unde ai vopsit-o pana la urma ?

Coco Design pe Sagului langa pod.

 

Oameni calumea, mi-au placut de cum au lucrat, mi-au dat si masina la schimb.

 

Ma declar multumit.

 

O spalatorie buna in Tm ? Ma declar nemultumit de Picco Bello

 

PS: Saverox is in concediu pana sapt. viitoare

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Edited August 29, 201214 yr by Dr.Cipry

eu nu am avut experiente placute cu cei de la coco si nici un coleg de aici de pe forum din TM (micky) ... el a fost cu portbagajul la e60 de 3 ori la revopsit la ei si nici dupa asta nu e chiar bine ce a iesit.

 

nu cred ca o sa gasesti o spalatorie de care sa poti fi multumit 100% intodeauna. oamenii angajati la orice spalatorie sunt inlocuiti destul de des si majoritatea sunt fara experienta si lipsa de concentrare/atentie.

Edited August 29, 201214 yr by RobyS

Eu n-am ce sa ii bag devina, sincer imi place ce a iesit. Mi-au dat si polis pe capota langa aripa, e foarte ok.

 

Poate s-au mai perfectionat de atunci

 

Ps: o spalatorie buna in Tm ? Picco Bello ii a doua oara cand dau gres cu spalatul :| o recomandare ceva ?

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Edited August 29, 201214 yr by Dr.Cipry

 

Ps: o spalatorie buna in Tm ? Picco Bello ii a doua oara cand dau gres cu spalatul :| o recomandare ceva ?

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

OMV.

Pe calea buziasului o spal eu. Cand vii din sensul de la AEM, pe dreapta, a doua spalatorie. Spala destul de bine, te asculta cand ii rogi ceva si sunt si ieftini.

 

Din pacate mai este coada mai ales in weekend.

 

Si eu sunt nemultumit de picco bello. Scump si prost (am plecat cu muste pe capota de la ei desi a durat o ora si ceva spalatul).

 

P.S. Man fa ceva cu sent from lcjhwdchweo ala. Devine obositor deja

Am sa incerc si eu pe Buziasului data viitoare...ii dupa parcarea aia ? Parca ii o statie de autobuz si o parcare in spatele statiei...mai incolo ?

Edited August 29, 201214 yr by Dr.Cipry

Nu mai stiu detalii.

 

Mergi din sens spre Mosnita si pe dreapta este o spalatorie, apoi a doua si apoi o vulcanizare. Eu tot spal masina la a doua spalatorie.

 

Se vad de pe drum.

Cand ai tester acasa ii rau ) Mai bine sa nu sti )

 

Vin cu o noua eroare, daca stiti careva sa imi spuneti ce este, daca e de facut ceva, sau e doar o eroare temporara...

 

Ma gandesc sa curat sita aceea de la electrovalva...sau sa fie furtunele de vaccum, care trebuie sa le schimb ca is coapte...

 

 

4191 4191 (1252) air charge pressure controller, Ansteuerung

 

Error counter: 1 Logistic counter: 39

Mileage 188110 km

average engine rotational speed 2510.00 rpm

coolant temperature 78.23 deg C

maximum common-rail-pressure of last 10ms 1323.36 bar

injection mass index value without mass balance control 57.11 mg/cyc

intaken air mass per cylinder 1172.10 mg/Hub

charge pressure value 2510.76 hPa

Linearised APP1 95.28 %

Battery Voltage 14011.66 mV

Vehicle speed 61.19 km/h

duty cycle - air charge pressure controller 49.63 %

 

Kurzschluss nach Masse

Test conditions fulfilled

Error not occurred yet

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

 

Error code: 41 91 02 02 00 00 01 27 49 7B 5B 80 A8 91 BA FF

79 56 3E 3F

Edited August 30, 201214 yr by Dr.Cipry

Aceasta eroare este de actuatorul electronic al turbinei (masina trage ok?). Eroarea daca ai sters-o a mai aparut? Ceva de genul acesta am patit eu cand mi s-au schimbat tampoanele de la motor si au uitat baietii de la Bavaria sa-mi puna mufa la loc.

codul de eroare P1252, eu am avut P1253. Poate cand ai avut accidentul sa se fi dereglat ceva pe acolo sau sa fie o eroare temporara.

Edited August 31, 201214 yr by srb_alex

Masina trage foarte ok, n-am sesizat nimica schimbat fata de cum era.

 

Am pus INPA pe masina dupa accident si nu aveam eroarea, acuma cand am scos-o din service am vazut eroarea asta. Am sters-o, pun iarasi testarul pe masina sa vad daca a mai aparut. Baietii mi-au deconectat bateria de la masina, sa fie de la asta oare...

 

Aseara am scos-o din oras cam 30-40km i-am dat pana in 3500-3700rpm, 170km/h ( spre Sag...) masina trage bine, parca sub 2000 ii cam lenesa ( tot timpul a fost asa, poate daca schimb furtunasele de vaccum isi mai revina ca is cam coapte si credca prind aer pe undeva ) acuma is curios sa vad daca mai apare eroarea.

 

Ma duc jos sa pun testarul pe ea sa vad, si revin...

 

PS: Poate sa apara eroarea asta de la electrovalva ?

Nu mai este eroarea stocata...Se poate sa fie temporara ? Sa fi analizat ceva gresit ?

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Pe calea buziasului o spal eu. Cand vii din sensul de la AEM, pe dreapta, a doua spalatorie. Spala destul de bine, te asculta cand ii rogi ceva si sunt si ieftini.

 

Din pacate mai este coada mai ales in weekend.

 

Si eu sunt nemultumit de picco bello. Scump si prost (am plecat cu muste pe capota de la ei desi a durat o ora si ceva spalatul).

