Eu cand le-am scris celog de la BMW AG dupa ce m-au trimis acasa cu motorul desfacut in portbagaj si piese lipsa, si alte magareli, cei din Munchen s-au spalat pe maini si au spus ca nu se baga in treaba dealerilor sau service-urilor autorizate de catre ei, chiar daca problema nu a avut de-a face cu motorul iar diagnoza spunea ca "motor shaden", la urmatoare gluma de genul asta din partea unui service autorizat BMW direct la avocat si presa, nu de alta dar nu vad de ce sa ma stresez si pe banii mei.

 

din proprie experienta nici cu avocatii din bucuresti nu o sa iesi ieftin. poate ai sanse sa castigi si atunci isi merita banii, altfel o sa iesi "pagubit" din 2 parti.

 

asa se aude si la F30 2.0d, e o antifonare sublima, dar care lipseste cu desavarsire la cele mai ieftine din gama, recte X1 , si seria 3..

deci daca stai pe langa un F30 cu motorul pornit, la relanti sau curgand la pas pe o alee intre blocuri, se aude ingrozitor, juri ca e defect..

inauntru o fi ok, dar pe afara.. e jale..

Tacane si rontaie ca tot dracii.

 

 

Are un vecin de al meu, cica e normal, asa se auzea din prima zi imi zicea.. F30 2.0d cu vreo 12k km la bord are..

 

e clar, criza isi spune cuvantul asta tuturor modele noi de masini. inainte ma intrebam cum e posibil sa faca acelasi masini cu motoare mult mai mici, dar cu o putere mult mai mare si care mai sunt si fiabile in timp, dar am renuntat sa imi mai pun problema asta pt ca e clar ca ultima partea ("fiabilitatea") nu are nici in clin nici in maneca cu noile modele. credeam ca asta se aplica doar la masinile low-cost, dar se pare ca isi spune cuvantul din ce in ce mai des si asupra marcilor numite pana nu demult "premium"

din proprie experienta nici cu avocatii din bucuresti nu o sa iesi ieftin. poate ai sanse sa castigi si atunci isi merita banii, altfel o sa iesi "pagubit" din 2 parti.

 

sa castigi pe baza a ce? Ca ti s-a stricat masina dupa perioada de garantie?

In general vorbind

 

e clar, criza isi spune cuvantul asta tuturor modele noi de masini. inainte ma intrebam cum e posibil sa faca acelasi masini cu motoare mult mai mici, dar cu o putere mult mai mare si care mai sunt si fiabile in timp, dar am renuntat sa imi mai pun problema asta pt ca e clar ca ultima partea ("fiabilitatea") nu are nici in clin nici in maneca cu noile modele. credeam ca asta se aplica doar la masinile low-cost, dar se pare ca isi spune cuvantul din ce in ce mai des si asupra marcilor numite pana nu demult "premium"

 

Cr-urile sunt perfecte si se pun pe marci incepand cu skoda si terminand cu audi.

sa castigi pe baza a ce? Ca ti s-a stricat masina dupa perioada de garantie?

 

nu, din fericire nu am avut probleme cu masina pana acum. am avut o experienta mai neplacuta cu un apartament si am ajuns sa apelez la un avocat.

si motorul asta are distributia spre cutia de viteze?

Nu, e tot in fata, spre radiatoare. Daca te uiti in pozele cu motorul desfacut o sa vezi lantul langa pompa de apa si termostat, deci in fata.

As avea o curiozitate...oare la fel se intampla cu reprezentantele sau dealerii locali ale celorlalte marci de masini?

Stai linistit ca nici cu Mercedes nu mi-e rusine...

Cautam niste maruntisuri de vreo 100 de lei. N-au vrut sa-mi dea nici codurile pieselor, doar sa le comand la ei pe baza seriei de sasiu.

 

Buuun... fac comanda si las numarul de telefon sa fiu anuntat cand apar. Surpriza: nu accepta comanda decat daca lasi avans. Degeaba le-am explicat ca ma costa drumul cat nu fac piesele, nefiind din localitate. Am facut cumva sa le trimit avans. Trece peste o saptamana si ei tot ma anunta. Cand sun, aflu ca piesele au venit. Le-am batut putin obrazul ca n-au avut bunul simt sa ma anunte, dar ei dau din umeri si se spala pe maini.

