pai bucsile alea clar trebuiesc schimbate si dupaia vezi daca mai face asa .. cu roti de 17 se simte mai tare socul decat cu cele de 15. La mine de ex articulatia si suspensia e noua pe fata si tot face asa...

Edited February 24, 201214 yr by ebenize

ciudat... si eu am problema ta.. dar geometria a fost facuta cu plinul ? am inteles de la un service ca acest lucru conteaza... cred ca o sa merg la reprezentanta sa imi fac geometria ...

 

geometria a fost facuta cu ultima tehnologie cu am scris mai sus.

 

a fost verificata presiunea in pneuri,daca exista joc la pivoti,bucsi defecte.a spus ca pe spate la o bucsa am putin joc.a fost ca un I.T.P la noi.

 

nu stiu daca are vreo importanta geometria a fost facuta pe rotile de 16 si pt vara am 17

 

flansele de la amortizor pot avea vre un efect la instabilitatea masinii? ????

Edited February 24, 201214 yr by catalin6

pai bucsile alea clar trebuiesc schimbate si dupaia vezi daca mai face asa .. cu roti de 17 se simte mai tare socul decat cu cele de 15. La mine de ex articulatia si suspensia e noua pe fata si tot face asa...

 

 

ce ET au jantele tale?...presupun ca nu sunt OEM?

pai tehnologia te cred ca este de ultima generatie ..dar conteaza cum e facuta si de cine.. Eu am inteles asa de la mecanici: La bmw-uri geometria se face si pe fata si pe spate. Mai intai se regleaza spatele apoi fata. Totodata masina trebuie sa aibe plinul facut si nici un joc in articulatii.

 

PS: @darius_x am jante OEM Style 89. Insa nu exclud posibilitate sa fie vreo janta indoita...

Edited February 24, 201214 yr by ebenize

pai tehnologia te cred ca este de ultima generatie ..dar conteaza cum e facuta si de cine.. Eu am inteles asa de la mecanici: La bmw-uri geometria se face si pe fata si pe spate. Mai intai se regleaza spatele apoi fata. Totodata masina trebuie sa aibe plinul facut si nici un joc in articulatii.

 

 

am avut jante oem aceiasi problema.styling 44 si unele de z4 nu mai stiu modelul erau pe 16

geometria a fost facuta la bmw heermann un dealer din orasul unde stau

 

flansele de la amortizor pot avea vre un efect la instabilitatea masinii? ????

Edited February 24, 201214 yr by catalin6

credeam ca se trage de la ET necorespunzator...dar se pare ca nu e asta, daca ar fi o janta indoita sau neechilibrata ar trebui sa traga intr-o parte si cand mergi drept si lasi mainile d p volan, la mine nu se intampla asta, cand aveam 205/50/17 nici atunci nu simteam....

Intreb si eu, daca schimbi bieletele directie, geometria trebuia facuta fata-spate?

trebuie facuta ,dar poti numara filetele pana faci geometria .casa fie cat de cat rotle drepte

 

doar fata faci

 

credeam ca se trage de la ET necorespunzator...dar se pare ca nu e asta, daca ar fi o janta indoita sau neechilibrata ar trebui sa traga intr-o parte si cand mergi drept si lasi mainile d p volan, la mine nu se intampla asta, cand aveam 205/50/17 nici atunci nu simteam....

 

nu are treaba et chiar daca este de seria 5.

 

un prieten are et 18 pe jante de 18 bascule varza bateau fier pe fier,amotizoare pref si mergea drept

Edited February 24, 201214 yr by catalin6

cred ca flansele alea sunt pentru stabilitate in curbe .. cred. La mine sunt noi si tot degeaba, in schimb am joc in caseta pe partea stanga un pic.. dar mi-a zis mecanicul ca nu are treaba si ca toata chestia e de la geometrie.

toata problema e din geometrie si cauciucuri ... am avut aceasi problema am pus cauciucuri NOI nu second si facuta geometria si mergea perfect tot un seria 3 E46 ...

 

apoi am avut si joc in caseta si tot nu sarea de pe drum ca inainte deci nu e de la caseta .

