cu motorul rece sunt moi, se pot presa. Ziceam cu motorul la 80-90 grade sunt foarte tari

Presiunea trebuie sa scada cand se raceste motorul, fara sa desfaci busonul de la radiator.

Nu trebuia sa mai ai presiune dupa 8 ore sau a doua zi.

Edited March 18, 201313 yr by paul

chiar si la 90 nu tb sa bubuie furtunele de presiune, la tine cred ca e garnitura ciupita

daca se umfla furtunele lemn tb sa te pregatesti de o garnitura chiulasa

cu motorul rece sunt moi, se pot presa. Ziceam cu motorul la 80-90 grade sunt foarte tari

Chiulasa e din aluminiu si dacĂŁ are microfisuri acestea se dilata la cald. In general probleme de acest gen apar la cald.

mister gabby, te paste o vizita la mecanic. Probabil problema se va agrava o data cu vremea mai calduroasa.

mister gabby, te paste o vizita la mecanic. Probabil problema se va agrava o data cu vremea mai calduroasa.

+1de obicei când e cald afara se lãsa cu furtune sparte la astfel de probleme.

Cam asa sunt furtenele mele la 90 de grade. Ce am observat azi este ca dupa ce opresc motorul busonul usor de tot fasaie, adica presiunea e mai mare de 1.4 bari si da drumul. Becul de nivel scazut nu mi s-a mai aprins. Maine dimineata voi dechide busonul sa vad daca mai este presiune.

 

Acuma intrebarea este, sau mai degraba o rugaminte. Daca careva poate sa sa uite cat de tari se fac furtunele la 90 de grade (aratat pe OBC) si daca la 90 de grade furtunul de jos, adica cel cu termostat este rece. La mine ste rece, adica nu deschide termostatul.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=c9nK9c5eD4o

Edited March 20, 201313 yr by ggaby1981

E inca frig afara, nu e obligat sa fie calda furtun de retur, cat timp pe bord iti arate ca temperatura motorului este normala.

eu nu inteleg la cat ar trebui sa deschida termostatul, in bord, pe obc aveam 90 de grade si termostatul era inchis.

Acul indicator de la 75 grade e vertical-verificat cu functia din meniu.Depinde cand ai verificat

A revenit si faimosul martor de nivel scazut.

Perfect! Tine-o tot asa! Asa se repara cel mai bine masinile pe forum.

 

Nu-i faci nimic, nu o duci la un service. Doar te miri periodic de simptomele care mai apar. In plus, ai realizat ca e bine sa dai si informatii trunchiate si contradictorii cu privire la defect, cauze si manifestari, ca sa-i testezi ca lumea pe cei ce incearca sa-ti dea vreun sfat.

 

Au trecut 3 saptamani de cand ai deschis topicul. Ce zici, mai repari inca vreo satpamana masina pe acest topic, dupa care se poate inchide?

Perfect! Tine-o tot asa! Asa se repara cel mai bine masinile pe forum.

 

Nu-i faci nimic, nu o duci la un service. Doar te miri periodic de simptomele care mai apar. In plus, ai realizat ca e bine sa dai si informatii trunchiate si contradictorii cu privire la defect, cauze si manifestari, ca sa-i testezi ca lumea pe cei ce incearca sa-ti dea vreun sfat.

 

Au trecut 3 saptamani de cand ai deschis topicul. Ce zici, mai repari inca vreo satpamana masina pe acest topic, dupa care se poate inchide?

 

Mai bine te-ai abtine la astfel de comentarii. Presupun ca jumatate din posturile tale sunt de bascalie, vad ca nu ai putine.

 

Daca erai mai atent si citeai tot vedeai ca am dus la masina la mecanic, dar na, de ce sa te obosesti sa citesti tot. Mai zi-mi te rog care sunt informatiile trunchiate.

 

Doar pe forumul de bmw am intalnit astfel de oameni.

 

Din cauza unor useri, ca si colegul de mai sus, precum si alti useri care se pricep sa strice topicul eu nu mai voi posta nimic nou in legatura cu problema mea.

 

Deci se poate inchide.

