Multumesc mult pentru raspuns. Chiar intre Pit Stop si BanatCar oscilam si eu dar voi merge la Banat Car. Am mai fost cu masina la ei si de fiecare data am fost foarte multumit.

de aici http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Seda...eel_suspension/

piesa 2 care se schimba cu siguranta 3. nu stiu daca astea sunt de vina dar aveau joc si le-am schimbat ca asa am vrut. dar nu aveam problema pe care o ai tu.

 

se pare ca la mine avea mai putin joc decat la tine.

se pare ca la mine avea mai putin joc decat la tine.

 

De ce le-ai schimbat? La cati km si mai ales: ai verificat si bratele?

 

Mie imi este ca si ele ar fi partial uzate si le-as schimba preventiv la primavara.

Avea momente cand juca mai tare sau mai putin (pe acelasi drum).

 

Mai exact, mergeam cu ea prin oras si o simteam ca juca de spare putin.

 

Ma intorceam, prin aceiasi zona, pe acelasi drum si mi se parea ca se rupe in doua. Fara sa zici ca e mai incarcata sau mai putin incarcate, ca merg mai tare sau mai incet.

 

De cand am pus jantele pe 17, ma rupe si pe mine de spate, mai ales la denivelari.

Pe drum drept dupa 130-140 se simte o usoara instabilitate, dar la denivelari si la 40-50 simt ca fuge spatele.

Cred ca tot "pivotii" aia sunt uzati, aveau putin joc cand am desfacut ultima data puntea...

De cand am pus jantele pe 17, ma rupe si pe mine de spate, mai ales la denivelari.

Pe drum drept dupa 130-140 se simte o usoara instabilitate, dar la denivelari si la 40-50 simt ca fuge spatele.

Cred ca tot "pivotii" aia sunt uzati, aveau putin joc cand am desfacut ultima data puntea...

 

Da, trebuie schimbati.

 

La mine, am roti de iarna pe 17" si au "tinut" mai mult decat rotile de vara pe 18". Ma refer la uzura. La instabilitate, nu am simtit nicio schimbare.

 

Poate si pentru ca iarna am mers ceva mai incet.

eu am problema asta numai cand ploua sau iarna. precizez ca am cauciucuri de vara si iarna noi. pe uscat merge superb dar pe zapada si apa ma dispera.si stiu ca altii nu au problema asta.

cand este instabila masina pe drum , sigur , dar sigur, geometria spate este varza.

 

in rest , pot sa mai fie bucsile oscilante duse ,sau cele de vin sub prag(in cazul e46).

Edited August 19, 201115 yr by POIUYT

cand este instabila masina pe drum , sigur , dar sigur, geometria spate este varza.

 

in rest , pot sa mai fie bucsile oscilante duse ,sau cele de vin sub prag(in cazul e46).

am verificat masina si am schimbat o bucsa spate, am facut si geometria. pe asfalt ud am problema asta. pe autostrada nu pot sa merg cu mai mult de 60-70.

am facut si geometria.

 

daca tot te trade pe sosea...ori ai cauciucurile proaste, ori nu ti s-a facut corect geometria pe spate..

am verificat masina si am schimbat o bucsa spate, am facut si geometria. pe asfalt ud am problema asta. pe autostrada nu pot sa merg cu mai mult de 60-70.

 

Ar fi trebuit schimbate pereche. Cealalata poate fi dusa dar inca sa nu se simta la mana uzura.

cealalta a fost schimbata acum un an.

in mod normal se inlocuiesc perechi. efortul la care sunt supuse nu va fi acelasi , uzura unei bucsi/bielete/amortizor se va face inegal

Dupa 3500km facuti, pot spune ca uzura nu a disparut complet. Tot mai roade pe interior insa intr-un ritm mult mai scazut si doar daca abordez foarte tare curbele. Masina este stabila si nu mai balanseaza de spate.

