Search the Community

Salutare tuturor! Dețin un f21 din 06.2014 118d 143hp (135000km). Acu câteva zile i-am schimbat bateria, iar băiatul care a codat-o din tester mi-a zis ca am o eroare de egr. Am făcut o întrebare la reprezentanța dacă exista rechemare pe acest model și mi-au trimis un link pentru verificare. Bineînțeles ca nu aveam io norocu ăla. Mașina merge impecabil fără probleme. As vrea un sfat. Stiu, în cel mai scurt timp posibil trebuie schimbate egr și răcitor. Dar, na, întreb, la ce riscuri ma expun dacă amân puțin momentul?

O cunoștința mea cu un seria 1 (118d), spune că la o verificare la ITP i-au spus că pierde ulei pe la diferențial. Nu mă pricep la nimic ce nu are tastatură... Am trimis-o la un mecanic, dar vreau să știu și eu care ar fi cauzele posibile și cât e de grav și ce costuri ar putea implica reparația? Are cineva vreo idee?

Salutare! De ceva timp am observat umezeala in partea dreapta la pasager sub pres... apa pare sa vina de undeva dintre aripa si usa, umezeala porneste fix din coltul podelei si se intinde pana spre mijlocul acesteia. Nu e lichid de racire, e apa curata/de ploaie... s-a confrutat cineva cu aceasta problema? Bmw 118d e87 2007

Salutare! Dețin de aproximativ o lună un BMW 118d 143cp an fabricație 2013, 180k km. La momentul achiziționării mașinii, i-am efectuat schimbul de ulei și de filtre. I-am băgat Liqui Moly 5W-30 Long Life III, au intrat 5L, am făcut un test al nivelului uleiului și arăta nivelul pe minim. Am mers după aproximativ o oră să mai cumpăr 1L să completez. După ce am cumpărat uleiul am zis sa mai fac totuși încă un test, iar acesta a arătat nivelul uleiului la maxim. Săptămâna trecută, sâmbătă, mi-a venit în navigație că uleiul este la minim și trebuie să completez cu 1L de ulei, am completat cu vreo 200 de ML și mi-a arătat că este totul ok. Astăzi mi-a apărut din nou că am uleiul la minim. Țin să precizez că motorul nu este spălat, nu pare să aibă scurgeri de ulei pe nicăieri, nu scoate fum. Se poate sa consume ulei? Aștept orice părere, mulțumesc anticipat!

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu un seria 1, 118d din 2013. Mi-a aparut eroarea de "Drivetrain" pe bord si am fost cu ea la un service. La service au facut o diagnoza cu tester (nu s-au uitat la nimic altceva) si au zis ca filtrul DPF este blocat. Ei mi-au recomandat asa: sa spalam filtrul de particule de minim doua ori si sa vedem daca se mai blocheaza (???) si daca se bocheaza sa il anulam complet. sa il spargem direct ca "nu are rost sa te mai complici" Am incercat sa cer mai multe detalii dar nu mi s-a parut ca au sens si totul se rezuma la a sparge filtrul. Masina are 300k KM si stiu ca DPF-urile au durata de viata limitata, dar nu ar putea fi si alt motiv pentru care s-a blocat si nu se mai regenereaza? Cei de la service nu au mai verificat nimic (diagnoza 5 minute) ceea ce mi-a ridicat semnele de intrebare pentru cat de siguri erau ca trebuie spart. Imi poate recomanda cineva un service mai specializat pe DPF-uri in bucuresti? De asemenea daca aveti si alte sugestii, as fi recunoscator. Multumesc!

Cumpăr filtru particule spart pentru bmw seria 1 motor 2000

Salut am un bmw 118d-143cai-2009,tremura motorul la ralanti ce poate fii ???

Salut am si eu o problema bmw 118d e87 2008 am schimbat volanul vechi fără comenzi cu unul mulți si slz cu tot cu cele trei(control viteza) manete cel vechi(slz) nu avea pini pentru control viteza si presupun comenzi volan ,am fost la un băiat(olx) sa îmi codeze slz,control viteaza funcționează dar comenzi volan Nu !Ce poate fii ?????

