pe 28 meu?e diferential blocabil?ca ma gandeam sa ii pun de m sa ma invart mai usor cu ea :hyper:

Pe realoem arata ca vin echipate din fabrica cu lsd .

 

Gresit , nu ai , din nefericire prima data m-am uitat la e36

Edited April 13, 201115 yr by Billy_e36

se poate sa il fac pe al meu blocabil?

Trebuie sa-i sudezi nu stiu ce zimti din interior si il faci blocant , nu stiu detalii dar am inteles ca nu este recomandat .

poti sa il schimbi a fost optional la multe motorizari.

Eu zic tot schimbat nu te prostii cu sudura sau alte tampenii ... eventual se poate schimba miezul dar cu atentie sa potriveasca totul ... povestea o auzisem ca de la E36 blocant potriveste miezul in cel de E46 - poate e SF si o poveste nemuritoare ...

 

Unul nou blocant bate 1500-1600e si sincer nu cred ca prea merita ... un miez nou iara e pe la 1000e si diferentialul blocant complet de pe E36 nu potriveste ...

 

Eu am schimbat pe masina mea 3 diferentiale (din necaz) nu placere si am observat ca difera destul de mult intre ele ... toata lumea crede ca pe E46 toate potrivesc tot pe E46 dar nu e chiar asa ... (nu ma refer la rapoarte ci efectiv fizic ca piesa)

Ce-mi place titlul la topicul asta...

la e46 nicio motorizare in afara de M nu are diff LSD

din ce am cautat pe net pt ca la un moment dat si pe mine ma interesa, am gasit la quaife si costa ~800€ ansamblul care trebuia montat in carcasa originala.

Iar alea sudate nu sunt blocante ci blocate.

Alea pe benzina.

la e46 nicio motorizare in afara de M nu are diff LSD

Exact.

cumpar diferential de m e46 cine are?

Atâta efort pentru cercuri?

daaaaa!!! :hyper:

nu e mai ieftin oleaca de camp cu ceva namol pe el.. ? la nevoie il stropesti tu..

cumpar diferential de m e46 cine are?

Nu se potriveste grupul de M pe un e46 normal. Trebuie sa iei puntea completa.

Mai BMW.....dar celelalte probleme la masina, care ti s-au tras de la liniute le-ai rezolvat ? Sau acum vrei sa-i mai strici ci altceva cu cerculetele ? :pirate:

Nu se potriveste grupul de M pe un e46 normal. Trebuie sa iei puntea completa.

 

+1 dar eu zic ca nu merita toate adaptarile

 

plus ca performantele sunt departe de un M3

Edited April 14, 201115 yr by BeRnEk

care probleme?

Ce-mi place titlul la topicul asta...

 

+1 Si mie.

 

Sau : "Ce motoare au cauciucuri pe 16 ?"

Hai ca a-ti prins ideea , de ce sunteti rai ? Suntem aproape in saptamana mare , sa fim mai buni , mai ingaduitori bla bla

salut

am si eu o nelamurire

am un e36 318is m42 12/95 individual

am vazut ca are o mufa pe dif in schimb nu are buton in masina pe consola centrala

in realoem am vazut ca vine cu lsd

poate cineva sa ma lamureasca si pe mine pls?

Acea mufa este senzorul de viteza defapt, ce spui tu cu butonul pe consola este o caracteristica mai degraba a masinilor offroad unde poti comanda tu blocarea diferentialului in fuctie de necesitatile terenului (este diferenta intre Limited Slip Diff si Locking Diff).

Nu te lua dupa realoem ca nu este intotdeauna 100% exact, cel mai sigur este sa ridici masina si sa tragi de roti sa vezi daca este sau nu blocant

pe placuta nu se mai vedea nimic, e dif e,45 si cand am invartit de roti separat cealalta nu facea nimic deci invarteam una si cealalta nu se misca nici in sens cu prima/lsd nici invers/open....?

ma poate lamuri si pe mine cineva pls?

OPEN.