

Salut!Am un e46 320d 150 cu peste 500000km.De obicei îi bag castrol 5w30 și cam pe la 8k îmi consumă 1l,mă gândeam să trec la ravenol 5w40 sau 0w40 vst,ce părere aveți?sau ce ulei sa folosesc.(Schimb uleiul la 10k)

Buna ziua, Ma poate ajuta cineva cu poze cu cele 4 fire ce merg in bord de la carligul de remorcare? Este unul rosu care stiu ca este plus permanent, unul albastru care merge la blocul de lumini in stanga volanului. Mai este unul verde si unul mov-albastru parca, oricum este in 2 culori Seria 3 e46 Multumesc anticipat

Salut tuturor! Sunt nou pe forum, deci let my know daca nu trebuia sa scriu aici sau daca nu am respectat vreun tipar ceva. Am un e46 318i 1.9 benzina, din 1999 motor m43b19, si am aceste 2 fire(verde cu negru si verde cu galben) pe partea pasagerului si nu am ideie de la ce sunt, am cautat foarte mult pe internet si nu gasesc ceva concret de la ce ar fi, nu sunt de la faruri sau ceva legat de lichidul de parpriz m-am asigurat sunt toate mufate si la locul lor si nici de la senzorul de la temperatura exterioara(am gasit firele pe partea de la sofer si am pus alta mufa si alt senzor :)). Astept niste idei sau raspunzuri poate mai are cineva acelasi model si stie de la ce sunt. Va multumesc!

Salut , am un e46 320ci din 99 am băgat freon pe partea șoferului îmi suflă cum trebuie aer rece iar pe partea pasagerului îmi suflă relativ rece..spre deloc si tot de se aude ca un “sssss” din bord ca și cum ar face presiune dar nu cat trebuie. Să fie compresorul de vină

Salutare am un bmw e46 316i din 1999 105cp știți cum as putea scoate martorul de la ulei deoarece cu metodele de pe YouTube nu merge si nici cu testarul nu am reusit sa resetez martorul de ulei

salut, am o problema cu un E46 318D 2002, masina s a oprit si nu a mai pornit si pe tester mi a dat solenoid valve. am reparat pompa de injectie, am pus o a pornit i am dat cateva turatii si s a oprit si acum iar nu mai porneste, pe ista pe dde mai sunt 2 erori: electric fan si radiator blind, e posibil sa fie ceva de la astea sa nu porneasca sau sa se fi intamplat ceva la distribuție, vibrochen sau altceva.. Chiar nu stiu la ce sa ma mai uit, motorina țâșnește pe la injectoare si rezervoru e jumate deci are motorina. Ceva idei daca știți , ma dispera in utimul hal

Salut! Știe cineva sau mă poate ajuta la un BMW e46 automat , am o eroare care se aprinde la cutie , dar cutia schimbă perfect și turbina merge în parametri normali, dar problema este ca la plecare , mașina nu are putere , nu se accelerează , nu trage , după un timp cu pedala călcată la maxim , începe să plece și la momentul când prinde viteză , începe să meargă , din ce mi s-a spus , ar fi de la vaccum sau convertizorul de la cutie dar cutia schimbă perfect