Buna dimineata, colegi ! Masina ma scoate din minti, nu stiu ce sa-i mai fac !!! Va rog, am nevoie de ajutorul vostru… o parere, un sfat, un indiciu, orice, ceva acolo care ar putea sa ma conduca catre rezolvarea problemei !!! Concret, masina scoate fum albastrui DOAR DIMINEATA si doar de cand a venit VREMEA RECE !!! Fumul este prezent timp de 1-2 minute… dupa care dispare total ! Oricat merg cu masina in cursul aceleasi zile nu mai scoate pic de fum, chiar si atunci cand motorul se raceste dupa cateva ore sau dupa cateva minute. Pacientul in cauza este: E87, 118d, 2008, N47D20, 143cp, 150000km, DPF anulat (asa am cumparat-o). Masina functioneaza perfect, realizat diagnoze complete si toti parametrii sunt ok… verificat softul daca a fost corect anulat DPF-ul, injectoarele toate cu (-), turbina ok, acctuatorul ok, nu are nici-o eroare !!! Am vorbit cu toti prietenii si toti mecanicii pe care-i cunosc si am facut diverse operatii … dar rezultatul este acelasi. Masina asta ma scoate din minti !!! Lucrari executate pentru rezolvarea problemei: - Schimbat bujii + releu - Curatat galerie admisie + egr + clapeta acceleratie - Schimbat supapa (filtru epurator) - Verificat toate furtunele de vacuum - Verificat turbine + actuator Toate sunt ok… si totusi ceva este in neregula !!! Va rog, un sfat, un pont, un indiciu… ceva ! Am sa postez si 2 filmulete cu masina: unul este cu masina rece dimineata si altul este cu ea dupa ce am mers cateva minute. Multumesc frumos, pentru rabdarea de a citi acest post !

Pret: 3100 euro Prima inmatriculare Februarie 2010 Motor 1995 cm3 diesel 143cp Cutie manuala EURO 5 Kilometraj: 297.000 Dotări: -comenzi volan -pilot automat -geamuri electrice -senzori de parcare spate -senzori lumini -senzori ploaie -incalzire scaune -clima 2 zone -incalzire luneta -proiectoare ceata -START/STOP -Cotiera -DTC on/off -Oglinda retrovizoare anti orbire -Scaunele si bancheta sunt din material textil, dar sunt imbracate in huse din piele Jantele sunt din aliaj pe 16 originale BMW Masina a fost achizitionata de la fostul proprietar cu distributia rupta, avand ca scop sa o repar si sa o folosesc ca masina personala. Din nefericire am ales sa ma despart de ea deoarece fac des drumuri in mai mult de 2 persoane si este destul de deranjanta pentru mine versiunea in 2 usi. Toate componentele care au fost inlocuite si urmeaza sa fie listate sunt achizitionate pe original. Mașina are schimbate si reparate recent următoarele: -set distribuție (pe lant) -filtre: ulei, aer, motorina, polen -ulei -chiulasa a fost complet reconditionata -mai multe garnituri inclusiv cea de chiulasa -bara fata era lovita pe mijloc si am dus-o la sudat si vopsit Alte defecte constatate ar mai fi: -zgarieturi in diferite zone -stopul stanga are o bucatica mica sarita din el -oglinda dreapta am inteles de la fostul proprietar ca a fost rupta si este prinsa bine cu scoci, nu am umblat la ea deoarece am vazut ca este functionala si nu se vede atat de rau. -are o bataie la roata dreapta spate uneori(nu stiu exact ce este) Inca merg cu masina in prezent si mentionez ca sunt multumit de ea, merge bine, consuma putin in functie de mers (500-600 km la mers normal de oras). De asemenea, la momentul cand am facut pozele, era inca pe numele fostului proprietar, acum este pe numele tatalui meu si are alte numere. Locația: Ciorogarla Ilfov Rog și ofer seriozitate, mulțumesc!

Am un seria1 118d din 2014, motor de 1995cc, cu 143 cai, cumpărat la 111000km. Imediat i am făcut schimbul de ulei - filtre de motorina și ulei, plus revizie la cutia de viteze, etc. După aproximativ 2000km parcurși, a scăzut puțin nivelul de ulei. Este normal? La câteva verificări anterioare nivelul de ulei era la valoarea max, acum a scăzut puțin sub acest nivel, cam la un sfert sau pot spune ca e sub un sfert. Să-mi fac griji, e normal aceast comportament al motorului? Sa fac o completare? Nivelul de ulei se poate verifica doar electronic. Va mulțumesc frumos pentru sfaturi! Zi excelenta tuturor!