 

e foarte nasol sa faca cum spuneti voi trebuie sa fii foarte atent ca iti ia volanu din mana

cu ce jante? Nu ma deranjeaza sa tin de volan .. partea proasta e ca daca merg cu vreo 160-170 si iau vreo denivelare ..cred ca zbor in sant

problema pleaca in marea majoritate a cazurilor din puntea spate..ori ceva bucsa dusa ori geometrie proasta

problema pleaca in marea majoritate a cazurilor din puntea spate..ori ceva bucsa dusa ori geometrie proasta

 

 

cate bucsi sunt pe spate la un e46 limo?

sa mi fac o idee cat costa

am scapat de vibratii la volan la trecerea peste denivelari.

 

am schimbat amortizoarele si arcurile fata spate.

 

cele vechi erau praf,practic masina mergea doar pe arcuri.

 

nici unul nu mai revea afara daca era impins

care ma ajuta si pe mine cu o problema!!! am niste arcuri sport pe fata H&R rosii si sunt curios daca ultimele 2 spire din partea de sus ar trebui sa fie lipite una de alta!chestia este ca pe ambele parti arcurile stau la fel!mentionez ca am un amortizor varza si tocmai ce am cumparat o pereche noua ca sa le schimb! sunt curios daca trebuie sa cumpar si arcurile sau nu!!! ast un rasp din partea voastra!! ms mult!!

la mine s-a ameliorat semnificativ acum ca am pus cauciucurile de vara. Aceleasi dimensiuni, aceleasi jante dar cauciucuri aproape noi.

la mine s-a ameliorat semnificativ acum ca am pus cauciucurile de vara. Aceleasi dimensiuni, aceleasi jante dar cauciucuri aproape noi.

 

Si la mine la fel.

care ma ajuta si pe mine cu o problema!!! am niste arcuri sport pe fata H&R rosii si sunt curios daca ultimele 2 spire din partea de sus ar trebui sa fie lipite una de alta!chestia este ca pe ambele parti arcurile stau la fel!mentionez ca am un amortizor varza si tocmai ce am cumparat o pereche noua ca sa le schimb! sunt curios daca trebuie sa cumpar si arcurile sau nu!!! ast un rasp din partea voastra!! ms mult!!

salut, uite m-am uitat si asa sunt si la mine..nu prea se vede in poza dar sunt lipite

Edited May 7, 201214 yr by fizz

ceva solutii?

 

la mine diectia e ciudata... volanu nu revine la normal daca iau in viraj.. adica indrept spre dreapta, de ex, si merg asa incet si el ramane asa si daca vreau po sa merg fara sa iau mana constant spre dreapta....ceva sugestii?

Ai un surub la caseta de directie pe care ilpoti strange in caz ca aceasta are joc. Scapi de joc, dar dai de problema asta: nu iti mai revine volanul singur si se misca mai greu.

 

Probabil caseta ta avea joc iar proprietarul initial a strans acel surub inainte sa o vanda.

Exact! Mie nu imi vibreaza deloc volanul.

Doar ca am plumbul asta imens

 

Oribil mai arata cu plumbii aia prinsi pe exterior,trebuiau pusi pe interiorul jantei..

la masina mea,dupa schimbarea celor doua bucse mari de sub prag de la puntea spate sta foarte bine pe drum cu anvelope de 225,inainte fugea directia stanga - dreapta destul de violent cand era soseaua cu canale sau inclinata tare.

Ai un surub la caseta de directie pe care ilpoti strange in caz ca aceasta are joc. Scapi de joc, dar dai de problema asta: nu iti mai revine volanul singur si se misca mai greu.

 

Probabil caseta ta avea joc iar proprietarul initial a strans acel surub inainte sa o vanda.

 

hmmmm.... si daca mai dau drumu din surub nu ar mi putea reveni? adica sao aduc undeva l un compromis unde sa nu aiba joc da sa si revin daca iau un viraj?

Daca de acolo ti se trage problema, singura solutie e sa schimbi sau sa reconditionezi caseta.

Daca de acolo ti se trage problema, singura solutie e sa schimbi sau sa reconditionezi caseta.

 

pai nu stiu de unde se trage. asta e o problema ca e mai greu volanu si nu revine... dar am aceasi problema ca oamenii de mai sus... la viteze de peste 120 e mai greu sa o tin dreapta... parca merge stanga dreapta... ca si cum ar fi canale de tir dar nu sunt..fostu proprietar zicea ca a facut unghiu si caderile si tot dar probabil o sa le mai fac odata... si sa dau si drumu la surubu ala o secunda sa vedem cum merge treaba.. o sa revin prin decembrie ca acu e in austria masina... traieste pe benzina buna