ce parere aveti despre aceasta garnitura si aceasta _chiulasa_? am desfacut o astazi deoare imi fierbea apa in motor si nu imi facea nici caldura iar la relanti avea si fluctuatii. crede-ti ca e dusa de tot _chiulasa_ sau ce sfat imi dati? astept cu mare nerabdare sfaturile si parerile de la voi. multumesc frumos!!!

Edited January 7, 201313 yr by badea valentin

ce parere aveti despre aceasta garnitura si aceasta _chiulasa_? am desfacut o astazi deoare imi fierbea apa in motor si nu imi facea nici caldura iar la relanti avea si fluctuatii. crede-ti ca e dusa de tot _chiulasa_ sau ce sfat imi dati? astept cu mare nerabdare sfaturile si parerile de la voi. multumesc frumos!!!

Care garnitura ?

Care garnitura ?

 

scuze dar nu imi permite sa pun poze. imi da pending la poze. nu stiu de ce!!!

Redimensioneaza-le la o rezolutie mai mica. De ex 2048x1536.

Chiulasa se planeaza, o garnitura noua si rezolvi problema.

 

dar nu este ovala, este mancata...i sau largit gaurile de la circulare apa si am gasit si infundat chiar la pistonul 6

Ca este ovala, rotunda, etc... se planeaza obligatoriu, in special ca ai garnitura arsa, intelegi? De unde stii tu ca este plana? Te-ai uitat in soare la ea?

 

 

 

 

 

 

 

dar e ok sa fie asa mancata? adica in ce consta acea planare? sa fie perfect dreapta?garnitura o voi schimba obligatoriu!

si inca e ochestie... crezi ca asta ar fi cauza imi fierbea apa in motor si nu imi facea caldura?

Edited January 7, 201313 yr by badea valentin

ce parere aveti despre aceasta garnitura si aceasta _chiulasa_? am desfacut o astazi deoare imi fierbea apa in motor si nu imi facea nici caldura iar la relanti avea si fluctuatii. crede-ti ca e dusa de tot _chiulasa_ sau ce sfat imi dati? astept cu mare nerabdare sfaturile si parerile de la voi. multumesc frumos!!!

nu arata bine ,ce motor e?

Nu am vazut pana acum o chiulasa mancata, de expresia asta nu am mai auzit pana acum.

 

Nu am intalnit decat chiulasa stramba nu mancata http://www.bimmer-service.ro/reparatie-chiulasa-bmw-seria-3-e46-320d/

Pai atunci uitat-te la poze inainte de a da sfaturi, nu-l mai sfatui sa planeze chiulasa doar sa arunce banii.

nu arata bine ,ce motor e?

bmw e34 520i. nu stiu sa spun exact modelul de motor m50 sau m20, nu stiu cum sa imi dau seama

Edited January 7, 201313 yr by badea valentin

este m20.

este m20.

multumesc GABI! dar de unde stii? cum iti dai seama?

Vad ca inteligenta a trecut pe langa tine, cand i-am postat pe topic nu existau poze ( vezi ca primul post este editat).

De magari e plina lumea. Esti o dovada vie.

 

Nu te-am jignit cu nimic, in plus nu am de unde sa stiu cand s-au pozele. Desi m-am uitat acum si pozele au fost puse inainte de mirificul tau post in care faceai glume cu uitatul in soare. Intre timp vad ca ai editat.

Oricum, cu atat mai rau ca te apuci sa dai sfaturi din avion, daca nu stiai despre ce e vorba. Un adevarat mecanic. Il pui pe om sa bage banii in ce ti se nazare tie.

Edited January 7, 201313 yr by bimmer

M50 are 4 supape/cilindru.

Vad ca inteligenta a trecut pe langa tine, cand i-am postat pe topic nu existau poze ( vezi ca primul post este editat).

 

 

 

 

 

 

 

mi am cerut scuze au fost ceva probleme ca nu am putut sa pun poze din prima. deci colegu Robert_TAU ce zici de _chiulasa_ mea?

