salut baieti, revin cu o alta problema

atunci cand am geamurile inchise, si apas sa inchid geamurile, simt cum masina isi pierde putin din putere,

se intampla si la relanti, si in mers, se reduce putin din viteza.

Edited September 8, 201214 yr by bmw3er

probabil ai ceva scurt , desi ar trebui sa ti se arda siguranta in acest caz

Edited September 8, 201214 yr by gelu_bmw

Sau alternatorul nu mai incarca bine...

Sau alternatorul nu mai incarca bine...

 

asta ma gandeam si eu. totusi am bateria mereu incarcata

asta ma gandeam si eu. totusi am bateria mereu incarcata

 

Pai inca reuseste sa o incarce,dar cand intervin consumatori suplimentari nu mai face fata...

Pai inca reuseste sa o incarce,dar cand intervin consumatori suplimentari nu mai face fata...

 

sa inteleg ca nu ar fi o problema.

sa inteleg ca nu ar fi o problema.

 

Ba da, pentru ca mai devreme sau mai tarziu te va lasa in drum (mai ales noaptea cand folosesti luminile, sau cand ai clima pornita)

Ba da, pentru ca mai devreme sau mai tarziu te va lasa in drum (mai ales noaptea cand folosesti luminile, sau cand ai clima pornita)

 

si ce trebuie sa fac? sa schimb alternatorul?

si ce trebuie sa fac? sa schimb alternatorul?

schimbi periile de la el

si ce trebuie sa fac? sa schimb alternatorul?

 

Cam da, nu stiu daca se repara...ar fi bine sa faci proba cu unul bun, ca sa nu dai banii degeaba

Nu mai bagati omul in spaima, cel mai bine sa se duca sa-i masoare cum incarca bateria. Apare si pe obc ascuns, trebuie sa stea undeva la 13.6-13.7-13.8 cu motorul pornit. Se poate face proba pornind treptat mai multi consumatori. Tensiunea trebuie sa se stabilizeze in 1-2 secunde undeva la minim 13,5.

Pot da exemplu si eu am avut niste simtome provenite de la FSU (piesa cu tepi) si tensiunea oscila mult. Doar daca turam peste 1000 de ture tensiunea statea undeva la 13.4, la relanti statea la 12.4 si am ramas in pana de curent iarna de 2 ori .

Edited September 8, 201214 yr by neo2004

Nare mimic. Asa face cand inkizi usa sau geamul.

Consumatori suplimentari. Pans se stabilizeaza put in.

Eu zic sa aprinzi toti consumatorii (becuri inclusiv faza lunga proiectoare avarii,etc..apoi ac, casetofon sau ce ai tu acolo, lumini interior, apoi te joci cu deschisul/inchisul geamurilor) si vezi cum se comporta masina/motorul; daca incepe usor sa "palpaie" becul de la baterie, atunci e clar...carbunii sunt pe duca. Si nu se schimba alternatorul cu totul (cum spunea cineva mai sus), ci se inlocuiesc carbunii/periile. Sau mult mai simplu, exact cum zice si neo, te duci la un electrrician sa-ti masoare amperajul,voltajul si ce mai e p-acolo.

Ai pierdere doar cand ajunge la capat..este normal pt o fractiune de secunda se forteaza motorasul

totusi este sesizabila comanda de inchidere/deschidere a geamului... de curiozitate am facut si eu chestia asta, dar cu atentie si nu am sesizat nimic, singurul lucru doar cand pornesc A C ul ...problema e undeva....

alternatorul face frana cand dai drumul la consumatori si motorul pana regleaza turatia dureaza 2-3 sec

la mine cand intra climatronicul la is crestea consumul cu 0,5ltr pe litrometru si asta in mers, la mers in gol e normal sa se simta si mai mult

Edited September 9, 201214 yr by BOASKA

azi aveam curent foarte slab, daca puneam contactul martori din bord se aprindeau la intensitate slaba, si cum dadeam sa pornesc,murea bateria, chiar daca umblam la geamuri de exemplu murea bateria, apoi am batut cu o cheie in borne, si baterie si a pornit perfect.

cred ca am un contact slab pe borne, si se face mereu o calamina pe borne. ce sa fac? sa schimb bornele?

azi aveam curent foarte slab, daca puneam contactul martori din bord se aprindeau la intensitate slaba, si cum dadeam sa pornesc,murea bateria, chiar daca umblam la geamuri de exemplu murea bateria, apoi am batut cu o cheie in borne, si baterie si a pornit perfect.

cred ca am un contact slab pe borne, si se face mereu o calamina pe borne. ce sa fac? sa schimb bornele?

 

in fine, sa dau un raspuns cu rezolvarea. poate e de ajutor ptr alti. pana la urma ati avut dreptate cu alternatorul, l-am schimbat.

problema cu, calamina si contactul slab, am rezolvat prin ungerea bornelor cu vaselina...acum alternatorul incarca 14v

chestia, cu scazutul turatiilor,atunci cand fortez sa se inchida geamul, chiar daca acesta este inchis....este normal.

sa se inchida treadul va rog

Edited May 14, 201313 yr by bmw3er

Oxidul acela la borne il facea exact din acel motiv! nu incarca suficient alternatorul!

Sigur?

Speriati omul degeaba, ma mir ca nu-l pune cineva sa schimbe motorul.

Se ia un aparat de masura, sau se merge la cineva care are un aparat, si se masoara tensiunea laborne, cu motorul oprit, cu motorul la relanti, apoi in turatie.

Poate e de la borna, poate nu, oxidatul nu are nici o treaba cu asta.

Si nu, nu se verifica la obc, pentru ca nu intotdeauna arata realitatea, in ceea ce priveste tensiunea bateriei.

Verifica legaturile principale de plus si masele.

Verifica legaturile principale de plus si masele.

 

eu?....eu am rezolvat problema, am specificat demult. treadul trebuie inchis,.

problem solved!

salut baieti, revin cu o alta problema

atunci cand am geamurile inchise, si apas sa inchid geamurile, simt cum masina isi pierde putin din putere,

se intampla si la relanti, si in mers, se reduce putin din viteza.

sigur ai pirdere de curent inseamna ca e solicitata partea electrica

 

azi aveam curent foarte slab, daca puneam contactul martori din bord se aprindeau la intensitate slaba, si cum dadeam sa pornesc,murea bateria, chiar daca umblam la geamuri de exemplu murea bateria, apoi am batut cu o cheie in borne, si baterie si a pornit perfect.

cred ca am un contact slab pe borne, si se face mereu o calamina pe borne. ce sa fac? sa schimb bornele?

curata-le si pune-le niste vasilina pe ele

Raffaele tata, vad ca alergi dupa niscai posturi. Mai sunt si alte zone de dat copy paste.

 

Asta s-a dorit a fi un sfat. Ce parere ai despre ursi si gheaĂža?