Stie cineva daca-i normal sa se invarta elicea de racire din momentul in care pornesc masina si se invarte mereu pana opresc masina????acul sta normal-pana in 90.bmw break diesel

ggaby1981, ai zis ca ai fost cu masina la service si i-ai schimbat termostatul si busonul de la vasul de expansiune. Asta ca sa nu ne mai acuzi ca nu cititm. Altceva ce i-a mai facut?

Edited March 24, 201313 yr by ifx

i-a citit temperatura in meniu.

 

a, si a apasat pe furtun,..

 

care furtun era tare. beton.

Edited March 24, 201313 yr by sbircris

eu nu mai voi posta nimic nou in legatura cu problema mea.

Ce pot sa zic, o sa fim indurerarati cu totii...

 

Mai bine te-ai abtine la astfel de comentarii. Presupun ca jumatate din posturile tale sunt de bascalie, vad ca nu ai putine.

Eu si alti cativa useri am incercat sa-ti facem cateva recomandari. Oricum si recomandarile sunt inutile daca tu nu te pricepi chiar deloc. Dar mai mult de dat cu parerea nu poate face nimeni pe forum, de aceea ti-am recomandat sa mergi la un mecanic. Scuza-ma ca nu am fost mai explicit, dar prin mecanic se intelege o persoana priceputa, capabila sa repare o masina. Ori tu ai fost la o persoana care nu a fost in stare nici sa-ti diagnosticheze si nici sa-ti repare masina. Ala nu-i mecanic, si daca mergi tot la din astia o sa mai scrii cateva luni pe topic fara sa-ti rezolvi masina.

ggaby1981, ai zis ca ai fost cu masina la service si i-ai schimbat termostatul si busonul de la vasul de expansiune. Asta ca sa nu ne mai acuzi ca nu cititm. Altceva ce i-a mai facut?

 

Eu l-am acuzat doar pe colegul care a precizat ca nu am fost la mecanic.

 

Apropo, de ce sa merg la mecanic, ca sa schimbe termostatul si sa zica ca e ok. Mai bine nu merg deloc la mecanic si incerc sa adun informatii.

Edited March 24, 201313 yr by ggaby1981

Tu l-ai acuzat pe colegul. Esti pe bune?

Edited March 24, 201313 yr by paul

Ce pot sa zic, o sa fim indurerarati cu totii...

 

 

Eu si alti cativa useri am incercat sa-ti facem cateva recomandari. Oricum si recomandarile sunt inutile daca tu nu te pricepi chiar deloc. Dar mai mult de dat cu parerea nu poate face nimeni pe forum, de aceea ti-am recomandat sa mergi la un mecanic. Scuza-ma ca nu am fost mai explicit, dar prin mecanic se intelege o persoana priceputa, capabila sa repare o masina. Ori tu ai fost la o persoana care nu a fost in stare nici sa-ti diagnosticheze si nici sa-ti repare masina. Ala nu-i mecanic, si daca mergi tot la din astia o sa mai scrii cateva luni pe topic fara sa-ti rezolvi masina.

 

Stai linistit, ca de priceput ma pricep mai mult decat ai crede. De aceea am zis sa incerc de detaliez aici pe forum.

 

Tu l-ai acuzat pe colegul. Esti pe bune?

 

Sunt foarte pe bune, nu se vede?

Stie cineva daca-i normal sa se invarta elicea de racire din momentul in care pornesc masina si se invarte mereu pana opresc masina????acul sta normal-pana in 90.bmw break diesel

E absolut normal sa se invarta mereu. Turatia variaza.

Salut Paul mai esti moderator ?

Salut Tien. Nu mai sunt moderator

Din respect pentru userii care au incercat sa ma ajute mentionez ca am gasit problema. Racitorul de gaze probabil fisurat. Am eliminat traseul antigelului prin racitorul de gaze si nu mai am presiune mare in instalatia de racire. Am urcat temperatura motorului la 90 de grade si conducta se putea linistit apasa, chiar dupa 2 ore ce o stat masina am deschis busonul si nu mai avea deloc presiune.