Salutare. Am o problema la masina, este masina fratelui, nu o foloseste des(cand vine in Ro, 2 luni pe an), in rest deloc, pana cand am luat eu permisul. De cand am inceput sa merg cu ea, am intampinat destule probleme. Cateodata cand stau pe liber, turatiile coboara si urca singure de capu lor, la fel si in a-1-a, si daca ridic putin ambreiajul , daca nu accelerez, moare motorul instant(la deal, la vale, drum drept), in trepte, accelerez, dar nu accelereaza, turatiile tot asa, urca in trepte, cate putin cate putin, si dupa putin timp accelereaza normal, cateodata se blocheaza la 2000 de turatii(in a-1-a) pentru cateva secunde (1-2), iar dupa continua, la fel si in a-2-a (2000-2500rpm). Cand accelerez si turatiile urca in trepte(urca-scad- urca-scad / urca-stau pe loc putin-urca), imi da socuri bineinteles, e ca si cum se opreste putin, si dupa porneste din nou/pun frana. Prima tura, merge perfect, nicio problema, dar parca, cand se incalzeste incep sa apara probleme, acum nu sunt sigur daca probleme apar neaparat cand motorul este cald, ca am patit sa apara si cand nu este, dar deobicei cand este cald, isi fac aparitia. Voi lasa videoclipuri sa explice mai bine problema mea pentru ca eu probabil nu am explicat bine deloc :)). Va multumesc de ajutor! (nu ma pricep absolut deloc la masini, nu stiu nimic, am vorbit cu un mecanic sa vina sa vada ce are, a mai venit odata si a luat-o pentru alta problema, si atunci mi-a spus ca are ceva la motor si ca trebuie sa dea motorul jos sa o faca si ca ajunge undeva la 3000 de lei, nu tin minte ce a zis ca are, dar am zis ca daca un bmw are ceva, cine sa stie cel mai bine, decat pasionatii) Am mai citit pe aici pe forum, ca problema poate fi si motorina, s-ar putea sa fie si asta, ultima data cand fratele a facut plinul pentru a mi-o lasa mie, a bagat din alta parte fata de unde baga deobicei, si de atunci a inceput sa faca asa,inca nu am reusit sa termin rezervorul, mai am jumatate) Un prieten mi-a spus ca poate trage aer fals, acum nu stiu ce inseamna asta mai exact, dar cand i am spus mecanicului a zis ca nu trage aer fals(asta dupa ce a stat 1 minut in masina inainte sa o ia prima data). Sper ca intelegeti ceva din ce am scris eu aici, va multumesc! Aici videoclipurile sunt prea mari pentru a fi incarcate direct pe site : https://imgur.com/a/pqIwg7k

Salutare. Am o problema la masina, este masina fratelui, nu o foloseste des(cand vine in Ro, 2 luni pe an), in rest deloc, pana cand am luat eu permisul. De cand am inceput sa merg cu ea, am intampinat destule probleme. Cateodata cand stau pe liber, turatiile coboara si urca singure de capu lor, la fel si in a-1-a, si daca ridic putin ambreiajul , daca nu accelerez, moare motorul instant(la deal, la vale, drum drept), in trepte, accelerez, dar nu accelereaza, turatiile tot asa, urca in trepte, cate putin cate putin, si dupa putin timp accelereaza normal, cateodata se blocheaza la 2000 de turatii(in a-1-a) pentru cateva secunde (1-2), iar dupa continua, la fel si in a-2-a (2000-2500rpm). Cand accelerez si turatiile urca in trepte(urca-scad- urca-scad / urca-stau pe loc putin-urca), imi da socuri bineinteles, e ca si cum se opreste putin, si dupa porneste din nou/pun frana. Prima tura, merge perfect, nicio problema, dar parca, cand se incalzeste incep sa apara probleme, acum nu sunt sigur daca probleme apar neaparat cand motorul este cald, ca am patit sa apara si cand nu este, dar deobicei cand este cald, isi fac aparitia. Voi lasa videoclipuri sa explice mai bine problema mea pentru ca eu probabil nu am explicat bine deloc :)). Va multumesc de ajutor! (nu ma pricep absolut deloc la masini, nu stiu nimic, am vorbit cu un mecanic sa vina sa vada ce are, a mai venit odata si a luat-o pentru alta problema, si atunci mi-a spus ca are ceva la motor si ca trebuie sa dea motorul jos sa o faca si ca ajunge undeva la 3000 de lei, nu tin minte ce a zis ca are, dar am zis ca daca un bmw are ceva, cine sa stie cel mai bine, decat pasionatii) Am mai citit pe aici pe forum, ca problema poate fi si motorina, s-ar putea sa fie si asta, ultima data cand fratele a facut plinul pentru a mi-o lasa mie, a bagat din alta parte fata de unde baga deobicei, si de atunci a inceput sa faca asa,inca nu am reusit sa termin rezervorul, mai am jumatate) Un prieten mi-a spus ca poate trage aer fals, acum nu stiu ce inseamna asta mai exact, dar cand i am spus mecanicului a zis ca nu trage aer fals(asta dupa ce a stat 1 minut in masina inainte sa o ia prima data). Sper ca intelegeti ceva din ce am scris eu aici, va multumesc! bb61f84c-4a2a-4545-91ba-13bd892cb5b8.mp4 bb61f84c-4a2a-4545-91ba-13bd892cb5b8.mp4 2a6f39a6-de71-441d-8ce5-310e4c3a7c18.mp4 280cceae-8076-468e-9035-a2638fb49c14.mp4 67ddfe97-ac31-4e8e-8630-678a81604ce5.mp4 e7c1b414-05cc-471e-a329-02bb278e6a43.mp4

