Am mers cu el si trage mult prea bine pt 1.6 102cp.

Nu ma dau mare, dar de multe ori dupa ce am dus pe cineva cu masina mea mi s-a pus intrebarea ce motor am, iar cand raspund ca e doar de 1.6, toti zic ca nu se poate ca sigur e mai mare sau i-am facut eu ceva.

de exemplu cu un cielo de 75 cp scartaiam si a 3-a de ma chinuiam.

+1

Nu e asa greu sa faci rotile sa scartaie, chiar si cu un 316i, nu mai iei piciorul din gaz cand schimbi si gata

Blana a1-a schimb aproape de rosu foarte rapid si scartaie pentru o fractiune de secunda , 18 tds cu 205 pe 15 .

 

scartaie mai tare de nu o turezi aproape de rosu cand schimbi dintr-o treapta in alta

Asa nici mie nu-mi vine sa cred ca 318is poate face cercuri pe asfalt uscat.

Am incercat cu fostul 320i e46 si nu prea mergea.

@adienzo ai lsd?

 

ce e ala lsd? nu stiu daca am

Nu ma dau mare, dar de multe ori dupa ce am dus pe cineva cu masina mea mi s-a pus intrebarea ce motor am, iar cand raspund ca e doar de 1.6, toti zic ca nu se poate ca sigur e mai mare sau i-am facut eu ceva.

 

+1

 

 

Un prieten a facut "donouts" cu a mea 1.6 M43 e36 de n-am inteles nimic :frantics: ...Conteaza soferul, starea transmisiei/motorului/gume si mai putin puterea (cu RWD).

 

LIMITED SLIP DIFFERENTIAL.

Edited January 20, 201214 yr by max83

Eu zic ca nu-si au rost comparatiile pentru masinile FWD cu RWD. Cu FWD e mult mai usor sa rupi aderenta decat cu un RWD.

eu vorbeam despre "donouts"....

Conteaza mult cauciucurile folosite. De exemplu am Fulda 205/60/15 de vara, au o aderenta foarte buna, drept urmare nu tin minte sa fi scartait vreodata pe asfalt uscat, la pornire mai energica din intersectie. Nu am incercat sa fac cerculete sau sa turez la maximum si sa las ambreiajul pt. ca nu sunt adeptul stilului si consider ca un 316 nu e gandit pt. asa ceva, drept urmare, pana la urma tot cedeaza ceva.

 

Acum cu cauciucuri de iarna, chiar daca asfaltul e uscat, scartaie si pierde aderenta de fiecare data cand o iau mai tare din intersectie si mai si virez stanga sau dreapta.

 

Cat despre faptul cum trage un motor de 1,6l de pe E36, intradevar, am avut si eu reactii de genul: "nu se poate, trage prea bine pt. 1,6. Am crezut ca e mai mare..." Probabil ca fiind intretinut corect, fara defecte, benzina buna, isi face treaba asa cum a fost gandit.

cam ce masini aveau prietenii vostri care s-au minunat de motorul ala de 1.6? la 12s+ 100km numai rapid nu e

 

am avut si eu e36 1.6, motor ok nimic iesit din comun

Asa nici mie nu-mi vine sa cred ca 318is poate face cercuri pe asfalt uscat.

Am incercat cu fostul 320i e46 si nu prea mergea.

@adienzo ai lsd?

 

ce e ala lsd? nu stiu daca am

 

 

Limited Slip Differential, grup care iti face sa traga amandoua rotile cand te invarti.

nu cred in treapta 1 trage doar o roata dar in treapta 2 aman2

nu cred in treapta 1 trage doar o roata dar in treapta 2 aman2

 

poftim??

cam ce masini aveau prietenii vostri care s-au minunat de motorul ala de 1.6? la 12s+ 100km numai rapid nu e

 

am avut si eu e36 1.6, motor ok nimic iesit din comun

 

Fata de alte motoare de 1,6 din vremea lui este superior. Si chiar motoare de 1,6 mai noi - Opel, Skoda, VW, Ford. Pare mai vioi decat alte motoare 1,7 DTI, 1,9 TDI de pe VW Golf, Opel Astra, etc. Referindu-ne la motoarele clasice de 75 CP, 90 CP desigur.

 

Acuma normal ca e vax fata de un 320i, 328i, etc... Dar pentru 1,6 din anii 90, 102 CP mi se pare destul de bine.

 

Cunostintele care au condus masina poseda genul de masini amintite mai sus. Nu putem avea toti prieteni cu M3-uri si 328-uri.

