Oki..sper sa ma ajute cineva sa imi rezolv problema..

Dupa cum spuneam,problema consta in faptul ca dupa ce pornesc motorul acesta se tureaza undeva in 2000 rpm ,sta cateva secunde si apoi se opreste..ceea ce am descoperit eu este o sonda de temperatura..am inlocuit=o dar tot asa se intampla,daca scot mufa de pe acea sonda motorul merge bine,se tureaza dar in schimb dupa ce il opresc si incerc sa il repornesc numai o ia deoarece imi ineaca motorul..am mai facut si o altfel de incercare...am scos apa din motor l-am pornit cu tot cu mufa pusa pe sonda si merge fara probleme....dar dupa ce motorul s-a racit si i-am pus apa problema a revenit..!

Are cineva un raspuns ptr mine??Va rog mult ! Si va multumesc anticipat!

Daca intr-adevar problema are legatura cu mufa / sonda respectiva, si nu cumva este un efect colateral al unei alte probleme, atunci testeaza cu un aparat de masura daca firul + mufa care se fixeaza in sonda nu este scurtcircuitat la masa.

O alta intrebare: corpul sondei face contact la masa in soclul in care ai infiletat-o?

nu ai spus ce motor e, dar tind sa cred ca e vorba de 323i (L-Jetronic) pe care ai doua sonde de temperatura, una cu 2 fire si una cu un singur fir. Schimba sonda cu doua fire si rezolvi problema.

Lucru care probabil e valabil pentru orice motor...

Motorul e 1800 cmc..

Am schimbat sonda ..aceeasi problema..sonda lucreaza caci am incercat-o in timp ce era in apa care fierbea si isi schimba rezistenta odata cu modificarea temp,apoi pinurile sondei nu dau la masa...cablul nu este scurtcircuitat(l-am masurat)! Nu stiu ce naiba are!

Ai 2 sonde care ai schimbat-o?E posibil sa fie si de la cea care da temp in bord cea cu mufa simpla(tip papuc)la mine asa a fost :blink:

Edited March 24, 200521 yr by alex230ro

oki..acum ma duc sa o schimb si pe aia!

va zic mai tarziu care e treaba!Ms mult!

n-ar trebui sa aiba legatura cu sonda cu papuc...

n-ar trebui sa aiba legatura cu sonda cu papuc...

18901[/snapback]

Pai la mine aia a fost schimbata :blink:

Oki..sper sa ma ajute cineva sa imi rezolv problema..

Dupa cum spuneam,problema consta in faptul ca dupa ce pornesc motorul acesta se tureaza undeva in 2000 rpm ,sta cateva secunde si apoi se opreste..ceea ce am descoperit eu este o sonda de temperatura..am inlocuit=o dar tot asa se intampla,daca scot mufa de pe acea sonda motorul merge bine,se tureaza dar in schimb dupa ce il opresc si incerc sa il repornesc numai o ia deoarece imi ineaca motorul..am mai facut si o altfel de incercare...am scos apa din motor l-am pornit cu tot cu mufa pusa pe sonda si merge fara probleme....dar dupa ce motorul s-a racit si i-am pus apa problema a revenit..!

Are cineva un raspuns ptr mine??Va rog mult ! Si va multumesc anticipat!

18847[/snapback]

sondei i se spune senzorul de temperatura al motorului,rezistenta lui variaza in f de temperatura astfel-pe masura ce temperatura apei din motor creste,rezistenta lui scade si ajunge in jurul valorii de 300-360 ohmi la 80 grade celsius-deci tu sa o masori la 80 grade,daca indica corect mergi mai departe

ce motor ai pe masina?

sonda cu un singur papuc nu are nici o treaba

vezi daca firul ce duce in ecu este continuu.adica sa nu fie intrerupt

apoi mai vorbim

PROBLEMA REZOLVATA! CRED :blink:

Daca va vine sa crdeti sau nu..era de la injectoare..le-am dat jos si le-am verficat ..unul era blocat si unul era varza...le-am inlocui..si acum se pare ca merge bine//

Motorul e de 1800 cmc...a..care e relantiul la motoarele astea??

Multam!

PROBLEMA REZOLVATA! CRED :blink:

Daca va vine sa crdeti sau nu..era de la injectoare..le-am dat jos si le-am verficat ..unul era blocat si unul era varza...le-am inlocui..si acum se pare ca merge bine//

Motorul e de 1800 cmc...a..care e relantiul la motoarele astea??

Multam!

19176[/snapback]

800-900 rpm conform autodata

oops..la mine sta in 1400 rpm :) :blink: