Nu imi vine sa cred, nu exista nimeni sa ma ajute si pe mine cu legaturile la motor contra cost bineinteles.

Nu imi vine sa cred, nu exista nimeni sa ma ajute si pe mine cu legaturile la motor contra cost bineinteles.

 

 

salut

 

uite rezolvarea ta

 

iti trebuie partea din fata a instalatiei electrice de pe masina care ai luat motorul

asta se esface de la o mufa de langa caroserie spre bord, banuiesc ca in partea dreapta a masinii, restul ar trebui sa potriveasca direct la mufa ta de la e 30 eu am schimbat un motor si am facut tot asa. probabil o sa mai trebuiasca sa modifici, dar foarte putin. nu uita instalatia elrctrica la bmw se separa : motor si caroserie.

Poti sa-mi dai nr tau pe PM sa vb mai multe.

Poti sa-mi dai nr tau pe PM sa vb mai multe.

 

 

Salut, daca nu ii dai de cap cu legatura motorului am un prieten care face asa ceva, este foarte parolist si la bani si la lucratura, imi pun piele la saramura pentru el, m-am imprietenit cu el acum 3 ani cand mia facut si mie instalatia electrica la motor, am avut un 1.8is de pisica si l-am aruncat pe un urs 83, cu totul functional. 0763447415 Vlad, incearca sa il suni si sa discuti cu el, sigur te ajuta.

Mersi.

! Pooozeee!!! :hyper:

 

Donorul: M50B20Vanos din E34 - 520i

! Pooozeee!!! :hyper:

 

Gazda : M20B20 (R.I.P.) din E30 - 320i

Bravo, sa ne tii la curent cu evolutia pe mai departe.

! Pooozeee!!! :hyper:

 

Gazda : M20B20 (R.I.P.) din E30 - 320i

așteptĂŁm și detalii cu privire la cutia de viteze/cardan/diferențial ...

așteptĂŁm și detalii cu privire la cutia de viteze/cardan/diferențial ...

 

Cutia a ramas de pe e34 , gardanul modificat ( facut alte gauri ) , dif-ul ... in asteptare :frantics:

se caută blocant?

Edited March 8, 201115 yr by bogdan.m

OK ... dif - rezolvat ( stok )

:frantics:

Cumpar Debitmetru M50 B20 Vanos 24valve _-siemens-_( doi litri ) !!!!!!

Edited March 21, 201115 yr by San.

Salutare,

 

Sunt posesor de e30 de cateva zile.

As vrea sa o reconditionez cate de cat.Pana una alta as vrea sa ii fac o verificare la motor si sa schimb ce e de schimbat

imi recomandati un mecanic din Bucuresti va rog?

 

Multumesc,

am si eu o problema cu un E30.nu mi se aprinde bordul deloc.merg martorii din bord se aprind dar iluminarea la cadrane nu merge deloc.sigurantele sunt bune toate.la fel si la luminile de mers inapoi, nici ele nu se aprind desi becurile sunt bune.de unde ar trebui sa incep sa caut cauza problemei?masina este un 316 din 1988 cu motor m10 proaspat achizitionat.va multumesc anticipat

Daca becurile sunt bune, desfa ceasurile si verifica legaturile (pe placa). S-ar putea sa fie oxidate/intrerupte.

am si eu o problema cu un E30.nu mi se aprinde bordul deloc.merg martorii din bord se aprind dar iluminarea la cadrane nu merge deloc.sigurantele sunt bune toate.la fel si la luminile de mers inapoi, nici ele nu se aprind desi becurile sunt bune.de unde ar trebui sa incep sa caut cauza problemei?masina este un 316 din 1988 cu motor m10 proaspat achizitionat.va multumesc anticipat

 

Daca nu dai de capat cere de la cineva si schimba bordu ( ceasurile ) ... Is deacord cu Alex , mai mult ca sigur ca e vb de probleme de contact , sau o lipitura la un piciorus de la `dulia` becului ...

Daca esti de prin zona pot sa te ajut cu un bord (ceasurile)

o sa le desfac saptamana asta sa vad ce e cu ele.din pacate sunt din bacau iar posesori de ursi prin zona nu prea sunt o sa revin cu detalii dupa ce dau bordul jos.cu luminile de mers inapoi o posibila rezolvare?

revin si eu cu noi vesti despre mine :frantics: , in seara asta am terminat de ridicat motorul pe masina M50B20, care cuprinde volanta de 6,5 kg (originala avea ~14kg), chit de ambreiaj nou, cutie de viteze ZF cu primele 3 rapoarte scurte, short sifter si pompa de ambreiaj Brembo, dupa care mai am de montat diferential blocabil 3.73 75% blocabil carcasa mare, planetare groase si intr-un final bari fata spate + aripi fata de M3 E30 (mi lea promis cineva, mai tre sa mi le dea. )

o sa le desfac saptamana asta sa vad ce e cu ele.din pacate sunt din bacau iar posesori de ursi prin zona nu prea sunt o sa revin cu detalii dupa ce dau bordul jos.cu luminile de mers inapoi o posibila rezolvare?

Pot fi contactele oxidate, vreo problema pe instalatia electrica sau contactul de la cutie....

o sa le desfac saptamana asta sa vad ce e cu ele.din pacate sunt din bacau iar posesori de ursi prin zona nu prea sunt o sa revin cu detalii dupa ce dau bordul jos.cu luminile de mers inapoi o posibila rezolvare?

 

 

Mie de multeori ajuta daca , dau jos `carcasa` de la stopuri ( in interiorul porbagajului ) si il pun la loc , ii dezastru la contacte , la mufa si chiar si la becuri , dar deobicei un pic de miscare/slefuit ajuta.

Asa e !

Baieti va rog daca imi poate spune cineva cati pini trebuie sa aiba mufa pentru tester la e30 din '90 1.6i M40B16.Ca am citit pe net si acolo scria dupa anii de fabricatie ca cele pana in '87 au 15 pini iar cele dupa si pana in '92 au 20. Eu la a mea am 11 pini . mersi!

Ma scuzati baieti am inteles eu aiurea, m-am lamurit!

ma puteti ajuta si pe mine cu localizarea regulatorului de relanti si cu ce se poate curata?motorul este m10 cel din poza.unde anume il gasesc?si daca se poate sa incercuiti pe poza locul exact al lui, sunt cam incepator la capitolul motor.

ma puteti ajuta si pe mine cu localizarea regulatorului de relanti si cu ce se poate curata?motorul este m10 cel din poza.unde anume il gasesc?si daca se poate sa incercuiti pe poza locul exact al lui, sunt cam incepator la capitolul motor.

 

 

Daca te refereai la debitmetru , se afla in spatele filtrului de aer , se poate `curata` cu sprei care e ptr curatarea filtrelor de aer , desi deobicei nu prea ar trebui curatat