Edited January 20, 201214 yr by m_3512

sincer nu stiu ce masini ai condus tu de iti pare motorul ala vioi

 

in primul rand sub 3500 de ture nu merge nicicum, trebuie tot timpul sa-l ti in ture inalte alfel se misca in reluare, mie nu mi-a placut deloc, mergi de exemplu cu un honda de 1.6 (civic) din aceiasi perioada, e mult mai liniar motorul , diferenta foarte mare

 

cat despre motoarele mai noi care le insiri tu acolo, toate sunt mai rapide, superior nu e in nici un caz, si are un consum exagerat de mare fata de alte 1.6

Fata de alte motoare de 1,6 din vremea lui este superior.

 

Asa mi-a dat si mie impresia, fata de alte masini cu motor de 1.6 pe care le-am condus.

 

Poate pe hartie nu impresioneaza cu nimic, dar stim cu totii ca datele tehnice nu sunt totul.

Eu am exprimat pareri ale posesorilor de astfel de motoare ca cele date exemplu mai sus care au condus pe E36 1,6i. Ca sa zici ca e prost sau bun, depinde cu ce il compari. Ma leg strict de performante, nu de consum si de liniaritate.

 

Cat despre motoarele mai noi cu care l-am comparat, nu am zis-o eu ci posesorii de masini cu astfel de motoare (ani 2000-2001).

 

Ai dreptate ca trebuie tinut bine in ture. In specificatiile tehnice se prevede 102CP la 5500 rpm daca bine imi amintesc. Si intradevar, cu 4 persoane in masina si clima pornita se simte o diferenta foarte mare.

 

Nu m-am exprimat corect cand am zis "vioi", dar sa o spun altfel: pe o distanta mai lunga gen cativa km, se dovedeste a fi cu ceva mai rapid decat motorizarile amintite mai sus.

 

"cat despre motoarele mai noi care le insiri tu acolo, toate sunt mai rapide"

 

Pe langa e36 1,6i din 1997, detin un Astra 1,7 CDTI din 2001, si pot sa iti spun cu mana pe inima ca E36-le e mai rapid. Ambele motoare sunt intretinute foarte bine.

 

Eu ma opresc aici, ca deja sunt offtopic.

pardon am gresit, credeam ca e 1.7 diesel pe pe astra h, intr-adevar ala din 2001 e foarte lesinat

 

ai dreptate gata cu off topicul

Nu stiu cum ar putea trage un 1.6 dar eu merg zilnic cu 2.8 si jante pe 19 si am mers cu un 318 is de cateva ori in ultimul timp.

 

Pai IS ul e super puturos mai ,, ce sa traga ca numai la 5000 ture se simte ceva !! Deci 1.6 e mortaciune curata

 

Pai tu cobori din 2.8 si urci in 1.8 si vrei sa fii impresionat.Eu fac taxi pe logan si cand ma urc in 1.8is sunt impresionat.Si unu cu 3.2 cand se urca in 2.8 zice ca e super puturos.

Pai tu cobori din 2.8 si urci in 1.8 si vrei sa fii impresionat.Eu fac taxi pe logan si cand ma urc in 1.8is sunt impresionat.Si unu cu 3.2 cand se urca in 2.8 zice ca e super puturos.

Am mers 2 ani cu 2.0 pe E39 + jante 19 si tot puturos mi se pare 1.8 is ul

Sunt tot pe acolo 520i cu 318is. La masini de genul asta nici nu stii la ce sa te astepti, doua 318is nu au aceeasi putere, un test la dyno ar trebui la fiecare mai ales la ala ce ti se pare puturos.

Diferentele de putere se observa la viteze mari nu la plimbari prin oras .

Am vazut 316 cu lsd facand drifturi.Poate are grupul schimbat cu unul cu raport mai mare de 4. ,se gasesc pe masinile dizel cu cutie automata.

Edited January 21, 201214 yr by DEST

Am mers 2 ani cu 2.0 pe E39 + jante 19 si tot puturos mi se pare 1.8 is ul

Nu e chiar asa, coupe-ul 318is are sub 1300kg, si daca il prindeai in stare buna, iti luai 2-3 masini pe 400m. E39 e mai mare, cu vreo 200-300kg mai greu si rotile de 19....trageau grav in jos un 2.0 si asa lesinat pe caroseria aia...

+1 roco

 

S-a lamurit dilema, are axa cu came simpla deci e 316i.