 

Asa ca nu vreau sa stiu ce se intampla cand ai probleme. Criza ii mananca pe toti.

La BMW intotdeauna fac comanda de piese telefonic si nimeni nu-mi cere avans sau alte asigurari suplimentare.

Asa sunt peste tot, problema lui C_o_s_m_i_n e chiar micutza.

Eu doar ce imi cumparasem un Smart for2 de-afara, si-am vrut sa-i fac schimburile necesare, ulei, filtre.

Eram la spalatorie si discutam de masinunta cu baietii de-acolo ca o sa ma duc sa fac schimburile dupa ce plec de la spalatorie. La care un coleg, auzin discutia imi zice patania lui.

ML 2005 cred, se duce la reprezentanta Mercedes ( Cea a lui Tiriac din Calea Sagului Timisoara ), unde i se constata cutia defecta - 7000 euro ( dk mai tin minte bine ).

Cand aude, proprietaru, bine ca mi-ai zis, o vand, ca vroiam sa scap de ea. La care mecanicul sau ce era, stiti nu e neaparat necesar, uitati avem un model asemanator care e in service de ceva timp ca nu i-a platit inca asigurarea, o luam pe-a lui si ne dati noua 2000 euro... deci...

Culmea, ca in perioada aia, noiembrie-decembrie 2011, s-a gasit bunul de tiriac sa faca reclame la service-urile lui: " Calitate si tratament de germania, in service-urile lui" NO SHIT ?

Pentru un schimb de ulei am stat cu ochii 2 ore pe ei, dupa faza asta ( desi nu stiu ce puteau sa-mi inlocuiasca mie, dar speriat fiind mai mult ). Chiar si-asa, am vazut clar de sus de unde ma aflam si supravegheam masina, cutia de 1L de ulei, la care ei ma taxeaza cu 3L. Le-am cerut cutia sa-mi dea diferenta ce-a ramas chipurile, s-a dus prin spate(tot fara), aaa, vai am uitat, ma mai duc iara... las-o asa ca deja e urat.

 

Alta faza tot la Mercedes, de data asta in valcea. Caz real 100%.

Se duce cineva cu C220, 2007, masina foarte buna. Avea si pe cineva in service Descopera aia filtru de particule defect, si-l dau jos. Omu si-l cere inapoi, la care raspunsul vine sec, aaa, pai n-am stiut ca aveti ce face cu el, si l-am aruncat. Dauna, 2k euro. Bun!

acelasi lucru am patit si eu la un 40 d ,la doar 93000 km

Deci ti s-a rupt lantul si tie?

acelasi lucru am patit si eu la un 40 d ,la doar 93000 km

 

Rezolvarea? Culanta?

tu ce ai mai facut cu garantia pana la urma ?

Chiar si-asa, am vazut clar de sus de unde ma aflam si supravegheam masina, cutia de 1L de ulei, la care ei ma taxeaza cu 3L. Le-am cerut cutia sa-mi dea diferenta ce-a ramas chipurile, s-a dus prin spate(tot fara), aaa, vai am uitat, ma mai duc iara... las-o asa ca deja e urat.

De ce nu te duci la un service gen "garaj" asa mai de cartier unde poti sa stai langa mecanic? Si eu il ajut pe mecanic, ii dau uleiul , ii spun ce sa faca, sa puna o carpa pe alternator/compresor clima sa nu pice ulei, mai arunc un ochi pe sub masina...etc. Stau cu el acolo sa faca treaba ca lumea.

Eu asa procedez de anul trecut, pana atunci il schimbam eu dar pentru 20 lei cat dau mai bine sa nu fac mizerie acasa.

Edited November 7, 201213 yr by Andrei_VUV

Am prieten cu x5 care la 100 de mii i s-a rupt lantul, masina din 2007 foarte ingrijita tot 3.0d, deci nu e caz asa izolat.

tu ce ai mai facut cu garantia pana la urma ?

Care garantie? Daca va uitati mai bine, nu mai are nici o garantie. Din 2008 au trecut deja 4 ani... Doar sa fi fost din octombrie - decembrie.