 

P.S. Man fa ceva cu sent from lcjhwdchweo ala. Devine obositor deja

 

Am fost azi la spalatoria de pe Buziasului de care ziceai, a doua...Spala ok, in sensul ca nu ramane mizerie pe masina (cum am patit de 2 ori la picco bello), dar mai ramane apa in spate la numere care se prelinge si face urme...nu au uscare cu aer, doar piele de caprioara.

 

Pretul destul de ieftin raportat calitate/pret, cred ca am sa mai revin la ei.

 

90% multumit de servicii

Bun, am luat de la grozadan piesele ce trebuie sa le schimb dupa VIN, buji, unit control, furtunul de servo, lichidul de servo.

 

Acuma am o dilema mare de tot. Bujiile primite sunt Beru 0 100 226 513 de 11V. Astea trebuie sa fie, sau alea de 5V ?

 

Masina E46 320D 150CP 2004 VIN: PP16453

 

Eu am cautat aici => http://www.epiesa.ro/cauta-piesa/?find=12237786869 dupa codul de pe realoem care i l-am dat si la grozdan si mie imi da bujia de 5V/25A

Edited October 1, 201214 yr by Dr.Cipry

Bun, am luat de la grozadan piesele ce trebuie sa le schimb dupa VIN, buji, unit control, furtunul de servo, lichidul de servo.

 

Acuma am o dilema mare de tot. Bujiile primite sunt Beru 0 100 226 513 de 11V. Astea trebuie sa fie, sau alea de 5V ?

 

Masina E46 320D 150CP 2004 VIN: PP16453

 

Eu am cautat aici => http://www.epiesa.ro/cauta-piesa/?find=12237786869 dupa codul de pe realoem care i l-am dat si la grozdan si mie imi da bujia de 5V/25A

 

tie iti trebuiesc bujii de 5V

Da, am vb cu Dan, a fost o eroare de gestiune, de 5V trebuie, 25A

a fost o eroare de greseala , nu de gestiune ))

 

arata bine aripa si nuanta de vopsea

Edited October 2, 201214 yr by gelu_bmw

Eh, se mai intampla greseli

 

Am luat azi furtunul de vacuum de la electrovalva la EGR ( am vrut sa le iau toate da nu am gasit decat ce ramase din ce vandu-se ~40 cm )

 

Ala era cel mai copt la mine, paraia cand il strangeai intre degete.

 

L-am schimbat ( trebuie 3mm interior, lungime 31.5cm ) si surprinzator s-a schimbat comportamentul sub 2000rpm, trage mai bine, se simte, nu e doar placebo, e sesizabil mult, mult mai bine.

 

PS: Pe realoem scrie ca furtunele de vacuum is de 2.0x3.5mm, dar cand l-am dat jos si l-am masurat cu sublerul era de 3mm interior si 6mm exterior ( l-am taiat pe mijloc ca sa nu zic ca s-a largit de la stut ) Sunt alte unitati de masura pe realoem ?

Edited October 2, 201214 yr by Dr.Cipry

Poza la furtunul OEM si cel neoriginal ca si dimensiuni.

3mm interior / 6mm exterior

Schimbat una alta:

 

~190.xxx:

 

- schimbat termostat EGR BERU

- schimbat termostat principal de apa BERU

- schimbat antigel HEPU G12

 

- schimbat furtun presiune servo OEM

- schimbat lichid servo ATF D2 OEM

 

- schimbat buji ( au iesit relativ usor, bujia 3 mi-a dat niste emotii, 4 ore a stat cu WD-40 si a iesit usor apoi ) BERU

- schimbat releu buji BERU

 

- schimbat furtune vacuum: ~2,2m au foat necesare

 

Am terminat cu ce ce aveam de schimbat, mai am ceva kit de reparatia pentru geamu stanga de schimbat; pacane cand il dau jos si il ridic.

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Schimbat una alta:

 

~190.xxx:

 

- schimbat termostat EGR BERU

- schimbat termostat principal de apa BERU

- schimbat antigel HEPU G12

 

- schimbat furtun presiune servo OEM

- schimbat lichid servo ATF D2 OEM

 

- schimbat buji ( au iesit relativ usor, bujia 3 mi-a dat niste emotii, 4 ore a stat cu WD-40 si a iesit usor apoi ) BERU

- schimbat releu buji BERU

 

- schimbat furtune vacuum: ~2,2m au foat necesare

 

Am terminat cu ce ce aveam de schimbat, mai am ceva kit de reparatia pentru geamu stanga de schimbat; pacane cand il dau jos si il ridic.

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Alte reparatii facute luna aceasta, la ~195.000km

 

- schimbat clema geam electric sofer, era rupta si geamul cadea intr-o parte.

- schimbat racord flexibil esapament

- upgrade gps la BMW HIGH 2013, mult mai detaliat, foarte multumit.

Edited March 27, 201313 yr by Dr.Cipry

Salut. Vad ca recent ai schimbat bujii, releu si as vrea sa te intreb ceva in legatura cu acestea. Am facut acum ceva timp o diagnoza auto si toate cele 4 bujii au iesit ca fiind arse. Le-am schimbat cu unele BERU dar nu am schimbat si releul. Cat costa releul, pe original? Merci!

 

 

Eu am luat releul BERU, si cel original era tot BERU doar ca avea stema BMW pe el.

A fost 264lei.

 

Fara probleme si erori iarna asta.

 

Ideal ar fi cand schimbi bujiile sa schimbi si releul. Asa mi-a zis mai multa lume, se pot arde unul/una pe altu/alta.

 

Eu aveam erori pe 2 buji,apoi pe 3, pana la urma am avut pe toate 4 si pe releu. Am schimbat tot si stau linistit.

Edited March 27, 201313 yr by Dr.Cipry