Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste.

E normal?

Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer.

Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste.

E normal?

Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer.

Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

187980[/snapback]

Destul de ciudat... poate nu ai masurat bine :blink: . Eu stiu ca alternatorul trebuie sa incarce intre 13.5 si 14.5. Vezi ca se fac 2 tipuri de masuratori: una cu borna de minus deconectata si se verifica incarcarea la 2000 de ture constant, cu consumatori si fara si alta cu ambele borne conectate dar unul din firele de la aparat se pune pe + si altul la masa(si cred ca trebuie sa ai aparat care sa suporte sa masoare). Cat despre motor nu cred ca trebuie sa influenteze incarcarea la rece sau la cald :) Si mai vezi sa ai bine prinse masele de pe acolo ca se poate din cauza asta sa dea erori. Cel mai bine te duci la aia care vand baterii si iti verifica ei tot, ca s-ar putea sa ai o dioda strapunsa si din cauza asta sa faca figuri...

Mai e o treaba,am baterie d 55Ah k m-a lasat cealalta.

Ce curent scoate alternatorul meu:35A ,105A sau ambele?

Are o tens fixa d 14V sau se poate modifica?

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste.

E normal?

Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer.

Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

187980[/snapback]

 

 

Pentru modelul tau nu prea este normal.Probabil este defect regulatorul de tensiune.

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste.

E normal?

Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer.

Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

187980[/snapback]

nu e prea bine

mai masoara o data

tre sa fie intre 12 si 14,5 - 14,8

nu e prea bine

mai masoara o data

tre sa fie intre 12 si 14,5 - 14,8

188274[/snapback]

e asa cum va zic,ajunge la 18V cand e motorul rece,avand socul cuplat si scade treptat pana la 14V,cand motorul e la temp. optima si 700rpm.

Cred ca ai probleme cu masa de la alternator..si daca ai 18volti, sigur aveai ceva ars pana acum...sistemul audio, becuri...etc... :blink:

Tensiunea trebuie sa fie , cu motorul pornit, nu conteaza cu sau fara consumatori, intre 13.8 si 14.4 volti. Bine, nu conteaza daca nu bagi toti consumatorii aceia mancatori de curent gen claxoane, demaror, ventilatie, stergatoare parbriz....faruri faza scurta+faza lunga, propiectoare+ceata, stopuri frana, semnalizatoare...apropos, cand faci masuratorile sa nu ai consumatori intermitenti..de genul avariilor(semnalizatoarelor)

ce ai acolo??? un ridicator de tensiune??? :blink:

Edited February 7, 200719 yr by saplacan

Am auzit d la un prieten k trebuie sa schimb releul si carbunii din alternator.

Acum sa vad dak gasesc d schimb... :blink:

:) incearca psb mere

Am auzit d la un prieten k trebuie sa schimb releul si carbunii din alternator.

Acum sa vad dak gasesc d schimb... :blink:

190022[/snapback]