 

Urmeaza prin primavara (cand schimb mai multe) sa schimb si bratele - piesa 19 de aici:

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30

 

Impreuna cu piesa 2 ar fi responsabile de uzura pe interior. Oricum, le-am nimerit la fix: o uzura partiala la fiecare cate putin, imposibil de detectat dar cu efecte mari. :frantics:

Postez si eu aici, fiindca am o problema asemenatoare, dar nu la fel de grava a a colegului Bala. Eu am cauciucuri de 265/35/18 pe spate,iar acestea sunt uzate mai mult pe partea interioara decat pe cea exterioara. Am inteles ca la acesta masina asa trebuie sa stea rotile pe spate, putin inclinate? Nu am masina decat de o luna si i-am schimbat bratele acelea lungi, (piessa 19), care aveau joc destul de mult. Altceva nu am gasit in a avea joc. Recunosc ca nu m-am uitat decat la bucsele de la brate, evitand sa verific bucsele de la bara stabilizatoare si telescoapele. Totusi, dupa ce am scimbat aceste brate nu pot spune daca mananca tot asa cauciucurile, fiindca nu prea am facut multi km, iar in curbe nu se simte sa fuga spatele masinii, dar la denivelari longitudinale ale asfaltului o simt cum "joaca" stanga dreapta. Este posibil sa influenteze si latimea cauciucului, m-am gandit eu.

dar la denivelari longitudinale ale asfaltului o simt cum "joaca" stanga dreapta. Este posibil sa influenteze si latimea cauciucului, m-am gandit eu.

 

Eu am scapat de asta schimband piesa 2.

da am citit topicul. o sa mai verific si eu o data acea piesa, desi cred ca nu e defecta.

da am citit topicul. o sa mai verific si eu o data acea piesa, desi cred ca nu e defecta.

 

La mine nu s-a vazut nimic. S-au uitat la ea mai multi meseriasi si nimic. Dupa ce am schimbat-o, am vazut diferenta...

La mine nu s-a vazut nimic. S-au uitat la ea mai multi meseriasi si nimic. Dupa ce am schimbat-o, am vazut diferenta...

 

daca mergi mai mult timp cu bucsile oscilante cu joc (uzura) , incep sa se uzeze si bratele.

Chiar ieri, am facut un traseu spectaculaos din punctul meu de vedere , Transalpina, de la Novaci pana la Obarsia Lotrului. Inainte de asta am verificat presiunea in roti si spre surprinderea mea in loc sa am 2.6 pe spate si 2.3 pe fata, aveam 3.5 pe spate si 3.2 pe fata. Este clar pentru toata lumea ca asta era un motiv pentru care masina mea zguduia ca o caruta. Am facut presiunea si bineinteles ca parca s-a schimbat masina. Poate mi s-a parut sau poate chiar s-a intamplat, dar parca in toti acesti 170 km parcursi, pe un drum cu denivelari (Defileul Jiului) am mai simtit-o de vreo doua ori. In schimb pe serpentinele de pe Transalpina, am fortat-o in cateva curbe cat am putut si nu am simtit sa miste stanga dreapta de spate.

Oricum multumesc pentru sfaturi.Am sa o bag in garaj si am sa desfac, sa ma asigur eu ca sunt bucsele de vina sau nu. De la unghiul de fuga poate fi?

Edited September 9, 201115 yr by Nicu4bmw

Las-o mai moale din cauciucuri, iti distrugi suspenia mult mai repede cu 2.5atm (la rece)...

Edited September 15, 201115 yr by flavius.paul

Le-as lasa, dar mi-e frica sa nu sparg jantele. Am niste drumuri dezastruoase in judetul Hunedoara.

Eu cred ca geometria rotilor nu este facuta corespunzator!

Edited September 27, 201115 yr by X X L
RECLAMA NEAUTORIZATA ! recidiva = BAN

NU, asa cum s-a mai scris, uzura rotii vine de la uzura unor piese. Unghiurile au fost facute la mai multe serviceuri in mai multe randuri.

 

Va rog nu mai insistati pe partea cu meseriasii, servisurile, etc. Problema a fost gasita/rezolvata -> cauza piese uzate.

. pai multe la multe bucse nu se vede uzura, desi daca in service au lampe UV, si daca la piesa in sine e vizibila direct fara demontare, se pot vedea niste crapaturi fine care radiaza din centru bucsei. Cand tragi cu mana bucsa ce suporta sarcini de tone ce joc vrei sa simti ?

cam la toate masinile cand ai uzuri pe spate si nici o cauza vizibila usor, "vinovatii" se stiu, chiar daca nu pot fi "prinsi" .

 

Eu zilele trecute mi-am schimbat pe spate bucsele oscilante si fuzetele de la amortizoare la E46 si pot spune ca a disparut simtitor acel feeling de camion cand luam un viraj chiar si la viteze foarte mici.

 

Daca mai schimb si arcurile pentru a coborii garda, manevrabilitatea va fi cu muult mai ridicata fata de starea anterioara.

Edited September 27, 201115 yr by flavius.paul