Eu am 61k km,am fost ai am schimbat placute fata/spate,discuri fata din vb in vb ii zic baiatului ca as schimba 4.0d-ul cu Act.hybrid sau M sh din de.,raspunsul baiatului a fost ceva de genul ca scap de anumite pb si dau de altele (injectoare,pompa injectie,cica sughit rau de la benzina ro.,iar la hybrid ca sa schimb nu stiu ce filtru,parca benzina, dureaza 7-8h)

@ sughita

Eu am ajuns la concluzia ca e mult mai ieftin sa merg cu taxi. De cand am luat actuala masina am un cost pe km de 2.6Ron..

Eu am ajuns la concluzia ca e mult mai ieftin sa merg cu taxi. De cand am luat actuala masina am un cost pe km de 2.6Ron..

sa nu-mi zici ca doar combustibilul costa atat

Nu. Am facut un tabel in excel, am cca 7700km de cand am luat masina, iar costurile sunt cam asa: 62mil benzina, 20mil cauciucuri, 28mil casco, 6mil rca, 46mil o revizie mai consistenta, 36mil compresor AC+diverse, plus impozit, un detailing interior, 1 senzor de marsarier, 2-3 diagnoze samd. Toate astea duc la un cost putin peste 200mil. Nu am inclus in lista spalat, vulcanizare, produse de intretinere si alte nimicuri din astea. Partea proasta e ca ma plictisesc relativ repede de o masina si nu apuc sa amortizez mai deloc cheltuielile facute.

Nu a avut nici un zgomot inainte de a se rupe?

 

Nu. Am facut un tabel in excel, am cca 7700km de cand am luat masina, iar costurile sunt cam asa: 62mil benzina, 20mil cauciucuri, 28mil casco, 6mil rca, 46mil o revizie mai consistenta, 36mil compresor AC+diverse, plus impozit, un detailing interior, 1 senzor de marsarier, 2-3 diagnoze samd. Toate astea duc la un cost putin peste 200mil. Nu am inclus in lista spalat, vulcanizare, produse de intretinere si alte nimicuri din astea. Partea proasta e ca ma plictisesc relativ repede de o masina si nu apuc sa amortizez mai deloc cheltuielile facute.

Daca schimbi masina unde mai e "Placerea de a conduce"

Eu chiar bag banii cu placere in masina , sa o stiu ingrijita.

Eu nu consider o placere sa bag bani pt piese/reparatii, singura placere ar fi la ceva modificari estetice, o personalizare a masinii pe gustul meu. In rest, chiar nu vad o placere in a cheltui banii pe masina :poke: :hyper:

Eu cred ca nu-i chiar asa de urata treaba.

 

O mare parte din problemle aparute la BMW au urmatoarele cauze:

1. Intervalelor mari de revizie (30 000km);

2. Faptul ca BMW in mai toate reclamele si emisiunile sponsorizate incurajeaza mersul de-a latul cu masina;

3. Fiind masini frumoase sunt foarte cautate si multe SH-uri sunt daune totale reparate;

4. Multe au cu 200k km in plus fata de ce indica in bord si reviziile mai serioase nefacute;

5. Faptul ca sunt multi invidiosi care nu au BMW, dar care inventeaza probleme;

6. Service-uri de calitate indoielnica din ro ("Ce cheie dinamometrica dom'le?").

Si altele care nu-mi vin acum in minte.

 

Totusi BMW-ul e BMW!

 

P.S. Tot ce am scris mai sus reprezinta punctul meu de vedere ca posesor de BMW.

Eu nu consider o placere sa bag bani pt piese/reparatii, singura placere ar fi la ceva modificari estetice, o personalizare a masinii pe gustul meu. In rest, chiar nu vad o placere in a cheltui banii pe masina :poke: :hyper:

Si preferi sa mergi cu o masina care merge prost si troncane dar frumoasa ?

 

 

Gandeste-te la e46, sunt mai rulate,mai trase de ele,mai raspandite,etc,etc nu s-a plans nimeni de lant.Ce se intampla este o greseala a celor de la bmw,nu poti da vina pe altceva.

Edited November 9, 201213 yr by ionut_marius