@badea valentin: Chiulasa e compromisa. Din ce se vede in ultima poza, a mai ramas un perete foarte subtire intre canalele de racire si camera de ardere.

Ciudat cum a ajuns asa. Ai nevoie de alta chiulasa.

Edited January 7, 201313 yr by bimmer

@badea valentin: Chiulasa e compromisa. Din ce se vede in ultima poza, a mai ramas un perete foarte subtire intre canalele de racire si capul camera de ardere.

Ciudat cum a ajuns asa. Ai nevoie de alta chiulasa.

 

bimmer crezi ca asta poate fi cauza la fierberea motorului si lipsa de caldura? maine o sa o demontez si pe cealalta ca mai ink un e34 sa vad _chiulasa_ aceea poate ma ajuta.cu un manual sau ceva de genul pentru punerea la punct a distributiei ma poti ajuta? multumesc mult !!!

@badea valentin: Chiulasa e compromisa. Din ce se vede in ultima poza, a mai ramas un perete foarte subtire intre canalele de racire si capul camera de ardere.

Ciudat cum a ajuns asa. Ai nevoie de alta chiulasa.

+1. Cred ca ai pus un antigel coroziv altfel nu îmi explic. Sau .... Cumva a înghețat antigelul.

Si da din cauza asta fierbe antigelul si nu ai caldura.

Edited January 7, 201313 yr by malasorte

+1. Cred ca ai pus un antigel coroziv altfel nu ĂŽmi explic. Sau .... Cumva a ĂŽnghețat antigelul.

 

asta nu mai stiu ...eu sunt in posesia ei de doar 3saptamani

asta nu mai stiu ...eu sunt in posesia ei de doar 3saptamani

Cred ca a avut apa in ea.... Ai verificat când ai cumparato sau ai mers pe Încredere ca are antigel...

bimmer crezi ca asta poate fi cauza la fierberea motorului si lipsa de caldura?

Foarte posibil. In poze nu se vede chiulasa in intregime, dar parca se vad niste urme cum ca ar fi scapat compresie.

 

Manualul de E34 este mare si nu pot sa-l pun aici. Dar cauta pe net dupa "BMW-E34-BentleyServiceManual" si gasesti sigur.

Cred ca a avut apa in ea.... Ai verificat când ai cumparato sau ai mers pe Încredere ca are antigel...

 

a avut si antigel dar nu stiu sa iti spun in procent pt ca nu am fost la service sa il verific deoare in service mi am luat foarte multe tepe si evit sa mai ajung pe la ei si plus de asta urma sa il schimb dar cu aceasta problema nu am mai reusit

Eu in locul tau as verifica si blocul motor... DacĂŁ a ĂŽnghețat posibil sa fie si el compromis. Am ĂŽnțeles ca nu ai ĂŽncredere in serviceuri dar sa nu verifica sau sa schimbi antigelul la o mașina sh cĂŁruia nu ii știi istoricul nu e deloc inteligent

Eu cred ca mai bine cauti alt motor si ai rezolvat problema.......este foarte corodata chiulasa, iar in imaginea 3 se vede ca a ramas fff mic spatiul intre camera de ardere si lichidul de racire....nu stiu ce mai ramane dupa rectificare acolo.

Eroziunea din chiulasa nu pare a fi provocata de inghet. Chiulasa sigur a mai fost demontata si poate cineva a exagerat cu curatarea ei. Ca se vad ceva urme.

Sau a facut ca odinioara, cand meseriasii largeau intentionat gaurile de apa, sperand ca se va imbunanati racirea.

 

Oricum trebuie sa fii atent si la blocul motor si la toata masina in general, ca se pare ca nu a fost reparata cu prea multa atentie.

Edited January 7, 201313 yr by bimmer

La motorul asta s-a mai umblat, cel putin garnitura de chiulasa a mai fost schimbata.