de ce? pica de la xenon?

stiu 2-3 cazuri in care a picat foarte repede.prieteni,nu de pe net.

asa ca baga-ti minitile in cap si treci la lucruri serioase

de ce? pica de la xenon?

 

buna intrebarea, am avut pe E46 3 ani si nu s-a intamplat nimic

raspuns final: xenon - anulat

Eventual cu becuri de 3000K.

Dar cunosc si eu cateva cazuri cand chinezariile astea au distrus masini cu electronica mai elementara.

pai majoritatea chinezarii cumpara...si e90 e60 sunt destul de pretentioase...eu stiu si cazuri de e46.

 

in plus el vrea lumina alba,deci de 3000k se exclug...si daca nu sunt galbene care mai este randamentul pe ceata?

Edited March 2, 201214 yr by Alex_wly

Foarte corect.

O temperatura de peste 3000K nu te ajuta la nimic in proiectoare.

Iar sa le pornesti numai de frumusete (pentru ca asta e 4300K)... e foarte deranjant pentru ceilalti.

Eu nu le pornesc nici cand e ceata. La ce xenon OEM are E60-ul, sunt frectie la picior de lemn proiectoarele.

Banii aia ii poti baga in orice altceva util.

..cum ar fi un eleron M

 

aveti idee de unde pot cumpara unul ok calitativ la un pret acceptabil ?

..cum ar fi un eleron M

 

aveti idee de unde pot cumpara unul ok calitativ la un pret acceptabil ?

eu pt E90 am luat de la rolest tuning si este 100% identic cu cel oem....go for it...

multumesc alex, dar nu au decat pt luneta (si nu imi place)

 

vreau doar pt portbagaj

 

o sa mai caut (sau mai astept sugestii)

astazi ca tot a fost o zi frumoasa si motoreta nu e gata, am zis sa schimb rotile la masina cu cele de vara

 

..si daca tot m am apucat singurel sa le schimb, am zis sa curat putin si etrierii si sa i dau o vopsea ca aratau cam rau

 

am atasat si niste poze before/after si cu rotile 17" vs 18"

Edited March 17, 201214 yr by slefbb

Ce distantiere ai acolo si pentru care punte?

sunt pentru rotile de iarna, fata-spate, 3cm

Si nu e prea mult???

Cel putin pe fata.

 

Faci niste poze cu ele montate?

nu, pentru ca rotile pe care le am de iarna au fost pe un 530xd care are ET diferit (am discutat prin maginile anterioare), iar eu cand le-am luat nu am stiut aspectul asta, dupa care am fost nevoit sa cumpar distantierele ca sa le pot folosi.

 

cu distantierele montate, sunt la linie, ca cele de vara (gasesti poze in paginile anterioare daca nu am insel)

ieri am fost la valymad si m-a ajutat cu o diagnoza:

 

-bujie cilindru 2 + modul

..in rest totul era super

 

mi-a activat si cateva functii:

-viteza in BC

-afisare pe idrive treapta incalzire scaune

-rabatare oglinzi din cheie

-sunet alarma inchidere/deschidere masina

Frumoasa masina! Bine ca are si trapa ca in rest are cam tot.

soare, vant sau ploaie, "coafura" (distributia) rezista )

 

150 000km

Edited May 2, 201214 yr by slefbb

O tii cam turata. La 130 poti sa-i dai a 6-a. Zgomotul la ~3000rpm cam deranjeaza mai ales la drum lung.

e ok

Nici pe mine nu ma deranjeaza 3000 de ture.

Nici pe mine...la 180 cu a6-a (am ~3100rpm). Dar la 130....

Vuvule ai tu ce ai cu turatia.

Ia sa vezi cand iti cade turbina sau DPF-ul cum iti schimbi parerea.

Nici eu nu consider ca e mult 3000 de ture la motorul asta. Din contra... e mai silentios, fara trepidatii si ai oricand rezerva de putere la turatia aia.

pentru ca nenea neamtu' nu s-a gandit ca masina pe care el a proiectat-o o sa mearga la un moment dat si pe drumurile din romania care sunt forestiere (chiar daca e vorba de DN) sau inzapezite (chiar daca sunt in capitala) si a facut scutul de la motor din alt material decat fier/tabla, l-am "reproiectat" dupa ce in aceasta iarna s-a tocit o parte din el, tot atingand cu el pe zapada

 

sper sa fie ok!

 

enjoy )

Scuturile le am intregi pe toate insa plasticele care proptesc cricul sunt victime sigure iarna. Am rupt cateva de cand am masina...

scutul de la motor din alt material decat fier/tabla

Era bine sa fie din fier dar atunci sa vezi ce te-ai fi chinuit sa-l mai dai jos sau sa-l pui la loc (din cauza greutatii).