Buna ziua,am cumparat de curand un bmw e46 318i de 118 cai,masina are un trancanit in relanti la rece cand o pornesc,dar si al cald,apoi si in sarcina. Am schimbat urmatoarele: -Kit distributie( Lant,Patine,Intinzator) Masina facea la fel ca si inaite de schimbarea distributiei... Am dus masina la mecanic mi-a schimbat intinzatorul cu unul pe original,masina face mai rau ca inaite... Trosneste in orice turatie. Mi-a recomandat sa merg asa cu ea ca nu are nimic...Si ca el suspecteaza ca ar trebuii sa schimb pinioanele de la distributie...Insa eu am o alta banuiala,ca defapt tachetii sunt muci,el i-a verificat si aspus ca par in regula. Cand am luat masina de la mecanic,fiind inclinata in partea stanga cand am pornito avea acelasi sunet de troncanit timp de 4 secunde ca atunci cand este turata in 2500 ture si trosneste. De aici deduc ca tachetii sunt posibila cauza. Am sa incarc pe yt doua videoclipuri si am sa las aici link,sa vedeti despre ce este vorba. Multumesc!!

Salut! Dețin un e46 compact 320td euro 3 150cp la baza, stage 1 la Motion Tuning 190cp. Masina merge ok, nu da cu fum, dar cand ajunge la temperatura optima de rulare daca o opresc si o repornesc la cateva minute (de exemplu merg cativa km pana la kaufland, fac cumparaturi 15-20 de min) porneste mai greu, sa zic ca invarte minim 5 secunde. La rece, chiar daca sunt -15 grade porneste fara probleme la prima cheie. Totodata cand e motorul rece simt o vibratie parca fix cand pompeaza un injector, dar nu puternica. Cand ajunge la 90 de grade dispare vibratia in proportie de 90%. Am verificat injectoarele cu ISTA + si la rece am urmatoarele valori: Cylinder 1 :-1.1 | 0.1 Cylinder 3: 0.0 | 1.7 Cylinder 4: -0.1 | 0.8 Cylinder 2: -1.0 | 0.0 Apoi am mers 30 de minute cu masina atat sportiv cat si normal, iar la cald cand apare problema am urmatoarele valori: Cylinder 1 :0.0| 0.2 Cylinder 3: -0.2| 0.0 Cylinder 4: 0.0| 0.7 Cylinder 2: -0.7 | 0.0 Dupa fiecare pornire am eroarea 004B90 Rail pressure monitoring on engine start. Regulatorul de presiune din rampa, cel din spate l am schimbat in urma cu 2 luni, ultimul nou bosch a cedat dupa 10 luni. Motorina doar OMV si MOL. Dupa parerea mea faptul ca regulatorul de presiune cedeaza asa repede (deja sunt la al treilea in 2 ani si ceva) are legatura cu pornirea greoaie la cald. In urma cu 3 ani am mai avut problema asta cu pornirea.. am schimbat bateria si s a remediat.. simteam o mica diferenta intre pornirea la cald si cea la rece. P.S presiunea in rampa la relanti este de 305 bari. Chiar m ar ajuta niste sfaturi.. oare sa fie problema la injectorul 3 cu valoarea de 1.7 la rece? Ma gandesc ca de acolo vine trepidatia la rece.. si banuiesc ca 1 si 4 compenseaza cu -1 pentru plusul injectorului 3. totodata injectorul 3 sa scape pe retur la cald cand e motorul oprit si asta sa fie cauza erorii cu presiunea in rampa?

Buna ziua. Ma confrunt cu o problema si anume de cateva zile a inceput sa imi dea ulei afar pe la toate garniturile motorului. Primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb epuratorul de gaze si sa inlocuiesc uleiul care nu avea mai mult de 2000 de km.precizez ca pe teava de la epurator si pe busonul de umplere ies gazele cu presiune mare, dar pe la joja nu. Dupa 200 de km din nou plin de ulei. Azi am dat jos _chiulasa_ si am trimis-o la un atelier specializat care reconditioneaza si ei au zis ca e ok. Am scos pistoanele si am verificat cilindrii cu ceas comparator rezultatul fiind ok. Segmentii nu au fost nici blocati pe pistoane nici aliniati. Urmeaza sa montez un set de segmenti maine dar intrebarea mea ar fi daca cineva a mai avut problema asta si cum a rezolvat-o. Multumesc. inca un lucru , daca nu cer prea mult , un manual de reparatii pt motor unde gasesc si eu?

