Cand e pus contactul imi porneste aerul...pornesc motorul..ramane aprins..butoanele din panou nu sunt blocate,ce ar putea fi?

ce zici acolo ?????????????? fi mai explicit. ti lene sa scri ?

Nimic nu am inteles. :poke: , ce ramane aprins? motorul?

Cand e pus contactul imi porneste aerul...pornesc motorul..ramane aprins..butoanele din panou nu sunt blocate,ce ar putea fi?

Asa face toate climatronicele.

 

 

 

...de nonFacelift

 

http://c0.dmlimg.com/1fc1c1c2db5852e08ffc380475e26336a78d1679f1d1d274561636270cfdc5b0.jpg

 

 

ce zici acolo ?????????????? fi mai explicit. ti lene sa scri ?

Nu imi e lene sa scriu...e vorba de clima sau aer conditionat...cald-rece asa spune si topicul....mai explic o data ...***Invart cheia prima treapta ....totul in ordine....pasul urmator...invart cheia in a doua pozitie....incepe tot bordul sa se lumineze*****......(m-am facut inteles?) :console: problema e ca imi porneste aerul in masina cand e pus cotactul sau cand pornesc motorul la fel porneste si aerul,aerul trebuie sa porneasca cand vreau eu nu cand porneste masina....astept ceva pareri

Porneste aerul conditionat si daca il opresti inainte sa opresti motorul? Daca da, atunci da, e o problema. Daca nu, atunci asa este normal.

mersi bogdan..nu stiam ca e normal sa faca asa....e identic panoul cu cel din poza..mersi mult ,mi-ai luat o grija

 

Porneste aerul conditionat si daca il opresti inainte sa opresti motorul? Daca da, atunci da, e o problema. Daca nu, atunci asa este normal.

doar cand pornesc motorul porneste si aerul, la oprirea motorului se opreste si aerul,treaba rezolvata ms

porneste asa cum l-ai lasat ultima data ! E LOGIC ... DOHHHHHH

si cand opresti motorul iar e logic sa se opreasca

bafta

a fost greu dar a inteles ca bmw-ul nu e asa prost sa uite ce facea inainte de a - i opri motorul.

porneste asa cum l-ai lasat ultima data ! E LOGIC ... DOHHHHHH

si cand opresti motorul iar e logic sa se opreasca

bafta

 

DOHHHH..... nu e logic deloc.

Panoul de nFL porneste singur chiar daca a fost inchis inainte de oprirea motorului.

nu panoul e de vina ci codarea lui....se poate face din tester sa porneasca cum vrei tu ... si sa tina minte sau nu ...

singura diferenta la panoul de NFL e ca nu are buton pentru senzorul AUC (recirculare automata in functie de poluare)

Deci da.

 

http://img214.imageshack.us/img214/3025/ve2h.jpg

astea sunt ambele de FL.. primu de FL 2002 ...iar al doilea 2003+

Bine, e ca tine.

asta e de NFL :

http://img139.imageshack.us/img139/200/denises035.jpg

 

http://img837.imageshack.us/img837/4913/denises036.jpg

Da, e un fel de juma' de sfert de nFL... folosit pana in 09.1999.

ceva de genu

care este diferenta intre recircularea normala si cea cu Aul acela ca in poza?

cand apesi pe recirculare normala ... va recircula tot timpu aeru din masina pana decuplezi butonu

daca ti pe recircularea automata (cu A in mijloc) .. va recircula doar cand senzorul AUC percepe poluare de la celelalte masini

cand apesi pe recirculare normala ... va recircula tot timpu aeru din masina pana decuplezi butonu

daca ti pe recircularea automata (cu A in mijloc) .. va recircula doar cand senzorul AUC percepe poluare de la celelalte masini

 

adica va pleca recircularea doar in trafic si va trage aer de afara in celelalte cazuri

 

am crezut ca are legatura cu aerul conditionat

 

ms pentru raspuns

nu tot timpul in trafic....doar cand e poluarea peste anumite limite...gen cand esti in spatele unei rabe vechi sau un autobuz din ala antic... ce imput strada pe unde trec si tai fumul cu cutitul.... sau cand esti in spate la un X6 la care i-a picat turbina si ala n-are bani s-o repare

nu tot timpul in trafic....doar cand e poluarea peste anumite limite...gen cand esti in spatele unei rabe vechi sau un autobuz din ala antic... ce imput strada pe unde trec si tai fumul cu cutitul.... sau cand esti in spate la un X6 la care i-a picat turbina si ala n-are bani s-o repare

 

am inteles