Am avut si un set de bridgestone tocite neuniform (si nu din cauza amortizoarelor) si le-am aruncat.

 

cam asta este problema cauciucurilor in momentul de fata, se tocesc prost in 1-2 ani, mai ales astea la preturi "bune"

pai despre ce zic eu si despre ce vorbesti tu: star performer aka high performer, aka wanli, aka sunny, aka nankank, aka kingstar, aka infinity. Mare tont mai esti bai vulvel.

cam asta este problema cauciucurilor in momentul de fata, se tocesc prost in 1-2 ani, mai ales astea la preturi "bune"

daca te uiti pe tyretest ..majoritatea spun ca pe la 10-15k deja unele se tocesc destul de tare , altele neuniform , aici mai tine si de geometrii si alte aspecte .Si e vorba fie de marci bune fie de lowcost .Nici nu mai stii cam cat ar trebui sa coste o anvelopa ca sa fie buna . Gama asta e tot pe la 120 E bucata cam cat e si un Continental .

Edited April 22, 201313 yr by Myx

da myx, stiu, este ciudata treaba cu cauciucurile, nu mai e ce era candva.

 

Cauciucurile de genul asta daca or sa ajunga pe la sh ,cred ca ..

Acelasi model de anvelope il am si eu pe alta masina,nu pot spune decat ca sunt foarte rezistente la gropi,fiind si XL iar pretul de achizitie a fost unul ok.Cat despre comparatiile de mai sus,nu cred ca e cazul sa alaturam Hankook de Nankang,zic si eu......

Acelasi model de anvelope il am si eu pe alta masina,nu pot spune decat ca sunt foarte rezistente la gropi,fiind si XL iar pretul de achizitie a fost unul ok.Cat despre comparatiile de mai sus,nu cred ca e cazul sa alaturam Hankook de Nankang,zic si eu......

apropos de XL , trebuiesc umflate peste limita recomandata ca sa atinga rezistenta necesara sau au doar peretii laterali mai tari si stau tot pe 2,3 cat am eu pe stalp ? Am vazut ceva discutii pe net cu ce inseamna XL

Le am montate pe un VW Polo 2012 si cu 205/45 ZR 17 merg cu 2,4. Eu personal nu cred ca are vreo importanta la ce presiune le umfli daca sunt normale sau ramforsate.

apropos de XL , trebuiesc umflate peste limita recomandata ca sa atinga rezistenta necesara sau au doar peretii laterali mai tari si stau tot pe 2,3 cat am eu pe stalp ? Am vazut ceva discutii pe net cu ce inseamna XL

Ca sa atinga rezistenta maxima , nu cea necesara . Eu zic sa mergi linistit pe presiunea de pe stalpul masinii. XL au fost create pentru masini grele(suv,mpv) sau care merg mai tot timpul incarcate la maxim .

montat si e liniste totala in masina . aveam ceva zgomot la rulare de la cele vechi.

Ti-am spus ca sunt in regula si foarte rezistente,in plus arata destul de bine ca profil.Sa le invarti cu placere si " in liniste "

apropos de XL , trebuiesc umflate peste limita recomandata ca sa atinga rezistenta necesara sau au doar peretii laterali mai tari si stau tot pe 2,3 cat am eu pe stalp ? Am vazut ceva discutii pe net cu ce inseamna XL

Pentru oras daca mergi cu masina mai mult goala lasa-le cu cca 0,2bar mai putin decat e indicat.

 

La drum intins, presiunea recomandata, mai ales daca ai si ceva pasageri si bagaje.

 

Sunt doar cu foarte putin mai rigide decat cele non-xl, nesemnificativ sau "nesimtitor" as spune.

Pentru oras daca mergi cu masina mai mult goala lasa-le cu cca 0,2bar mai putin decat e indicat.

 

La drum intins, presiunea recomandata, mai ales daca ai si ceva pasageri si bagaje.

 

Sunt doar cu foarte putin mai rigide decat cele non-xl, nesemnificativ sau "nesimtitor" as spune.

le-am lasat cu 2.3 ca si precedentele . Nu-mi pare rigid nimic ,nu sunt zgomotoase deloc . Si in reviewuri apar ca printre cele mai linistite .Si s-a imbunatatit mult si tractiunea , era normal .Case closed .Pe fata am ramas cu Sportmaxx , profil cam 5 mm ,dot 2010.

187 k km , schimb FSU ;Behr-HElla. Fsu vechi era cel original deci a tinut ceva . Fara alte probleme doar rontaie soseaua

188k schimb ulei si filtre

Apropo bai myx-ule, las-o la tine , arata super bine masina.

Edited June 25, 201313 yr by Krebs

Apropo bai myx-ule, las-o la tine , arata super bine masina.

pai sa stii ca ma gandesc ...si ma razgandesc si iar ma gandesc si tot asa .

pai sa stii ca ma gandesc ...si ma razgandesc si iar ma gandesc si tot asa .

myx a primit un frate mai mare si diesel de data asta. va urma myx 5 dupa cosmetica aferenta

330XD? S-o stapanesti sanatos!

330XD? S-o stapanesti sanatos!

nu m.am bagat la motor mare e un 520 cu ceva optiuni am sa.l prezint curand

daca este e60 o sa simti ca nu ai suficienta putere, sa curga pozele

In curand MYX-ule o sa te invidieze Bavaria pentru ce masini ai in parcare

teaser

airplane

Myx, mai multe detalii.

airplane

No, it's MYX 5