Salut Ma confrunt cu o problema la al meu M54B30 cu consumul de ulei. Mentionez ca nu are absolut nici o pierdere pe la nici o garnitura , au fost si schimbate toate( vanos , capac , corpul filtrului de ulei) valva Disa verificata si schimbat o-ringul , înlocuit valva Pcv Vaico inclusiv furtunele. Fum nu scoate nici in mers nici la relati... Nu imi pot da seama unde unde se duce atât ulei, 1l la 700,800 km

Va salut. Cati nm/hp tine ambreiaj+volanta stock la m47 320d, noi? Cati bari presiune duce motorul?

Salut baieti! Am o problema la masina mea de circa 2 saptamani. Masina porneste la sfert de cheie, motorul merge rotund dar cand o accelerez nu vrea sa traga neam.. Se aude un sunet ca de tractor si nu prinde viteza, maxim 30km/h, va rog îndrumați-ma pe calea buna cu un sfat inainte de a schimba pompa de injectie (poate nu ea a cazut) Mulțumesc anticipat

Salutare tuturor ! Vin și eu cu o problemă : se dă un e46 2005 fabricație, navi mare oem din fabrică. A început să se blocheze de cateva luni, iar acum, nu mai raspunde la comenzi, afisează, merge radio, se aprinde, dar pare să se blocheze. Sunt momente când invârt de rotițe și merge, iar momente cand nu mai vrea deloc. Pot să o resetez cumva ? Sau care este problema ei ?

Salut am o problema la al meu e46 am plecat după loc sa auzit un pocanit și nu mai intra in viteza după 300m și s a oprit învârtea numai cu ambreiajul ridicat după mai multe încercări nu mai invertea deloc o fi volanta ?

Bună ziua!Am și eu o problemă cu brichetele de la mașină!A băgat băiatu ceva ascuțit într-una din ele și a făcut scânteie!Mă puteți ajuta vă rog cu un sfat,o părere!Vă mulțumesc pentru eventualele răspunsuri!

Care poate să-mi trimită și mie tabelul cu siguranțele de bord la bmw e 46 318i.

Salutare! Am tot cautat prin lista si nu am gasit un raspuns util la o problema care imi da mari batai de cap. Am un bmw e46, 320d, 150hp in 6 trepte din 2004. In relanti motorul are o vibratie care se transmite in toata caroseria. Se simte destul de puternic cand stau la volan. Daca turez masina la 1000 rpm, vibratia dispare. Adica pot spune ca vibratia este in functie de turatia motorului. Stiu, este un motor diesel si e normal sa vibreze. Dar nu asa rau. Am mers cu mai multe e46 identice cu a mea, din acelasi an si nu au aceasta vibratie. Mentionez ca masina am cumparat-o cu vibratia asta. Ce pot sa spun este ca motorul merge perfect, nu e zgomotos, in turatie pe loc dar si in mers se comporta exemplar si vibratiile dispar complet. Daca sunt in mers si las masina pe liber, apar vibratiile. Daca sunt in mers si cuplez in viteza, vibratiile dispar. Asta se intampla si cand stau pe loc in relanti. Indiferent daca calc sau nu ambreiajul, daca nu este in turatie, apar vibratiile. Dupa plecarea de pe loc chiar si cu 5-10 km/h, vibratiile dispar. Am verificat urmatoarele: injectoare si rampa de injectoare + senzori, schimbat tampoane motor si cutie L/R, verificat fulie vibrochen, schimbat volanta ambreiaj, verificat racord flexibil si linia esapamentului. Cu toate astea vibratiile persista. Masina se comporta 10/10 in mers. Trage bine, nu da fum, consuma normal, motorul se aude frumos, nu are fluctuatii, merge rotund. Pe tester nu are nici o eroare. Pot spune ca este perfecta la 15 ani pe care ii are. Intrebarea este ce as mai putea verifica pentru a rezolva problema. Chiar ma dispera. Va rog sa imi spuneti si parerile voastre. Multumesc!